BMW Serie 1 F20/F21 Perdita Potenza 116d

Eh ma purtroppo, come abbiamo visto, non si insozza solo quello.

 

che tristezza....veramente una tristezza.....

 

Eh si. Avessi immaginato questi risultati in qualunque uso avrei fatto eliminare egr direttamente da mappa subito. Anche se così facendo il fap si intaserà prima del dovuto.

 

Sentivo di questa cosa, ma dal punto di vista del funzionamento del motore non riesco a capire il perchè.

 

Perché gli incombusti che bruci con il ricircolo dei gas esausti se ne vanno nello scarico anziché essere “rielaborati” dal motore.

 

porca miseria...visto i due video...
Chissà com'è messo il mio (x1)18d con 210.000 Km

Quindi se si tiene originale si inzozza...se si toglie Egr si inzozza(il Dpf)... quindi l'unica è togliere tutto...
sempre che non mi esploda sotto il culo....

Scusate ma c'è qualcuno qua sul forum che ha un Diesel con 250.000/300.000 Km e che non gli è ancora esploso? intendo veicoli ai quali non è mai stato pulito Egr Dpf ecc Grazie

 

Il fatto è che la macchina, anche conciata così, non è che non funzionasse. Però come altri qui dentro sono fissato e allora al minimo cenno di problemi abbiamo fatto pulire il collettore. Ma quanti altri fanno così della popolazione che ha un mezzo? Una piccola percentuale. Fa conto poi che maggiore è la potenza dell'auto e meno te ne accorgi.

 

Eh si purtroppo.
L'unica via è via l'egr e via il fap.

 

Salve a tutti. Da un po’ di giorni la mia 116d 2017 è diventata fiacca. Nello specifico, se verifico con i display sportivi, non sale oltre i 60/70 cv. Magari non sarà indicativo, ma resta il fatto che la macchina risulta più lenta e meno brillante. Potrebbe essere un problema di fap intasato?
Nota: qualche giorno fa ho ricevuto un messaggio da bmw che mi segnala un richiamo. Dopo qualche giorno trovo un messaggio “teleservice” che io non ho richiesto.
Grazie
Metto la foto della lettera che mi ha mandato bmw che spiega l’intervento di richiamo. Potrebbe avere a che fare con la problematica sopra descritta???

 

il richiamo non centra nulla con la perdita di potenza, è un'azione di miglioramento per scongiurare possibili principi di incendio del radiatore del ricircolo gas di scarico. La x1 di mia moglie ha già fatto due richiami in garanzia, inlista per il terzo ricevendo una lettera simile a quella li e oggi la notifica su app

 

Quanti km hai? Che tipo di percorrenze fai? Come dice Thomas il richiamo non c’entra ma potrebbe capitarti “a fagiolo” cogliendo l’occasione per farti dare una occhiata alla linea di aspirazione potenzialmente intasata (il problema potrebbe essere lì). Credo tra l’altro ci siano già diverse discussioni aperte su questo argomento.

 

Sono a 60.000 km.
Il fatto è che da un momento all’altro la macchina ha avuto sto calo di potenza. Qualche giorno prima che accadesse, avevo giusto dato una tirata, allungando bene le marce e nn avevo per nulla avuto mancanza di potenza (nei giorni precedenti avevo usato la macchina solo per lunghe percorrenze da 120/130 km a volta).

È vero comunque che di norma faccio percorrenze cittadine.

Ma dite di evitare di usare la macchina?

 

60k sono troppi pochi per problemi di intasamento fap e|o aspirazione. La macchina la puoi usare tranquillamente. Sfutta sto fatto del richiamo per vederci più chiaro anche su questa questione.

 

.. appunto.. mi sembra un po’ presto per parlare di intasamenti. E comunque ogni anno, in estate uso la macchina solo per lunghe tratte, e niente città.

Stavo valutando proprio far eseguire il controllo che bmw consiglia previo appuntamento si sostituzione del radiatore.

ah.. ad ogni modo.. sull’Idrive non ho nessun tipo di messaggio (errori o malfunzionamenti)

 

Può essere la valvola egr rotta, il controllo del radiatore è proprio del radiatore di raffreddamento di questa valvola, radiatore che comunque non può provocare la perdita di potenza.

 

Se sei fortunato potrebbero vedere correlazione tra radiatore e valvola e sostituire tutto in garanzia

 

Stavo appunto riflettendo su questa cosa qui.. se si è danneggiato qualcosa a causa di questo radiatore, l'intervento di richiamo dovrebbe trainare tutto il resto dei danni eventualmente causati..!!!!

 

L’intervento di richiamo di solito è perché sussiste il rischio incendio della vettura, non si rompe nulla a causa del radiatore, al limite carbonizzi solo la macchina…

 

Dettaglio da ridere