Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

Che problemi ti fai allora? Va più che bene

 

Pure la Seat

 

Ormai delirio.

 

Penso che sia un gran mezzo (ne ho avuta una) ed un gran motore, consuma niente e con una rimappa va oltre i 300 cv in estrema sicurezza con oltre 200 Nm più della Ateca
Ho un p.m. per te

 

@nec videar forse dovresti metterti d'accordo con @paccagnella e comprare l'uno l'auto dell'altro..... anche se dubito si possa barattare una Serie 8 con una Cupra

 

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procedi, procedi pure.. se la trovi troppo morbida puoi sempre cambiare le molle e mettere pure dei Bilstein giusti per quella F25... stai sempre parlando di un 6L BMW, anche se 'naftone' .. dai che poi la tieni per 6 mesi e la cambi, che ti frega.. eheheheheh

 

Per me tutto il nuovo ha dei listini assurdi, a prescindere dal marchio. E l'usato in questo periodo segue a ruota.

 

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listini davvero assurdi.. oggi direi un po' tutto e non solo nelle automobili..

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Concordo.. tra le altre cose negli ultimi anni li hanno ben gonfiati ma almeno facevano sconti fino al 20% o più.. oggi niente sconto e pure l'usato è andato alle stelle..

 

Tutte le auto costano un botto ormai.. ma la gente non ci fa caso perchè la paga un tot al mese

 

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però anche pagando una rata al mese, risulterà molto alta no ?! se la matematica non è un'opinione, prezzo di listino alto, tasso alto, rata alta.. voi che ne dite ?
comunque ovviamente concordo con la tua considerazione...

 

Dico che all'80% delle persone poco importa se paga 400 o 480 euro al mese di rata.. al massimo si alza la maxirata.. l'importante è avere l'auto premium

 

Pare anche a me che sia proprio cosi.
E se non possono alzare la rata, allungheranno il tempo.

 

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sono ignorante in materia, sarà sicuramente come dici tu.. sta di fatto che per me questi listini, in generale, sono veramente alti rispetto all'effettivo valore reale della vettura proposta.. imho, ci dovrebbe essere molta più differenza tra un 20 ed un 30 e così via un 40... e dovrebbero differenziare pure gli allestimenti, ciò che puoi avere su un 40 non dev'essere uguale al 20 e così via--- inoltre madre BMW dovrebbe poter dare al proprio Cliente una personalizzazione anche a livello dinamico e non solo estetico o tecnologico.. se uno vuole uno sterzo più 'duro' si programma.. se uno vuole un assetto 'molto duro' dovrebbe permetterne la scelta, e così via discorrendo.. utopia lo so, ma io la vedo così.

 

A 48mila c’è la 318i touring base..

 

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sono quasi 100 milioni delle vecchie lire (per chi ancora se le ricorda).. per un 4 cilindri da 156 cv che pesa più di 1.600 kg (sono andato a vedere le spec dopo aver letto il tuo messaggio.. eheheh)

 

Personalmente preferisco i 48k eur di oggi rapportato a quello che guadagno oggi nel 2022, rispetto ai quasi 100'000k lire e quello che guadagnavo nel 2002
Ma comunque non caccerei ne oggi ne domani i 48 per la 318 base e tantomeno i 58 per la seat.

 

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Contento per te (per gli eur).. io invece oggi ho meno potere d'acquisto rispetto agli anni 90, ma sto bene così, non posso lamentarmi.. comunque preferivo gli anni 80, quando in giro per l'Europa c'era meno gente sulle strade ed aprivo la cartina cartacea per gli itinerari, imho.. :))