Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Ma non l'hanno praticamente tolto da tutte le pubblicita'/brochure/slogan?

 

Entrambe avevano le Quadrifoglio Verde, e nel caso della Giulietta il 1750 DCT non era niente male, era il contorno ad essere discutibile

Non credo che mi avrebbe accontentato, per definire sportiva una Tonale, a mio avviso servirebbero almeno 350 cv, quindi magari elettrificando il due litri sarebbe stato possibile, ma così come Imparato non ha interesse, altri non avranno interesse per questo modello

 

Ah sì?
Apprezzo la coerenza!

 

1750 turbo da 240cv (stesso motore della 4c), forse un po' anonima esteticamente

Poi la Giulietta correva (corre) nel TCR (350cv!)



Mito


1.4 Multiair da 170cv

In quegli anni Alfa era la safety car ufficiale della Superbike (esisteva in vendita anche una versione Mito SBK)






Quindi si, Alfa ha sempre avuto un modello sportivo a listino o comunque è sempre stata vicino al mondo delle corse

 

Anche quando non aveva la macchina che doveva salvare il marchio, come pare sia la Tonale, leggendo questo thread

 

Ma riuscite a mettervi in testa che nella vita non si vive di passato o questo concetto è così difficile da capire? Il mondo va avanti e, che vi piaccia o meno, la nuova "dirigenza" ha scelto di seguire una strada diversa (giusta o sbagliata che sia). Veramente leggendovi mi sembra di vivere un dialogo tra vecchi nostalgici: avete presente i pensionati da cantiere? Sapete che dodici giorni fa abbiamo svoltato nel 2023?

Ps. Non è che quando Alfa propose i tanto decantati modelli "pepati" sia mai stata in testa alle classifiche di vendita e abbia fatto un salto epocale!!!
Avete per caso venduto vostra moglie quando sono state rese disponibili le tante decantate Giulia e Stelvio, seppur, anche a detta vostra, fossero vetture di grande handling e sportività?
Risposta: no! Quindi e allora........di cosa stiamo parlando?

 

La strada diversa è fare macchine come Tonale? Sinceramente speravo fosse solo la cash cow (@Ale_72 si dice così?) per produrre qualcosa di storicamente accettabile

 

Per fortuna di Alfa le tue speranze contano uno zero virgola....anzi forse di meno

 

In inglese i prodotti per far cassa li ho sempre sentiti chiamare cosi. In italia ho sentito di tutto, da spremipolli a mucche da mungere, passando da galline dalle uova d'oro. Pero' buffo sempre con animali. Appena ho tempo cerco in tedesco che ho scoperto che mi piacciono un casino le espressioni idiomatiche.

 

Usa pure mucche da mungere che siamo su Passion.it.....tanto cambia poco e il concetto è molto chiaro

 

Perché, cosa ci sarebbe di terribile per Alfa se fosse come spero io?
Porsche ci campa da decenni. E a giudicare dai bilanci, non se la passano male

 

Nulla di terribile! In verità ad Alfa

 

Fottesega di far soldi?
Non penso proprio

 

Ma pensi di essere il solo a sapere quale è il metodo per fare soldi?
Lascia che sia Alfa a decidere come e quando che non hanno bisogno dei tuoi/nostri consigli

 

A parte Giulia (che soffre soprattutto perché le berline si vendono poco in Europa) a me pare che le vendite di Stelvio siano in linea con la concorrenza.
Tonale entra in un segmento più affollato, benché corrisposto da numeri totali ben maggiori. Deve lottare non solo con le tedesche, ma anche con la concorrenza di casa (Peugeoti, DS, Citroen, Jeep, ecc).
Se sarà una cash cow lo sarà probabilmente per scelte di marginalità più che per posizionamento.

Comunque è ovvio che da Italiano spero tanto che abbia successo (non per l'auto in sé, ma per il futuro della casa del Biscione) e che in futuro si vedano altre vetture interessanti come la 4C, la Giulia (magari in versione SW), la Stelvio e tanto altro.
Mi auguro, insomma, che non faccia la fine di Lancia, destinata a produrre solo Y (Tonale nel caso di Alfa) finché ne tirano fuori qualche Euro e poi chissà.

 

Lo abbiamo detto in tutte le salse: senza soldi non si va da nessuna parte.
Se avete la ricetta per farne senza accettare compromessi, in PM posso darvi il mio numero di cellulare

 

Gigi i modelli pepati possono fungere da "traino" per la vendita degli altri, basta vedere in casa BMW gli esauriti con i 116i/d o analoghi che tappezzano l'auto con le M, con gli alettoni, con i terminali cromati o gusci specchio simil carbonio.
Molte case automobilistiche producono modelli o versioni potenti in perdita, al solo scopo di trainare il resto della produzione.

P.S.: il mondo va avanti anche per le altre case automobilistiche, e mi sembra che continuino a produrre versioni sempre più "pepate", anche case che di pepato non dovrebbero avere nulla, tipo Land Rover.

Di questo sono fermamente convinto, anche perchè il conto delle eventuali scelte sbagliate lo pagano loro

 

Le varianti supersportive però solitamente vendono soprattutto in altri paesi.
Per ogni Range Rover Sport SVR venduta in Italia immagino ce ne siano 200 vendute in USA, 20 in UK e altre 30/40 nel resto d'Europa.
Dato che per gli States hanno già deciso di trasformare la Tonale in Dodge Hornet e darle un motore decente, il solo continente europeo probabilmente non basta a far quadrare i conti di una variante pepata, per la quale dovrebbero partorire un propulsore ad hoc.

Tra l'altro, leggevo che negli States c'è una class action per il motore 2.4 Tigershark della Compass (che condivide il pianale con Tonale), il quale avrebbe un consumo anomalo di olio, causandone l'arresto.

Comunque sicuramente Imparato ed i suoi uomini avranno valutato tutte le possibilità ed escluso quelle non percorribili.