Continental SportContact 7: il nuovo re delle UUHP (?)

@Gab330 ho provato bene una M2 cs anke li ho settato sterzo in confort ..In sportplus era veramente un mattone e trasmetteva poco

 

imho, credo che il tuo stile di guida nelle tue strade di montagna e la modalità SportPlus con DSC-Off (sempre!) possa aver contribuito al consumo delle GY F1SS, che essendo delle UUHP di certo non sono fatte per durare a lungo, resta sicuramente il rammarico dei pochi Km percorsi.. di certo le Michelin PS4S durano un pelino di più.. con le invernali solitamente non andiamo così forte e soprattutto hanno un battistrada per durare di più rispetto alle mescole delle UUHP
Buona giornata a te

 

il miglior Diesel in circolazione, il tuo M340d.. che gomme hai provato su quei 700 Nm di coppia ? estive naturalmente!
io invece personalmente, lo so che sono il solito "diverso e pignolo", preferirei avere sulle ///M (M o M Performance) una sola modalità di sterzo (duro e diretto!), poi per quanto riguarda il motore le due modalità, Sport e SportPlus, per il cambio vanno bene tre modalità (Sport, SportPlus, SportPlus in S/M) basta che sia ZF o lo scorbutico ma godurioso SMG ormai in pensione (a me tocca litigare con il pessimo Aisin sulla 135)..

 

imho, se BMW tornasse allo sterzo "totalmente meccanico", non servirebbero modalità elettroniche, utopia oggi ovviamente... ma credetemi che le vetture ///M degli anni 80/90 avevano uno sterzo che 'trasmetteva' ogni pollice di strada....

 

Li linea di demarcazione è tra i servo elettroidraulici e quelli solo elettrici.
I solo elettrici, su auto civili, all'altezza dei "nonni" sono veramente pochi. Se dovessi sceglierne uno su tutti, penso direi Giulia.

 

Se la rigidità della spalla obbliga il battistrada agli straordinari, non mi stupisce la tua affermazione!

 

Domanda per chi ha provato le Michelin Supersport e le 4s. La
Spalla ha la stessa rigidità? Per me quella delle Supersport è perfetta

 

Monto 4s in 225/40 18 e ho provato le SS su una 120xd con cerchi da 18" (non conosco le misure).

Ti direi che le 4s sono più cedevoli all'inizio, più lente a trovare l'appoggio, ma comunque capaci di trasmettere feeling e informazioni.

 

Sterzo che però hanno peggiorato anche in Alfa Romeo a partire dalle Giulia MY20, per il fatto di aver eliminato "l'angolo di Ackermann" (modificando i braccetti dal MY20 in poi) perchè molti clienti lamentavano rumorosità e saltellamenti dell'avantreno in manovra a bassa velocità.
Quindi anche nel caso di Giulia bisogna fare un distinguo:
-quelle prodotte dal lancio sino al MY19 con angolo di Ackermann e "sterzo originale", che era veramente "chirurgico"
-quelle prodotte dal MY20 a tuttora con la "modifica" ai braccetti, che non hanno più il "problema dei saltellamenti", ma lo sterzo è meno affilato rispetto all'originale
Inoltre per quanto riguarda lo sterzo della Giulia mi è capitato anche di leggere alcuni commenti sui forum Alfa di utenti che lamentano una eccessiva leggerezza dello stesso ad altissime velocità (velocità da Autobahn per intenderci).

 

...con tutte queste sigle ci ho messo qualche secondo per capire che parlavi di Pirelli e Continental :)) -> ecco.. ho ordinato per la prossima primavera-estate le SC7 perché mi piace il nome della mescola (BlackChili)....scherzi a parte vorrei provarle perché tra tutte le gomme che ho provato finora le SC (5P e 6) sono quelle che mi hanno soddisfatto di più.. senza nulla togliere alle PS4S.. ma per come piace a me la gomma, 'sentirla poco cedevole e non troppo incollata' prediligo le Continental (non devo fare i tempi nell'utilizzo stradale..per il circuito ci sono altre gomme), solo che non sempre trovo la misura dell'auto nuova, quindi come tutti ripiego sulle solite che sono comunque ottime (sempre quelle 5 marche che conosciamo tutti). Ora però le ho ordinate, la misura c'è per la mia 135

 

su quale delle tue vetture monti le PS4S ? con tutte le auto che hai mi sono perso :))

 

Yaris

 

Se non fosse perchè le ho appena rimessate nel sottoportico nei sacchi di nylon, vi avrei agevolato qualche scatto.
Io capisco (ma nemmeno più di tanto), una gomma deve durare dai -minimo- 25/30 ai 40/45 mila km, a seconda della mescola, non meno di 10...altrimenti è una presa in giro. Sono gomme di automobili, mica di biciclette...

 

@spadiz tutto dipende come si guida...per me 25/30000 km è pura Utopia

 

Con la la stessa gomma posteriore che sotto la mia moto non arriva ai 2.500km un amico ne fa 10.000 ...

 

nel mio post l'ho specificato, eco pro

 

Ragazzi sul consumo di gomme la relatività impera..

 

Tra l’altro su questa tipologia di gomme il controllo costante delle pressioni e’ imperativo