BMW Serie 1 F20/F21 Dopo anni di integrale, la mia prima Bmw

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Si, è vero ...e considerando che in germania sembra siano ancora più alti dei nostri. Questa storia degli sconti è l'ennesima presa per i fondelli, è comunque troppo alta. Io con lo ZF ho cercato di ottimizzare tutti i punti di cambiata con il SW XHP, è ideale anche per ottimizzare i consumi ad andatura normale ...prima girava davvero troppo bassa.[/QUOTE]

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ecco.. vorrei poter avere per le mani un 'giocattolo' software come il vostro (xHP) per trovare autonomamente la giusta 'mappa' dello ZF... come una camicia su misura, sarebbe il Top.. peccato che le ultime centraline non si possano gestire in autonomia... cosa chiedo di più ? stando nel range di affidabilità naturalmente... un 25% in più di motore ed uno ZF configurabile, no ?! :)))

 

Ho sentito che forse Evotronic era riuscito a bypassare il blocco delle centraline su una M2 CS, ma magari mi sbaglio

 

Certo è solo questione di tempo...ma poi?
facciamo il caso che tutte le centraline siano bloccate sin dall'origine in fabbrica (quindi Bmw sa che sono tutte bloccate)...la si sblocca, si mappa..poi si va magari in Bmw a fare una qualsiasi cosa e zac...fregati!!!

 

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da questo punto di vista concordo pienamente !
ognuno di noi ha le proprie esigenze e passioni in merito.. per me il discorso è da fare su auto che sono ormai 'fuori garanzia' oppure su una seconda vettura con la quale si vuole 'giocare' per godimento personale.. imho, non lo farei su una vettura che utilizzo per lavoro, o comunque su una vettura che mi serve per viaggiare tanto dove cerco affidabilità..
oggi più di ieri andare al service BMW (anche con altre marche credo sia uguale) a fare i tagliandi e quant'altro, con qualsiasi garanzia e manutenzione inclusa sulla vettura, se si modifica qualsiasi cosa (senza entrare nel merito del rischio Assicurativo su strada ed eventuale fermo macchina per ispezione) si è certi che tutto sarà esclusivamente a pagamento ma non solo, possibile che si rifiutino anche di fare gli interventi, oltre a far decadere tutte le garanzie in essere...

 

Adesso non esageriamo, i tagliandi e controlli, soprattutto se anticipatamente pagati, te li fanno eccome, te li devono fare.
Poi ovvio che l’eventuale garanzia residua va perduta.

 

eppure qui, dicono il contrario, ad esempio!! leggete bene cosa scrivono!!

https://seletron.com/it/news/124_bmw-aggiornamenti-centralina-perdita-garanzia

 

Saranno nuove clausole introdotte più recentemente.
Io posso solo dire di essere stato sgamato lo scorso giugno in occasione del cambio liquido in garanzia (eseguito gratis come da copione), e di aver fatto secondo tagliando ad agosto, gratis anche questo, in condizione già di Tuner conclamato a Monaco.
E, sulle nostre, non credo possano ristabilire qualcosa da remoto contro la nostra volontà.

 

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hai ragione, ho omesso le condizioni... se la vettura è di proprietà del Cliente ed hai pagato anticipatamente le manutenzioni te le fanno sicuramente.. se la vettura è in leasing o noleggio, quindi non di tua proprietà, decadono anche i pack inclusi che paghi nella rata mensile..questo me l'ha confermato il Capo-Officina del service BMW, poi non so se ovunque sia così..

 

Esatto.
Poi oltretutto io questo accanimento sul fare i tagliandi in casa madre non lo concepisco.
Non siamo possessori di macchine storiche o supercar che, per un futuro valore sull'investimento fatto, debbano tassativamente essere in possesso di tutto il service certificato ufficiale. Sono auto che, volente o nolente, hanno un sacco di persone, su cui si macinano un sacco di km e di certo quando la si darà in permuta o si venderà non inciderà assolutamente il valore rispetto a un'altra auto che ha fatto tagliandi dalla sua officina di fiducia.

E a maggior ragione, se uno decide appunto di intraprendere la strada delle modifiche, anche se soft, sa per certo che non potrà "farla franca" in rete ufficiale. Ma fa parte del gioco, altrimenti la si tiene originale da cima a fondo già da nuova e si fanno 2-3mila km l'anno se l'obiettivo è guadagnarci tra 10-15 anni (e ovviamente questo discorso decade subito se si parla di diesel, vista la guerra che si sta facendo al carburante in questione che tra pochissimo farà crollare il valore di tutte le motorizzazioni e modelli).

Quello che è certo è che ci sarà sempre chi è pro alle modifiche e agli upgrade, e chi invece le giudicherà sempre come un sacrilegio impronunciabile. Il mondo è bello perché è vario, ma nessuno deve condannare l'altra parte se non è d'accordo.

 

Confermo che il pacchetto non decade. C'è stato un po' di tranbusto all'inizio in cui non volevano lasciare i pacchetti, dopodiché li hanno lasciati.
Infatti mi hanno fatto il liquido freni gratis perché già pagato.
Che me lo abbiano fatto veramente o no non mi cambia perché tanto lo avevo fatto fare quando ho messo i tubi in treccia un mese prima .
Ma per ora penso di potermi fidare della casa bmw in cui vado.

 

L'amico venditore ha posto un'unica condizione: se la modifichi, vieni a farmela provare.
"Con la garanzia ci penso io, a noi non cambia un cazzo".
Lo conosco da troppo tempo per pensare che non stia dicendo il vero.

Guadagnarci?

 

Chi ha acquistato 3-4 anni fa una Alfa Romeo 147 GTA (prendo un esempio stupido), adesso a venderla ci guadagna.
Mercato impazzito? Assolutamente sì.
Un caso più unico che raro? Può essere.
Ma è la realtà dei fatti.

Così vale per altre macchine più o meno apprezzate.

 

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su quale vettura ? ne hai troppe... :))

 

Credo anche io stia dicendo il vero. Quando si vuole si accomoda tutto. Certo, devi essere il titolare a come minimo un responsabile.

 

Adesso è una bolla.
Una bolla che scoppierà presto e chi ha acquistato a queste cifre si darà del coglione a lungo.

Yaris, Yaris.
(Prima di Natale faccio aspirazione, intercooler, scarico e mappa per ca. 320/330 cv).

L'unica garanzia della Cat è che si rompa a breve.

 

È uno dei titolari.

 

Giustappunto
Non poteva essere un semplice “venditore”.

 

Dicevano così anche delle case qui a Milano, ma sono 5 anni che continuano a salire.