Ciao ciao A6 benvenuta Cupra, ciao ciao Cupra benvenuta 530d

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imho, la G11 è stra'comodissima per viaggiare come passeggero posteriore... la G32 l'ho guidata per 3.000 km (Nantes-Siviglia AR) ed è sicuramente comodissima, anche se non è il mio genere di vettura (ne per gusto estetico ne da guidare).. comunque grande qualità !

 

Mi domando, semmai, se il bagagliaio di queste berline 5 porte sia capiente come quello di una 5 Touring (o A6 Avant).
Il vantaggio di quest'ultima sta nella possibilità (all'occorrenza) di sfruttare l'intera altezza dell'abitacolo, cosa che con una berlina o un suv coupè non si può fare, se non sfondando il vetro del lunotto.

 

Sono andato a controllare e quello che più mi ha stupito è che la serie 5 Touring e la A6 avant hanno il baule più piccolo della mia Leon ST

 

Posso portarti il confronto con bmw serie 5 e61. La razionalità del vano bagagli di quest’ultima è irraggiungibile per i motivi da te riportati.
A grandi linee nella GT siamo a metà/tre quarti tra la capacità di una berlina e quella di una sw.

La differenza percepita in termini di qualità di vita a bordo è però decisamente superiore sulle GT. Lo spazio per i posti posteriori è quello di una serie 7L. È ottima per gli NCC insomma.

Per i carichi anche questo spazio si può sfruttare. Ad esempio ho caricato nei posti posteriori un tv 55”, inclinandolo, senza problemi. Lo spazio per la testa è enorme.

 

Un vantaggio della 5er touring (non so se la A6 le monta) sono le sospensioni ad aria posteriori.
L’ho caricata con 650kg di pavimenti e non ho avuto problemi a farci 100km.
Con le auto prive di sospensioni ad aria (golf GTD e alfa nello specifico) ho avuto difficoltà a trasportarne 350kg.
Capisco che possa essere un’esigenza trascurabile

 

In passato traportavo spesso la mountain bike nel bagaglio e la principale difficoltà stava nelle larghezza del manubrio. Posizionando il retro della bici verso l'anteriore mi ritrovavo con il manubrio che esprimeva tutta la sua larghezza in verticale: un eventuale portellone molto inclinato non sarebbe riuscito a chiudersi.
Ora la stessa cosa mi capita talvolta con i bagagli della famigliola, che superano l'altezza standard e quindi vanno ad occupare parte dello spazio tra la "tendina" scorrevole ed il tetto. Avessi un suv coupè (o una BMW GT) sarei in difficoltà.

Non so nemmeno se in BMW abbiamo mai previsto la possibilità di caricare 6 quintali e mezzo su un unico asse
Diciamo che non ti serve certo uno spoiler posteriore.

 

Ecco, per carichi impegnativi la serie 7 non è il massimo, non avendo neanche i sedili posteriori abbattibili. D'altronde si suppone che se compri una 7er hai qualcun'altro che ti porta i pavimenti fino a casa

 

Perchè i volumi sono calcolati alla cappelliera. Vanno aggiunti i litri utili tra cappelliera e cielo.

Non toglievi la ruota anteriore?

 

Lo spero bene, visto che la A6 è due categorie superiore rispetto alla Leon.

 

Nutro qualche dubbio sulla metodologia che ogni casa adotta per misurare il bagagliaio.
Capisco nelle berline, dove la forma può condizionare molto, ma in una SW o un SUV (non coupè) le dimensioni che contano sono profondità, larghezza e altezza. Non v'è dubbio dunque che una vettura più larga e lunga (come la A6) finisca per essere più capace.

 

I litri dichiarati della leon sono 470 che arrivano a 620 probabilmente portando totalmente avanti il divano posteriore ... Non è paragonabile alla a6.

 

La mia (modello precedente) è data per quasi 600 litri e devo dire che ci carico il mondo. Ha un baule davvero immenso. La A6 Avant non l'ho mai provata non essendo un'auto di mio interesse, quindi posso solo paragonare sulla carta.

Per rendere l'idea, vado tranquillamente in vacanza per anche 2 settimane, con due bambini, e riesco anche a infilare un cane da 25kg nel baule (no passeggini chiaramente).

 

Si, la versione precedente ha un bagagliaio analogo alla a6 avant, come la focus che è della stessa categoria e ha anche più litri, l'attuale no.

 

Non credo che se passi dalla Leon sw ad una BMW serie 5 Turing avrai problemi di spazio... La Leon è un ottima auto per la sua categoria ma non è paragonabile a una serie 5 per ovvi e giusti motivi... Valuta anche lo spazio per i passeggeri e non solo quei pochi litri di differenza nel bagaglio che si recuperano alla grande nell'abitacolo.
Io non ho grosse necessità di carico ma ho optato comunque per la Turing perché rimane un auto piacevole nelle linee forse più della berlina (gusti personali) ma con molta più versatiltà che non guasta mai.
Arrivo da una Jaguar xf R-sport awd berlina cattiva come linea e spaziosa ma nonostante le stesse dimensioni della 5 Turing molto meno sfruttabile e versatile quindi consiglio quel plus in più che una Turing da rispetto alla berlina.

 

passando da f11 a octavia III sw (sorellastra di leon) non ho visto sta gran differenza in termini di spazio e versatilità bagagliaio. o comunque non in favore dell'F11.
l'opener comunque ha una ateca, e non una leon.

 

Si infatti i bagliai probabilmente si equivalgono tra serie 5, Leon, ateca e Octavia (quindi tanto di cappello in questo caso per il gruppo Volkswagen) ma io parlavo dello spazio interno dell'abitacolo, poi se uno cerca solo spazio di carico allora ok e probabilmente è così se si paragonano auto seppur validissime ma di tutt'altro livello a BMW serie 5 o Audi A6... la versatilità era una mia considerazione sulla mia scelta tra una station wagon rispetto ad una berlina.