BMW Serie 1 F20/F21 Livello Olio motore diesel consumo eccessivo

Ma la chiave del filtro dell’olio da quanto e? 27?

 

Io ho sempre usato 5w40 LL-04, mi sono trovato bene ...temperature umane in autodromo mantenendo una buona lubrificazione.

Bella domanda, non me lo ricordo ...dovrei controllare

 

A me al primo tagliando in BMW misero lo 0/30.
Credo, ma non ricordo bene sia da 27

 

Anche a me in bmw mettono lo 0-30 …. Chiedevo per curiosità ma penso che metterò quello …. Più che altro me lo voglio fare io perché 27 mila km con lo stesso olio non li faccio ….

 

Guarda che puoi farne uno intermedio da loro eh…non è che ti mangino, anzi se sono furbi te lo fanno ad un costo ”ragionevole”. Io, se anche qui non sono aumentati i prezzi, spendo 150€ x olio e filtro con la tranquillità (non in tutte le officine BMW comprendo che ci sia…) di farlo in casa madre e zero sbattimenti.

 

E no. proprio per quello mi sto informando per farmelo io, ho chiesto in bmw e mi hanno detto che loro posso fare il cambio olio e filtro vari solo se si accende la spia perché passati o due anni, o perché sono stati fatti i 27k km del service…..

 

Andiamo bene...
Non c'è altro concessionario nelle vicinanze...?

 

E nelle vicinanze purtroppo no…. E per portarla da un meccanico a caso per cambiare olio e filtro e spendere 200 euro se non di più me lo faccio io a sto punto

 

Ah…una di quelle officine davvero poco furbe. Allora ci sta che te lo faccia tu.

 

se ha pacchetto tagliandi solitamente non fanno cambio intermedio nemmeno a pagamento

 

scusate ma gli ingegneri tedeschi che costruiscono i motori sapranno bene quello che dicono, perché perdere tempo e buttare soldi nel fare qualcosa che non serve? sei il cambio olio va fatto a 30000km va bene così. Poi se uno vuole può cambiare l'olio ogni 5000km se si sente più sereno, il mondo è bello perché è vario

 

D'accordo ma non è un bene che rimanga dentro 2 anni anche se non percorri i 30k

 

su queste auto mi sono sempre e solo affidato alle scadenze ufficiali e fatto fare tutto ma proprio tutto solo in bmw(con pacchetti tagliandi per olio e filtri), sulle golf dopo un primo periodo di manutenzione in vw iniziai a fare i tagliandi in autonomia, rispettando le scadenze di 15k km ma sostituendo ogni volta tutti i filtri a differenza di quanto prescritto dalla casa.
sulla mia solo una volta ho smontato il filtro aria per pulirlo, non era sporchissimo nonostante gli oltre 20k km ma nemmeno pulito, e stando alle scadenze della casa va sostituito ogni 60k, secondo me troppi come per filtro gasolio, ma sono a 192k km e per il momento continuo alle loro scadenze

 

Le officine poco intelligenti però…
io ho il pacchetto tagliandi ma quello intermedio me lo fanno eccome, poi magari si va fuori a fare il cambio olio e filtro intermedio, magari ci si trova anche bene e ciao ciao BMW.

 

Non serve…? Va bene così…?
L’importante è essere convinti.

 

Sono anche quelli che vendono i ricambi
Scemi non saranno, ma, per dire hanno costruito anche il motore N47…
Finché me lo potrò permettere un olio in un mio motore diesel e per di più con dpf non durerà mai più di 15K km

 

Poi ci sono io che sulla fiesta di mia moglie cambio l’olio ogni 3-4 anni, anche se Ford indica ogni anno. 15 anni e mai un problema al motore. Per tutto il resto lasciamo perdere.

 

Mia sorella sulla Yaris credo lo cambi ogni 7-8 e mai avuto un problema in oltre 20 anni. Vs sempre a fortuna come in tutte le cose. Magari c’è chi lo cambia ogni 10k e sbudella ugualmente il motore

 

Io alla friggitrice ogni settimana

 

esagerato....io ho risolto anche quel cambio olio, ho da poco acquistato una friggitrice ad aria e devo dire che seppur le patatine fritte in olio siano innegabilmente un'altra cosa, vengono con mia sorpresa molto croccanti ugualmente.