BMW Serie 1 F40 Facelift 2023

Troppo avanti per una TA e poi le pinze verso il centro difficili da sistemare con semiassi e tutta la sospensione

 

Onore al carrozziere cinese che ha adattato il frontale di una 4 o similare, ma se dovessero fare un restyling Frankentein come questo, sarà sicuramente scaffale per la nuova 1er…
… ovviamente siamo tutti d’accordo che quella non è una F40…

 

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in Francia pieno di F40 ed anche di Golf 8 in tutte le salse...

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preferivo la M3 E46, ma l'ipocrisia europea sull'inquinamento ci sta soltanto prendendo per il 'c...' .. personalmente scelgo una vettura perché mi piace indipendentemente se fresca o all'ultima moda (chissenefrega!), escludendo quelle lavorative ovviamente che scelgo per affidabilità, sicurezza e convenienza sui costi...

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Ecco.. sei il solito 'sbrina-asfalto' sulle Valli bresciane... :)))

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Non c'ero con la M4 perché l'ultima l'ho s-venduta nel 2019.. :)))

 

Ci sono conferme? https://www.ilgiornaledigitale.it/n...ta-in-arrivo-con-il-restyling-foto-53842.html

 

Belli i fari dietro così

 

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No. Luglio 2024 quella nuova...

 

Secondo me non la vedremo più. Per me puntano su mini per le compatte e bmw da 50k in su

 

Zipse dice di no.
https://www.motor.es/noticias/modelos-bmw-baratos-202291124.html

 

Si lo presidiano con un esercito di mini

 

Puo' essere (e' ancora una donna di cui non ricordo il nome il ceo mini?). Anche di quella girano i muletti. Peccato si ingigantira' ancora di piu'.

 

Non seguo le vicende mini. Solo per un breve tempo pensavo di comprare la clubman

 

restayling classe a parte da 45k. Faranno lo stesso su Serie 1. Ed ecco che i 50k saltano fuori subito

 

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Per me BMW dovrebbe partire da 75k minimo e produrre solo auto 'serie' e non tutte le c....te di oggi..

 

Concordo. Ma forse è più redditizio vendere mini col marchi bmw ... Ovvero truccare da purosangue un mulo

 

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Ovvio che è più redditizio per loro.. infatti quello che si vende con il marchio BMW oggi, e domani, non lo chiamerei più BMW.. avrebbero potuto fare un 'terzo brand' di mezzo, ma chi se la 'pigliava' una X1 o Serie 1 con il marchio Zeta ? :)

 

Io prima di prendere la F40 ho guardato parecchio la mini (a parte altre marche) poi ho scelto solo perché il baule è più grande altrimenti dovevo prendere la club e le porte dietro erano scomode se ti parcheggiano attaccato

 

da quanto so io è più redditizio fare auto "grosse". Con le cosiddette piccole/entry level il guadagno è MOLTO meno.

 

la maggior parte della gente vuole la "macchina grande" la qualità e la bellezza si misura a metri quadrati o cubi. una macchina piccola non può essere di lusso. il lusso è dai 4,80m di lunghezza in su.... un po' come quando da adolescenti si faceva a gara a chi ce l'ha più lungo ( ma le ragazze chissà come facevano...)

 

Di questo render preferisco il retro al frontale, somiglia ad una serie 2 AT, preferisco il muso un filo meno ciccio del modello attuale.

 

Non vorrei dire una cagata ma non c'è anche un discorso di emissioni CO2 calcolate sull'intera flotta venduta ? Da qualche parte bisogna pur mettere i 3 cilindri 1.5 per abbassare la media del marchio.