BMW Serie 1 F20/F21 Dopo anni di integrale, la mia prima Bmw

Io pensavo di farmi fare un raccordo da downpipe 200 celle (presumibilmente RM Motors) fino al silenziatore sotto ai sedili, per avere un lavoro fatto bene. Ho già sentito un paio di marmittari "famosi" qui nel nord Italia.
Capisco il tuo discorso sul lavoro senza rattoppi, ma io tutti quei soldi a un produttore di scarico non glieli posso e non glieli voglio dare.

Quella di Manu l'ho anche sentita dal vivo, perché ci siamo beccati non troppo tempo fa per bere una birra e parlare di upgrade ahahah! Devo dire che il suono è molto bello, ma io volevo essere un filo più discreto e soprattutto a me piace la doppia uscita laterale ravvicinata, e non come il 140i quindi per quello optavo per un terminale originale. Anche per ovviare alla questione omologazione ecco.

 

Eccomi, mi sento preso in causa ahaha
Non ti preoccupare che ti citerò anche io tra qualche settimana si spera ovviamente, o mal che vada un mesetto.

Non male non vedo l'ora di sentirla dal vivo. Io recentemente sono tornato allo stile1 e sembrano abbastanza simili (forse un po' meno aggressivo) magari male non fa al mio cat originale

Qui sono curioso, hai optato per zaero alla fine??

Ora sì che si ragiona, la macchina sta bene in strada sia con 250 che con 290cv.

 

Lo prendo per un complimento
Però ti assicuro che in viaggio rimane stabile come sound.

Vero ahaha

 

Bravo, bel lavoro.
Le altezze mi sembrano buone.
Che significa che la macchina ha un pò di rimbalzo sugli avvallamenti ravvicinati? Dovrebbe averne meno di prima a dire il vero.

 

Azz....il finale Mperformance del 140i lo pagai la metá su leebmann24.de...

 

Il b12 così è, lascia il posteriore leggermente più alto dell'anteriore e così deve essere dinamicamente per il mezzo; anteriore sempre più basso dagli 0,6 agli 0,8 cm.
A me la macchina ha smesso di rimbalzare dopo le antirollio maggiorate. Ma pensavo che anche di solo assetto si risolvesse il problema.

 

Che antirollio hai montato, per curiosità?

 

Avevo ordinato le H&R ma poi ho ripiegato sulle Eibach poiché in periodo di corona virus e lockdown le prime non potevano essere disponibili prima di qualche mese e dovevo fare il lavoro prima.
Le H&R sono un pelo più rigide ed hanno la posteriore anche più spessa di 4 mm rispetto alle Eibach.
Comunque @espione che le ha provate entrambe ha detto che la differenza alla guida è piuttosto marginale

 

Ti ringrazio per avermi dato dell’esperto di assetti ma così non è , diciamo che ho qualche esperienza dai. Dagli il tempo che ceda un po’, anche se penso rimarrà così (seppur mi paia una cosa strana!).

 

Lo ha montato un ragazzo, con una configurazione di scarico relativamente aperta ...faceva veramente troppo casino. Tra l'altro non è valvolare, quindi te lo devi subire tutto e sempre

 

Quindi ora il sistema valvola funziona correttamente e meglio??

Vero ragazzi, ma come si fa a reppare? Bisogna avere un tot di punteggio?
Dove lo vedo più che altro chi mi reppa ahaha

 

Devi cliccare dove c'è il cerchio rosso che vedi sotto il messaggio della persona che vuoi reppare.
Ci ho messo diverso tempo anche io a capirlo e soprattutto i primi tempi non mi rendevo neanche conto di chi e quando mi reppava. eppava.

 

Io ho optato per la medesima opzione apposta per questo, senza telecomandi o aggeggi vari. Qui manca solo un bel video però