Additivi Gasolio. Sono utili? Consigli per la preparazione.

?

 

D'accordo con te.
Le alghe una volta che si sono formate, non si dissolvono.
Il biodiesel e l'acqua sono le maggiori cause di questo tipo di proliferazione, una volta usato un additivo specifico, credo sia necessario e logico provvedere alla sostituzione del filtro, come d'altronde ho fatto anch'io tempo fà.

 

Ragazzi una domanda , stavo per ricomprare l'EHN-99 per utilizzarlo nel "cocktail" insieme ad acetone , acquaragia e olio 2t marino .. il problema è che Amazon mi dice che il prodotto non è disponibile ed arriverà a metà gennaio .. =( , io comunque posso usare gli altri 3 elementi ( Acetone+Acquaragia+Olio 2t marino) senza EHN-99 ai dosaggi sopra indicati?

 

Questi dosaggi per chiarire

 

ok Grazie!

 

@SaMu96
Al posto dei 500 ml di EHN-99 puoi utilizzare lo stesso quantitativo di kerosene di ottima qualità (Zibro Plus Kristal, Tosaine Petropur Plus, SUNCALOR, ...)

 

@&rew hanno lo stesso effetto del EHN-99?

 

Certamente, tutto punta (semplicemente) ad aumentare il numero di cetano e migliorare la combustione ed emettere meno depositi; va ovviamente usato insieme agli altri ingredienti della pozione

 

Si utilizzo l'acetone, l'olio 2T marino e EHN-99 nelle dosi consigliate dal mago ma senza acquaragia. Siccome ho notato anche io un ritardo nelle consegne per il EHN-99, direi che il tuo consiglio è utilissimo. Sono adatti anche il qlima kristal oppure piu' semplicemente il petrolio lampante per caso?

 

Sono entrambi kerosene, non prendere quelli da scaffali brico/shelf a uso falegnameria e riduci lievemente il quantitativo di olio 2T in quanto più oleosi del 2-EHN

 

Ah ok. L'olio lo sto usando allo 0,2%, pensi che scendere allo 0,15 possa bastare?

 

Secondo me, non dovreste diminuire la quantità d'olio, anche sè di poco, rendereste più "secco" il composto.

Sò per esperienza acquisita, che si potrebbe incorrere in malfunzionamenti o blocco/inceppamento degli iniettori.

Mantenere sempre sopra certi livelli le quantità di materia grassa o lubrificanti.

* per quanto riguarda il cherosene, va benissimo, ma all'interno del serbatoio tende a separarsi in quanto piu' leggero del gasolio.
Usare solamente quello ad uso combustibile o riscaldamento, non per uso aeronautico tipo jp5 (è additivato con eccipienti dannosi per alcune parti meccaniche).

 

Io lo sto usando allo 0.1%, perché invece del 2-EHN puro utilizzo il CEBO (anche lui allo 0.1%) che è già lubrificato… dite che sbaglio?

Dai riscontri “culometrici” e dai consumi diminuiti sembra l’ideale per il mio motore…

Il mio “cocktail” attuale per 50litri è
50ml CEBO
50-60ml olio
90ml acetone…. 200ml in tutto, sempre miscelati a ENI Diesel+

 

Una domanda, io che in 189k km non ho mai utilizzato nemmeno una volta un preparato tipo pulitore iniettori, se volessi approcciarmi a questi “beveroni”, dovrei farlo gradualmente?

 

Ciao THOMAS73, dipende...

La tua auto ha uno o piu' di questi sintomi:

– consumo elevato e carburante incombusto dallo scarico.

– elevata fumosità allo scarico.

– iniettori bloccati o rumorosi.....?

 

Cosa comporta questa " separazione"?
@Giuseppe D. Sei d'accordo anche tu che in mancanza del 2-EHN si può usare il combustibile per stufe?
Un'ultima curiosità, tra i vari combustibili per stufe alcuni costano per esempio 60€ 18 litri altri superano gli 80€ sempre 18 litri anche della stessa marca, che differenza c'è? ( se c'è) Quando parlo di differenza intendo per l'utilizzo nella "pozione" che usiamo

 

Toccando ferro niente di tutto ciò. Consumi soliti dall’acquisto, mai fatto un filo di fumo, iniettori ok