BMW Serie 1 F20/F21 Sound aspirazione B48

Si fa prima a spiegarlo o ancora meglio a consigliare di scoprirlo facendo una semplice ricerca su Google così evitiamo eventuali OT.

 

Direi che siamo sprofondati completamente nell'off topic, ti consiglio di aprire un tuo thread, magari un mod sposterà tutta la discussione li

Mi sembra di capire che c'è molta confusione, vedrò di andare a step.
Devi riflettere su che uso dovrai fare della macchina, perché per andare avanti e indietro in città per commissioni non è necessario spendere 10k di upgrade. Se è il suond è l'unica cosa che ti interessa, cambia terminale, al massimo centrale e basta.
Fare tanto casino e poi l'auto è ferma, non ha molto senso...oltre ad attirare inutilmente l'attenzione.
Se non ne fai uso "sportivo", trackday o pistate ti risparmi una spesa inutile. Perché alla fine è tutta una conseguenza; con riprogrammazione ECU è consigliabile cambiare downpipe, ma alla fine finirai per cambiare anche il resto. L'assetto originale non sta "dietro" all'auto stock, quindi figurati a gestire una potenza superiore ...dovrai mettere mano anche li. Freni? Uguale, l'auto non è una piuma, quando cominci ad andare è necessario adeguare. Più tutto il contorno che ci sarà per fare un lavoro fatto bene ...che sotto il mio punto di vista non è un taglia e cuci dello scarico. Le cose buone hanno il loro costo, e gli upgrade low cost su questa auto non sono un ottimo binomio.
Le migliorie sono un investimento se ben sfruttate, altrimenti non ha proprio senso, parere personale.

 

@ValeSa ha riassunto in modo più eloquente quello che dici da molto e cioè che sulle modifiche di questo genere poco spendi e poco appendi. Insomma per fare una buona auto ci clvogluono parecchi euro tutto dipende dall'uso che ne fai

 

Si, puoi farla liberamente.
Ma con il catalizzatore originale, non è che gli stai facendo un favore alla macchina. Le temperature saliranno sensibilmente, con tutte ipotesi del caso, non è positivo. Questo te lo dico io, come qualsiasi preparatore serio di auto.
Assetto originale non è dignitoso già da auto stock, pensa da elaborata (idem i freni)...e come disse uno famoso, "la potenza è nulla senza il controllo".
Detto questo, fai pure come preferisci, l'auto è la tua.

Non vorrei risultare duro, ma ho il mio punto di vista. Alla fine è un auto da 50k, non si può pretendere di mettere mano pensando di avere una Panda 100Hp.
Il fatto è che dovrebbe essere tutto raccordato per avere un buon risultato ...inutile avere 500cv e poi ne utilizzi 150 perché altrimenti finisci nel fosso.

 

50k?

 

Ecco, se togli la parte sottolineata per me suona benissimo la frase…
Che te ne fai della mappa?

 

La mia in fattura la davano a 49.800

Ma più che altro, per uso cittadino, 184cv sono molto più che sufficienti...

 

Azz... Sarà al lordo e piena zeppa di tutti gli optional. Altrimenti se si dovesse prendere un 140i costa più di una Porche alla fine.

 

Oddio...sono andato a rivedere i fogli per curiosità che li avevo giusto giusto a portata di mano, anche sulla mia l'importo "virtuale" non scherzava, ben 43.457 euro per l'esattezza. Quanto l'ho pagata poi in realtà è tutto un altro discorso alla fine.

 

si ma con il kit Pandemonio come la mettiamo???? W la Panda 100hp, Gloriosa compagna di 1000 e 1000 avventure!! Non immaginate il casino che avrei dovuto fare per maggiorare l'impianto frenante!!!

 

Oddio avvocato...30/40.. Io sono passato da 184 a 250 e c'è chi ha fatto di più

 

Beh, mi pare già un buon incremento.
Molti hanno fatto di più, è vero, ma perlomeno resti in piena sicurezza.
Non scordiamoci che il B48 20i ha il rapporto di compressione più elevato dei 25i e 30i, per cui forse è meglio non esagerare, anche se finora non ho sentito di B48 "scoppiati"....

 

Giusto, meglio restare in sicurezza se si vuole sfruttare l'intera potenza della macchina.
Di 20i ne sono scoppiati eccome se si sale troppo con i cavalli.

Eh direi proprio di si, altrimenti che senso avrebbe spendere di più per acquistare la motorizzazione superiore se bastasse solo una mappa per uguagliare?

 

Compagna avventuriera magari si, ma assetata e relativamente ferma
Ridendo e scherzando, un meccanico che conosco è riuscito a sovralimentare quel motore, follia pura

30/40 bisogna essere dignitosamente brilli per averli come risultati finale
Che poi le persone sono convinte che la ECU ha il potenziometro come le lampadine anni 80. Non esiste la mappa soft o la mappa spinta, esiste quella fatta bene e quella fatta male.

Ci sono, eccome!
Iniziando con la funzione Pops&Bang stile maranza, passando la funzione AntiLag con fiamma e poi con carburanti scadenti. Poi c'è anche a chi ha ceduto senza una giusta causa...

Io me lo sono perso il foglio, infatti ci sono rimasto male
Con gli opzional saliva, eccome ...

 

perchè follia? quello è il motore che poi hanno montato (con le dovute evoluzioni) sulla 500 Abarth!!!
cmq la 100hp era una macchinina sfiziosa per il 2008, assetata beh non meno o più di tante altre! La mia gloriosamente si riposa nel garage in montagna e aspetta festosa e assettata....