BMW Serie 5 G30 cambi olio cambio automatico bmw G30/31

Si, questo è quello che prescrive BMW.

 

Grazie

 

purtroppo Bmw deve vendere auto nuove non farle durare . sennò L usato Bmw valeva come quello Porsche …. Invece le regalano

 

utilissimo e ben spiegato questo video

io ho giusto cambiato l’olio del cambio una settimana fa a 120.000 km

 

Ma nel video dice che va cambiato ogni 50.000km ...

 

già…… ma 50.000 mi sembrano veramente troppo pochi, passiamo da mai a sempre in un’attimo

 

"Il cambio montato sulle 3000 diesel è molto più affidabile" ... musica per le mie orecchie :)

 

Senza nulla togliere allo ZF8HP70, certamente più robusto dovendo fare un lavoro più gravoso, essendoci in giro molti meno 3.000cc che 2.000cc (1:10 o anche meno), è naturale che ci siano molti più eventi sui cambi 8HP50 e che la percezione sia che quest'ultimo sia molto meno robusto e più incline ai guasti.
E' statistica.

 

Giustissimo! Si chiama "availability bias" in psicologia cognitiva :) e forse c'entra anche il meraviglioso fenomeno del "survivorship bias" con l'esempio più bello viene dalla storia della II guerra mondiale -> https://miles.forumcommunity.net/?t=62262653

 

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personalmente ho percorso oltre un milione di chilometri con abbinata BMW ZF8HP-B57 (oltre 150 mila km con ogni auto), sempre pacchetto di manutenzione 'BMW Service Inclusive Plus' (160kkm inclusi), ed al Service BMW non mi hanno mai cambiato l'olio del cambio.. poi ovviamente è tutto relativo e soggettivo..

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io come te credo non sia da cambiare se non da problemi, a meno che si prenda un'auto usata e per scrupolo, non sapendo come è stato utilizzato quello ZF o quanti Km effettivamente ha l'auto (commercianti), si cambia proprio per stare più tranquilli psicologicamente..

 

Domanda correlata: tra materiale e manodopera quanto costa suppergiù un cambio olio cambio?

 

dai 400 ai 1.000 a seconda da chi si va, con pari materiali

 

Urca, con gli stessi materiali così tanta differenza !!! Vuole dire che il costo della manodopera cambia così tanto? Mi pare di capire che comunque sia un rischio non far fare il lavoro direttamente alla BMW? E la BMW fa condizioni così diverse da filiale a filiale?

 

Da officina ad altra officina ufficiale sicuramente non c’è differenza. Ma se tu acquisti da un ricambista i pezzi, anche originali e poi ti fai fare il lavoro da un meccanico onesto, quello è il prezzo (400 €). Considera che l’olio, che costa veramente molto, determina, a seconda di dove lo prendi, già una sostanziale differenza

 

In BMW costano 700 euro solo i materiali, poi c'è la manodopera.

 

quindi passano i 1000 € tranquillamente dato che viaggiano a 70 € l’ora ed il lavoro è lungo

 

Resto sempre esterrefatto dei conti BMW… L’ultima volta per cambiare un sensore ed un tubo della mini di mia moglie mi hanno chiesto 150 € di materiali e 250 € di manodopera… presumo comprendesse il pranzo per il meccanico in un buon ristorante… Poi si chiedono come mai la gente non va a fare i lavori nelle officine Ufficiali

 

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ed è per questo che si sono inventati i 'pacchetti manutenzione' .. altrimenti sarebbero deserte le officine BMW... :))

 

Seguo perchè sto valutando il cambio olio per x4. Penso che il cambio sia lo stesso di serie 5. (motore 40d).

Ho contattato ZF ITALIA (milano) e chiesto a loro, penso che se ne intendano di più loro dei prodotti che producono piuttosto che dei rivenditori secondari (bmw).

Incollo la risposta ricevuta per email.

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Buongiorno,

Con il presente la informo che ZF raccomanda in particolare di sostituire l‘olio ogni 100.000 km. In caso di utilizzo a temperature elevate e in presenza di sollecitazioni, o qualora non si abbiano informazioni sul precedente utilizzo del veicolo, può essere utile cambiare l'olio anche con maggiore frequenza.

L’intervento dura circa 4 ore e può essere fatto presso la ZF Italia ad Assago dal lunedì al venerdì.

Il prezzo riservato ai privati è di €450,00 senza iva per vetture con cambio 8 rapporti.

L’olio usato è lo ZF life Guard 8, nel prezzo è compresa la sostituzione dell’olio, la coppa olio, filtro, diagnosi, collaudo funzionale e azzeramento apprendimenti se necessario.

Per poter effettuare il tagliando di cui sopra è necessario per noi farla conoscere come cliente e pertanto nel caso decidesse di effettuarlo, in allegato Le invio il modulo dati anagrafici o in alternativa il modulo Partita Iva, che la prego di restituirci compilato, unitamente alla copia del libretto della Sua autovettura, della Sua carta d’identità e del Suo codice fiscale.

Le ricordo che non possiamo accettare contanti, ma solo pagamenti effettuati con POS oppure tramite bonifico bancario anticipato.

La vettura sarà sanificata prima e dopo il ns interventi, non effettuiamo il lavaggio e non usiamo additivi, in quanto non previsto dalla procedura della Nostra Casa Madre.

In attesa di un suo gentile riscontro.

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Poi io sono il primo che sulla serie 1 ha fatto 200.000km senza problemi e senza mai toccarlo, però se zf dice così io mi fido più di loro che dei vari capofficina bmw sparsi per l'italia.

 

un prezzo onesto se fatto da loro