Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

Quindi volendo cambiare e miscelare un jaso FD si andrebbero a ripulire questi residui?

 

In certe parti del motore, certi residui una volta accumulati non vanno via con un semplice trattamento passivo.
Certi tipi di trattamenti, specialmente quelli volti ai sedimenti dovuti alla cattiva combustione, sono sempre preventivi.

 

Bene, allora se le cose stanno così..
Qualcun altro ha riscontri su questa tematica?

 

Nella moto? 2T?

 

Ciao, visto che stiamo parlando di residui, stamane il mecc dopo aver cambiato filtro gasolio, mi ha detto che
la pompa b.p. del carburante nel serbatoio è sporca, e quindi fatica nella mandata, senza finire fuori o.t. come posso ripulirla?
grazie

 

E' uno scooter, ma oramai sono molto simili a vere e proprie "moto".

 

Ciao,
prova con un additivo apposito tipo "sintoflon", credo che tra i preparati commerciali sia eccellente.

 

Ok grazie, ma poi non è che restò fermo perché si intasa altro??

 

Come ho già consigliato qualche post fà, dopo aver usato questo tipo di additivi specifici, è d'obbligo cambiare il filtro.
Un buon filtro trattiene sicuramente qualsiasi tipo di impurità solida o melmosa.

Il problema alla pompa bassa pressione và affrontato, e questo secondo me questo potrebbe essere un buon inizio.

 

Ottimo prodotto anche questo !!

Secondo me, evitare in modo assoluto quelli da banco del supermercato, sono pressoché inutili.

 

In effetti anche loro hanno 2 ruote

 

Quindi per la "Pozione" usate tutti l'olio 2T marino?

 

Ho sempre usato olio marino, ma proma ho leto che non deve essere
sintetico perchè contiene particelle ferrose e quindi??

 

Ciao @Ezio 41, ho il tuo stesso identico dubbio, so solo che il motore va molto meglio. Sarebbe utile leggere il pensiero di chi fa la "pozione" da molti anni o da chi ne sa molto più di noi

 

In questo thread (credo ?!) stiamo cercando di chiarire, anche scendendo nei particolari, alcuni aspetti riguardanti i vari componenti (dannosità, efficacia o inutilità) degli eventuali additivi, sia di nostra fattura che commerciali.

....però bisogna stare attenti ehhhh....

 

Capisco che alcuni di noi abbiano la barca e quindi vogliano sfruttare quello che hanno già a portata di mano, ma abbiamo appurato che è meglio evitare i lubrificanti marini, perchè hanno specifiche tecniche e composizione chimica alquanto differenti.

 

@Giuseppe D. Se hai letto i thread dei link che ho postato a pagina 117 di questa discussione sembra che per esempio un jaso FD possa intasare il DPF, ma per affermarlo al 100% bisogna essere esperti in materia non solo per sentito dire, ed io non lo sono. Tu per caso sei un esperto?
Beh a questo punto credo proprio ci voglia l'intervento del "mago" @thewizard , speriamo lo si possa leggere presto