sensibilità sterzo e instabilità

no no....ha assetto Msport con ammortizzatori con codice M-Sport

 

mi riferivo unicamente all'angolo di incidenza, che qualcuno si aspettasse fosse maggiore nella M4 piuttosto che nell'auto in questione.
NON è detto.

 

premetto che non ho esperienza, ma pare di leggerli li! 10mm ant e 8mm al posteriore

 

Da dove lo vedi?
Dalla fabbrica non può uscire con quell'assetto, le F3x Xdrive non lo possono montare.
Se è lo è, è stato post montato ... e cominciamo a trovare qualche traccia.
Se sulle F32 c'era una deroga non lo so.

 

l'unico angolo che devi correggere è la semiconvergenza posteriore sx, che ora è quasi a zero.
mettila come la dx, e gli altri angoli secondari vedrai che si correggono da soli.
(e soprattutto, l'auto andrà dritta)

ora tu hai una ruota posteriore che tende a far curvare l'auto..

 

Ricordo anch’io questa cosa ….infatti le xdrive di solito sono più alte

 

Nessuna deroga per le F32 ...

 

C’è stato un periodo ,estivo ,in cui per una questione legale i tutor furono spenti …nn ricordo se 2017 o 2018 so solo che tornando dalla Liguria sul turchino c’era la formula uno in settimana :-)…..e mi son cagato in mano diverse volte per la scompostezza della F33

 

Infatti

 

mi sa che c'hai ragionissima

 

Ok, il fatto di aumentare la campanatura posteriore a -1.50° cosa comporterebbe su strada?

 

Ecco attenzione che siccome ha ragione anche gli angoli previsionali del software del gommista sono sbagliati ….è un altra auto in pratica …

fai così per arrivare al prossimo gommista super preparato…cerca in VIN della macchina e vai su uno di questi siti che ti da i codici dell allestimento ….così trovi il codice assetto di come mamma bmw L ha prodotta …al netto del fatto che sia stata modificata in qualche modo dopo

 

https://bimmer.work/vin/k827a5a17f1708bd87219310a75f2a1ad/

337 M-Sport Paket, ma non so cosa intenda

 

Ho messo gli angoli previsti per il mio veicolo, solo all'anteriore ho aperto al massimo possibile rimanendo in tolleranza come da indicazioni BMW, ma penso di aprire un altro po', o meglio, "chiudere meno", uscendo di un pelino fuori dalle loro specifiche, ossia anzichè 0.6mm metterò 0.5 o 0.4mm (sempre positivo, ovviamente).
Ignoravo che fossero simili a quelli della M4... Ps, anche la E90 con assetto sportivo avevo -1°50' di campanatura posteriore, da specifiche

PS ma perchè i gommisti misurano gli angoli in mm, anzichè in angoli? Come misurare una distanza in kg
E poi, a parità di angolo, i mm cambiano in base alla dimensione del cerchio

Sulle F ho notato che l'assetto sportivo non ribassa l'auto, anche la mia con assetto M ha la stessa altezza delle normali, cambia solo la durezza delle molle ed il tipo di ammo, invece sulle E9x l'auto era più bassa di 2cm rispetto all'assetto di serie (ed anche 2cm rispetto alla F36, misurate quando le avevo entrambe).
Infatti, sulla E90, con assetto sportivo cambiavano gli angoli (la campanatura posteriore, più accentuata in caso di assetto sportivo), mentre sulla attuale F36 gli angoli previsti sono identici, con o senza assetto M, evidentemente perchè l'altezza è uguale.

Detto questo, sulla X non si può montare l'assetto? No, era escluso, hai pienamente ragione (ho appena ricontrollato il super-depliant con tutti i codici optional e le combinazioni degli stessi) anche se di fatto rende l'auto più rigida ma non più bassa

Lo faceva anche un "luminare" dal quale mi avevano mandato, infatti ci metteva 3 ore a fare la convergenza, non veniva e non capiva perchè, ma ogni tanto andava a farsi un giro per "far assestare", insisteva sul fatto che "andavano regolate insieme", quindi mollava entrambi i bulloni e li stringeva uno per volta, a caso, e poi regolava l'altro, va da se che se stringeva prima il bullone della convergenza, poi modificava la campanatura e sballava la convergenza... Ecco, questo balletto durava ore

 

Quindi la prassi giusta per non sbagliare qual è? prima la campanatura posteriore, poi convergenza posteriore, e dopo stessa cosa all'anteriore?

 

Gli estratti che ho messo prima sono del listino ufficiale dove c'è tutto e in modo sicuramente affidabile ... non mie deduzioni.

 

Allestimento Msport che include tutti i codici della foto che ho messo prima.
Vedi l'allegato 87194

 

e vai a saperlo ..bel casino
scavo nella mia memoria così ,dal lavoro ,e se nn ricordo male i codici delle sospensioni m sport iniziavano per S

 

guarda caso la mia non monta assetto, pazzesco!!! A sto punto con i Koni credo che migliorerà moltissimo

 

Neanche la mia f36 msport che ha lo stesso allestimento della tua, sono tutte così