BMW Serie 3 F30/F31/F34 F3X *Miglioramenti Possibili*Tecnica*Problematiche*Discussione Generica*

mi sa che non sapete che motore c'è sul 316d... con la sola rimappa, qualsiasi preparatore nel mondo ha raggiunto i 170-180cv, col defap una decina in più

ovvio che lo stesso gain non si può ottenere su qualsiasi motore, su alcuni meno, ma su altri di più. per es. guardate quanto prende il 2000cc 200cv a benzina della giulia... ma anche la vecchia Z4 18i, la polo col 1600 tdi da 75cv, la mini col 1500 benzina da 75cv... ce ne sono di esempi avoglia

 

Non avevo dubbi. Ti sei anche limitato.

 

no è perchè è cattivissimo e avendo trazione posteriore, come la mia biemme, scula come pochi

 

di più non ce ne stavano

 

ecm titanium; mica cotiche...



200 cavalli (chissà a quale regime poi...?)

 

Il cambio automatico della 316d sembra compatibile solo con 318d e non con la 320:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8F91-EUR-01-2016-F30N-BMW-316d&diagId=24_1859

Se poi hanno la stessa rapportata non lo so, potrebbe essere, ma qualcosa di diverso dovrebbe esserci.

Stessa cosa per i cambi manuali:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8F91-EUR-01-2016-F30N-BMW-316d&diagId=23_1059

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8C51-EUR-01-2016-F30N-BMW-320d&diagId=23_1126


Per quanto riguarda i differenziali sembrano diversi per le auto con cambio manuale:

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8F91-EUR-01-2016-F30N-BMW-316d&diagId=33_2122

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=8C51-EUR-01-2016-F30N-BMW-320d&diagId=33_2122

Io da ignorante metterei dei rapporti più lunghi sull'auto con 190 cv anziché 116.
Con gli automatici a 8 marce si può utilizzare una rapportata simile, tanto l'ottava non la tiri neanche con 190 cv.

 

Però il 116cv ha meno giri utili e servono rapporti più lunghi per compensare, specie nelle marce basse.

 

Secondo me potrebbe essere che il 316d fa la velocità massima in 5 ed il 320d in 6.
74 cv e 30 kmh di differenza.

 

Sui giri utili non saprei ma hai 270 Nm contro 400 Nm.
È come se io volessi usare i rapporti di Nibali

 

Questi sono i picchi, nell'uso del motore ha più peso la curva e quella dei due motori meno potenti parte poco più in basso e potrebbe essere più piatta.

 

allora... basandomi sulla brochure maggio 2015 scaricata dal sito bmw

le serie 3 f30 f31 lci hanno

316d automatica identica al 318d e 320d

316d (3.077) manuale con rapporto al ponte più lungo rispetto al 318d (3.231)

320d manuale completamente diverso da 316d e 318d

320d efficient dynamic edition manuale identica alla 320d normale ma rapporto al ponte più lungo

320d manuale identico al 325d ma con rapporto al ponte più lungo

320d automatico con lo stesso rapporto al ponte del 325d ma marce completamente diverse, con prima più corta e ottava più lunga

330d automatico con le stesse marce del 325d ma rapporto al ponte più lungo

 

esatto, infatti basta sostituirli per arrivare tranquillamente ai 230cv del 320d mappato

si oltre all'ovvio collettore di aspirazione con 2 turbine, ha pistoni e bielle rinforzati per reggere il maggior stress, poi dovrebbe avere linea di scarico maggiorata e intercooler più grande. il 325d di mappa fa 270-280cv, defappato sfiora i 300

da 325d in su hanno il cambio automatico da 700nm di picco, mentre i diesel piccoli hanno la versione da 500nm di picco. hai fatto bene a limitare la coppia, anche se penso che con questa piccola turbina al massimo saresti arrivato a 420-430. più che altro preferirei evitare troppa coppia a regimi bassi per non stressare troppo i supporti e il volano, tanto con l'automatico, se uno vuole andare schiaccia e lui scala 2-3 marce in un attimo, non è come col manuale che uno magari non ha voglia di scalare

 

No, dal 316d al 325d il cambio è lo stesso, 8HP50.
È il manuale del 320d ad essere diverso da quello dei 316d/318d.

 

Esatto la confusione probabilmente è nata dalla E90 325d con il 6 cilindri 3 litri che aveva lo ZF6 HP70

 

Cioe' l'hai trasformata in una supercar senza conoscere la situazione di partenza?