BMW Serie 1 F40 BMW M135i valutazione dopo5000 km.

Avendo come te circa 2 milioni di Km guidati ( con 25 vetture in totale fino ad oggi, escludendo quelle in circuito sia come numero che come chilometraggio ) posso aggiungere che quelle con cambio manuale hanno sempre fatto molti Km in più e quelle di oggi, soprattutto quelle guidate negli ultimi 3 anni hanno un consumo esagerato.. ora vuoi pure che lo spessore delle pastiglie sia diminuito, vuoi pure che il materiale sia sempre più 'green', sta di fatto che si consumano davvero troppo velocemente.

 

Hai uno spettacolo di motore! Complimenti

 

Esiste già, ma la produce Toyota e non la importa in Italia...

Sei bresciano, leggo.
Fatti trovare una mattina davanti a Possi (al Prealpino) e ti faccio cambiare idea!

 

Immagino tu ti riferisca a @Gab330 e concordo.
Se invece fai riferimento al frullino zoppo giapponese, dovresti confrontarti con @66ruotebmw

 

Quoto e concordo al 102% (di cetano!): "quello che conta è sentirsi il più possibile soddisfatti!" :)

 

Dicevo della M340i che ho visto in foto... :)

 

Insomma la mia vecchia z4. Una delle poche auto che ho venduto senza alcun rimpianto.

 

Bresciano in trasferta ora ma sempre Bresciano!
da Possi ci sono stato qualche volta...molto tempo fa...
Ti riferisci alla Porsche GT3 ? :) una delle mie auto preferite...
o ti riferisci al peso ? certamente ci sono vetture 'piacevoli' da guidare anche sopra i 1.500 kg ma nei miei ricordi migliori c'è sempre Lei, la M3 GT del 1996 che pesava meno di 15 quintali...bellissimi ricordi !

 

Hai ragione, perdonami.. ho omesso di scrivere "BMW M" o comunque paritetica.. la Z4 non l'ho mai provata, le Cabrio non sono di mio gradimento, preferisco le Coupé

 

C’era anche coupe. Non che facesse meno cagare nelle versioni non M (ai tempi M vere, con motori e soluzioni tecniche specifiche e dedicate).

 

Possi è il parcheggio dove partiamo per simpatiche scorribande.
Mediamente 1500 kg sono il peso di due o (se non sono dal meccanico) tre auto.

Col freddo invece la combo peso aumenta, perchè mi presento con quella che doveva essere la tua auto, ma hai avuto fretta a scegliere.
Turbo, integrale, ripartizione della trazione fissa, due differenziali autobloccanti, peso inferiore ai 1300 kg, under 40mila euro e assegno circolare nel mercato dell'usato.

 

E motore zoppo.

 

Oggetto da sexy shop, come mi hanno insegnato nel thread dell'X1

 

Avercene spazio in garage per questi oggetti di piacere ...

 

Sto valutando se uno scambio alla pari con una GR86 possa essere scelta saggia.
Mi chiamassero domattina non saprei che cosa rispondere...

 

Guarda, io con automatico mi accorgo di usare freni molto di più specie se sono in comfort o eco per via del veleggio che riduce il freno motore poi aggiungi interventi per stabilità e feeling di guida oltre che eventuali ACC e i freni sono sempre in azione. Lo spessore mi sembra più o meno uguale mm più mm meno e per il materiale sono convinto che hai ragione paste molto diverse

 

@Kiokos

E' OT ma tanto....

Ad oggi per me, sottolineo per me, la più bella BMW da guidare e che incarna lo spirito M più di tutte è la M2 CS (ed anche la CP) F22.

 

Che non è F22 però mi pare