Come va l'Alfa Romeo Stelvio | opinioni, pareri, pregi e difetti

si può fare a prescindere dall'sgw perchè esso impedisce la scrittura e la modifica dei valori sul body, il furto tramite radar lo si fa solo leggendo perchè, ovviamente, alfa lascia la linea can attiva sul radar quindi il primo ladro smanettone che arriva smonta il radar, si attacca alla linea can, legge la chiave e la copia, rimonta il radar e prende l'auto


quindi mi impediscono di giocare con delle innocue app per risolvere uno dei casini più comuni delle diesel moderne pero' me la fai fottere all'esselunga ............torni a casa col carrello della spesa

 

Ero a conoscenza della tecnica di intercettazione del segnale delle chiavi (per accesso keyless) in prossimità della porta di casa:


Comunque nel gruppo FCA non sono nuovi a boiate del genere.
Anni fa, quando apparirono le prime chiavi con chip NFC un amico acquistò simultaneamente una Punto e una Y. Il venditore gli raccontò quanto fosse importante non perdere le chiavi fornite, perchè una copia gli sarebbe costata centinaia di migliaia di Lire e solo con quelle chiavi, con quel chip elettronico nascosto, l'auto poteva accendersi.
Qualche mese dopo mentre era sul terrazzino di casa, vide un tizio avvicinarsi ad una delle due auto (parcheggiate a circa 50 metri), aprire la porta, salire e accendere il motore in rapidissima sequenza. Talmente veloce che pensò fosse l'auto di qualcun altro, simile alla sua. Ma assalito dal dubbio scese e scoprì che invece era proprio la sua. Mai più ritrovata.

 

beh episiosio ridicolo.........
PILA,sabato pomeriggio tempo da lupi.gennaio..........andiamo a sciare tra amici usando una vecchia punto......il mio amico e compagno di stanza aveva un anello artigianale (una tamarrata GALATTICA) bello grosso con scritto "i hate love"......era stato mollato da una brasiliana pochi mesi prima....

arriviamo nel primo pomeriggio ,giù le valige in albergo e subito al bar a campari elevato all'ennesima potenza (sicurezza sulle piste).......torniamo, fa la doccia e lascia l'anello nel portasapone MA NON SI RICORDA..........non trova più l'anello si incazza come una bestia,sclera..........disintegra le chiavi della punto per terra.......

trovo il pezzo di metallo ma ovviamente la macchina senza il chip nella chiave non parte........mi viene in mente che anni prima,nel 97,avevo comprato la GTV e mi avevano dato due keycard con su dei codici per farla partire in caso di emergenza........memore di questa cosa chiama sua madre e nei documenti trova un keycard simile con dei numeri......ci manda un MMS (miracolo.......)..........chiamo il numero verde fiat scritto dietro l'alette parasole..........mi dicono come si fa ed EUREKA.........funziona e si accende con una sorta di codice coi colpi di acceletarore...........numero 7.......ok 7 colpi di gas,attendi e metti il successivo......(almeno sei numeri,un casino)
problema della faccenda e che piu accendi e spegni e piu diventa difficile (aumentano i tempi di inserimento tra un numero e l'altro).........vi lascio immaginare dopo quello che avevamo bevuto a cena far partire quella puntoe tornare il lunedi mattina......

 

PS
anomalia motore tolta,forzata la rigenerazione ed ecco un bell'errore "far controllare sistema Adblue".......mi stan già girando i @oglioni.......
gli avevo anche detto di mettere l'addittivo per adblue......cosa che sulla mia audi faccio sempre....non posso star dietro anche alla macchina della mia donna.......

temo mi salti la sciata settimana prossima.....non posso andare i montagna con l'audi con le estive......

 

Grazie,ci sono anch’io nel Forum Alfa ma questa mi è proprio sfuggita..

 

Puoi puoi. La mia è rimasta senza gasolio a casa….

 

Ricordo di averlo letto, ma ricordo anche di essermi chiesto quanto potesse essere complicato telegrafare un codice numerico sui pedali dell'auto..... ecco: me l'hai appena spiegato

Quella della mia compagna (aziendale) la porto io dal gommista, io dal meccanico, io a fare il pieno, io a fare il pieno di ADblue..... funziona così.
Ora è ferma in parcheggio da oltre un mese e quello che dovrà andare ad accenderla e farci un giro per esser sicuro che sia tutto a posto sarò io.

Eddai, non fare il braccino corto: metti 'ste invernali anche all'Audi!

 

anche volendo metterle adesso non avrei piu tempo.........ho fatto mettere le michelin 4 stagioni apposta sulla stelvio per quello.......mi viene una soluzione rapida e meno costosa e oltreutto illegale..........una bella mappa a 250cv e levarsi dalle palle adblue e compagnia cantante.....

 

4 calze da neve, 100 euro su amazon e passa la paura.

 

Che poi vuoi mettere,a sciare con la cabrio é sciccosissimo

 

Senza alcun dubbio

 

con questa non sono mai andato ma anche con la serie 4 diverese volte arrivavo............telecomando taaaaac giu il tetto,dentro gli si,taccc su il tetto..........e via all'ape

 

e' che volevo andare in svizzera........secondo me potrebbero avere da ridire

 

Non gliene frega niente finché non crei intralcio e/o non hai il controllo completo della macchina, quindi vai sereno.

 

novità...........non rigenerava non per le accensioni e spegnimenti ma perche' si e' rotto il tubo dell'Adblue......domani arriva il ricambio poi dicono di dover trovare un paio d'ore per montarlo........

 

per altro mia intenzione e' mettere la macchina sull'autotreno a Domodossola cosi mi evito in ogni caso il passo del sempione......

 

E gli sci si caricano una meraviglia, dall'alto.
Chiedimi perché lo so

 

Ti conviene assolutamente

 

Non credo ci sia un nesso fra le due cose,una cosa é il particolato/fuliggine accumulato nel Dpf e che le rigenerazioni dovrebbero carbonizzare,un’altra cosa il dosaggio di Adblue nel catalizzatore Scr posto a valle della linea di scarico per neutralizzare i Nox,che il tubo rotto vada cambiato non ci piove ma che sia lui la causa delle mancate rigenerazioni dubito

 

tu dici che dovrebbe rigenerare anche senza adblue?