BMW Serie 3 F30/F31/F34 F3X *Miglioramenti Possibili*Tecnica*Problematiche*Discussione Generica*

Mappa caricata, ho pulito anche il sensore a monte del collettore che se si sporca di nuovo o qualcosa non va' lo vedo subito,(questo lo avevo pulito manco 5000k fa' guarda gia' che schifo!) lavoretto velocissimo, manco 30minuti...adesso la proviamo un po'...

 

Sei sicuro di questo?
Ho visto personalmente accrocchi assurdi per chiudere l'egr, magari flangiando, mettendo una lampadina per evitare gli errori o facendo casini ed accrocchi varii con conseguenti lavori di m...a...
su molte auto non e' cosi' semplice chiudere elettronicamente l'egr da mappa, (perche' ci sono piu' parti su cui devi agire nella mappa appunto) dipende da come e' stato ingegnerizzato il tutto, se hai una conoscenza reale ed approfondita di come lavorano le mappe ok. La differenza la fa' soprattutto chi ci mette mano alla mappa...

 

Lascia stare dai...

 

Refrigerante non credo, tagliandi ogni 60000k nemmeno che sicuro l'auto ti esplode prima, basta guidare l'auto sempre a bassi giri, nel range in cui parzializza di piu' e si fa' uno schifo totale come in quel caso...
sono appena rientrato da 300km fatti adesso...l'auto sembra piu' reattiva, meno addormentata ai bassi e' piu' pronta a riprendere velocita' da basse andature, mentre prima sembrava piu' addormentata. In linea di massima comunque sembra andare meglio.

 

E' veramente in condizioni pietose, per riportarlo agli antichi fasti di quando era nuova sara' dura, ci vorra' parecchio tempo ed olio di gomito, vedremo la mia cosa ne uscira' da sotto quando smontero' tutto...
Purtroppo sono sistemi studiati male, o che per lo meno dovevano essere ingegnerizzati diversamente per non portare l'intero impianto di aspirazione a fare cosi' schifo, che poi ti compromette anche il rendimento totale del motore...

 

Perfetti... a breve mi mettero' al lavoro anch'io

 

Buonasera a tutti, oggi mentre collaudavo il nuovo programmino bimmer tool, uno dei migliori a mio parere, (ti da un sacco di info tutti sulla schermata, facilmente fruibili) ma a parte questo, la cosa che mi e' saltata all'occhio sono stati gli swirl, praticamente sono sempre, a tutti i regimi, velocita' e marce a 0 assoluto, e quindi non si muovono, sono morti, il mio mappatore di fiducia mi ha assicurato che gli swirl su mappa non sono stati toccati quindi il mio dubbio e'...
quando i collettori sono completamente intasati in pratica restano bloccati?
Qualcuno ha avuto esperienza su questo tipo di problema? Era giusto per capire.
Sto aspettando tutto il resto dei pezzi per procedere a smontare e pulire, vediamo se mi arrivano questa settimana, giusto per info, per capire se lo schifo che si fa' gli blocca letteralmente gli swirl in pratica.

 

Versione full ovviamente, e' la migliore app di questo genere provata fino ad ora secondo me, precisa, veloce e chiara rispetto a tutte le altre.
Sarebbe ideale su uno schermo android per avere tutta l'auto sotto controllo.

 

Nessuno ha constatato che le valvole swirl con il tempo restano bloccate?

 

Questo succedeva sulle versioni n47/n57 piu' vecchie, sulle nuove non capita piu' perche' hanno rinforzato alberino e valvole. Il problema principale (oltre al fatto che si inzozzano di brutto) pensavo funzionassero sempre, sulla mia sembra siano morte, e cioe' bloccate aperte, su bimmertool il valore apertura swirl e' costantemente a 0.