[Topic generale] Pneumatici invernali: opinioni,info e suggerimenti

Di questo potremo discuterne, perchè per ottenere le migliori performance su neve sarebbero necessarie le seguenti caratteristiche:
- peso (del veicolo) quanto minore possibile
- pneumatici di sezione media (né troppo larghi, né troppo stretti)
- pneumatici con spalla alta (per permettere alla gomma di spanciare e deformarsi all'occorrenza)
- possibilità di dosare la potenza del motore

Vien da sè che suv da oltre 2 tonnellate, con molti cavalli, pneumatici larghi e ribassati finiscono per risultare ben poco adatti.
Tant'è che la vecchia Panda 4x4 era invece apprezzatissima proprio perchè leggera, poco potente (aveva la prima accorciata) e gomme strette su cerchi piccoli.

 

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la vecchia Panda batte tutte, ovviamente!
ma se posso scegliere vedo bene la Toyota GR Yaris Rally1, per ogni situazione nevosa nella quale ho molta fretta di arrivare.... :)))
se non ho fretta un bel Bombardier BR180 va più che bene... :)

 

@rich20 concordi?

Eh, vabbè, con quello il problema è viaggiare sull'asfalto, non sulla neve!

 

Ieri ho rimesso le invernali, Vredestein Wintrac Pro con 7500 km all’attivo (3ª stagione)… con un timing perfetto per andare a godermi la prima nevicata della stagione e per la primissima volta da quando ho quest’auto ho potuto finalmente guidarla su una strada coperta di neve, in Val d’Aveto tra il passo del Tomarlo ed il passo Zovallo.



Sono molto poco avvezzo a guidare su neve e pertanto mi risulta difficile valutare con precisione e fare paragoni, ma la sensazione di controllo e di sicurezza era piuttosto buona.
Mi sono anche divertito a fare qualche “ciambella” a controlli disattivati su uno slargo poco dopo il passo… mi sentivo il re del drift!!

Ma la cosa che mi ha fatto più piacere è stata ricevere conferma della bontà della mia scelta nei riguardi dei motivi principali per cui mi sono orientato su queste gomme, ossia la loro sportività e tenuta su strade non innevate: su strade asciutte e soprattutto bagnate… in questa situazione non posso dire la classica frase “non mi fanno rimpiangere le estive” solo perché le estive nel mio caso sono le SportContact7, ma vanno veramente un gran bene!

 

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Bellissime le immagini sulla neve!
SportContact7 condivido, piacciono anche a me... per le invernali in effetti ne ho provate diverse ma mai le Vredestein.. se mi dici che sul bagnato ed asciutto sono 'fenomenali' le valuterei anche io per la mia prossima BMW TP con l'inverno che verrà (2023-24).. anche perché credo che ogni vettura debba avere gli pneumatici giusti per l'utilizzo e la destinazione prevalente, come te anche io quella TP la utilizzerei soprattutto per 'muovermi' quando non c'è neve... se poi la trovi dovrebbero andar bene :)))

 

Interessante la tua esperienza: ho sempre guardato con molto interesse i Vredestein invernali, anche perchè sono tra i pochi disponibili anche nelle misure più grandi con codice di velocità elevato.
Alla fine per un motivo o per l'altro ho sempre finito per acquistare altro, ma prima o poi le Wintrac Pro le vorrei proprio provare.

Quindi su neve le promuovi pienamente?

 

Spalle a valle, fletto, curvo e distendo
Più aggredisci la pista e più appagante sarà il procedere

PS
Le sensazioni e la "posizione" cambia se la neve è fresca o dura e compatta

Stupidaggini a parte, un bellissimo 3 giorni di guida sicura è la migliore scelta che potresti fare

 

Io invece adoro guidare su neve, peccato però che per farlo sia necessario riuscire ad esser lì durante o appena dopo la nevicata.
Altrimenti bisogna andare a cercare qualche strada chiusa di qualche passo alpino, la quale rimane bianca a lungo.

Anche i passi più in quota si puliscono velocemente.

 

Oddio, “fenomenali” forse è un parolone e lo riserverei a gomme come le SC7 appunto, ma per essere delle invernali sono veramente buone, con una risposta dello sterzo molto diretta ed un grip elevato.

Le gomme sono sempre un compromesso tra più aspetti, la botte piena e la moglie ubriaca non esiste in questo campo, e questo vale in particolare modo per le gomme invernali e all-season.
Per questo motivo sono le gomme più difficili da realizzare ottenendo un buon bilanciamento tra i vari ambiti prestazionali, ed è il motivo per cui secondo me è controproducente orientarsi su gomme veramente economiche, che magari riescono anche ad eccellere in uno degli aspetti (ad esempio su neve) ma a forte discapito degli altri… e della sicurezza!

Le gomme di fascia Premium invece generalmente offrono un blend di prestazioni molto più bilanciato, pur riuscendo a volte ad eccellere in un particolare aspetto, e scegliendo una di quelle difficilmente si toppa completamente… e questo, portafogli permettendo, spesso ci porta a non considerare gomme di marche non appartenenti alla “top five”
Se si riesce a superare un attimo questo scoglio psicologico si può scoprire che ci sono marche come Vredestein o Hankook che offrono alcuni prodotti che possono veramente essere azzeccati per il nostro personale uso, proprio perché, pur non essendo scarse in nessuno degli ambiti di utilizzo, offrono prestazioni eccellenti proprio dove interessa a noi.

Io sono stato aiutato a superare la mia reticenza a montare gomme non premium da un test di invernali UHP uscito proprio quando dovevo scegliere le gomme per la A4 Allroad del 2018: https://www.tyrereviews.com/Article/2018-Autobild-UHP-Winter-Tyre-Test.htm
Provenivo da una S3 Sportback gommata per l’inverno con le Conti 850P, che all’epoca primeggiavano in ogni test e delle quali ero super entusiasta soprattutto sul bagnato, che è una mia priorità, e le Vredestein in quel primo test (erano appena uscite) a cui avevano partecipato le avevano battute di poco, con un handling migliore su asciutto e bagnato… e le ho volute provare, trovando conferma di quanto letto nel test.
Due anni più tardi mi sono ritrovato nella situazione di scegliere per la M340d, e se ci fossero state le misure forse avrei optato per le PA5, che sembrano essere il nuovo benchmark… ma non c’erano e ho riconfermato le Wintrac Pro, non rimanendo deluso nonostante la maggior sportività della BMW

Ed è proprio quello che sono riuscito a fare martedì!
Mentre le altre volte sono arrivato a strade già quasi pulite, con meno neve sotto le ruote…

Su neve per come la vedo io una gomma deve consentirmi una buona trazione, frenata e direzionalità, e le Wintrac mi sembra che lo facciano, ma non credo di essere la persona più adatta a giudicare questo aspetto, data la mia poca esperienza su superfici innevate.
Se la neve è una tua priorità (per me non lo è) quasi certamente ci sono gomme che performano meglio a giudicare dai test… ad esempio le PA5 o le Conti 870P
https://www.tyrereviews.com/Article/2022-Sports-Car-UHP-Winter-Tyre-Test.htm

Sarebbe fantastico, mi piacerebbe un casino!!
Hai dei suggerimenti?

 

Potresti sentire il BMW driving experience e tentare su Livigno:

costano un rene ma tra paesaggio e divertimento vale veramente la pena, poi ti passi il WE sugli sci

 

Grazie!
Sarebbe una bella idea per qualche giorno di vacanza sulla neve!

 

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Sto provando gli Hankook Evo2 in queste settimane sulla M135, perché avendola venduta (finchè non bonificano ovviamente la guido..) ho montato un treno non troppo costoso, era in offerta al 25% meno da un gommista nei d'intorni.. devo dire che su sull'asciutto ed anche sul bagnato non è per niente male (su neve mai provato!). Condivido che non sempre le marche Premium siano le migliori in assoluto, certo hanno sempre una gomma di riferimento ma dipende proprio sempre dalle proprie esigenze e soprattutto dalla destinazione della vettura.

 

Ho dato un’occhiata… 3 giorni sono “solo” 4500€ circa !!

 

Lascia perdere, prova a cercare in Val d'Aosta, ricordo che c'era qualcuno che organizzava sia con Subaru che con Audi a cifre più sobrie

 

Stamattina anche per me in Abruzzo prima leggera nevicata della stagione con le mie Continental WinterContact TS860 S, differenziate da ''18, gomme alla "seconda stagione di utilizzo" con circa 11K km all'attivo.
TS860 S che anche su neve si confermano davvero molto valide in trazione, forse solo "leggermente" più lunga la frenata su neve rispetto al primo anno d'utilizzo...
Vettura sempre super divertente da guidare su neve, specie in Sport+/DSC Off
Globalmente (asciutto, bagnato, neve) le "TS860s" si confermano pneumatici invernali molto validi.
Buona serata

 

speriamo che quest'anno abbondi!

 

Speriamo!
p.s: sulla tua hai poi già montato le TS870P?
Buona serata

 

Dovrebbero arrivare martedì o mercoledì

 

Provato oggi le Pilot Alpin 5 su neve: appena ho tempo scrivo qualcosa in più, ma ho la sensazione che le PA4 andassero un po’ meglio.
Difficile fare confronti dato che son due auto diverse con gomme di misura diversa, ma m’è sembrato che le vecchie facessero più presa,

 

Davvero, con questo sistema Xdrive su neve è facilissimo fare dei bei drift, anche se non si è dei piloti da rally!

Seguo interessato, soprattutto per quanto riguarda le prestazioni “non nevose”.
Sono entrambi modelli che mi potrebbero interessare al prossimo cambio