Bmw i4

sono gomme studiate appositamente per scaricare meglio l'enorme coppia motrice.
se guardi in rete ci sono proprio dei video dove fanno paragoni , ne ho visto proprio uno ieri sera delle hankook che ti fan guadagnare fino a 2 decimi in accelerazione e più di 1 mt in frenata , non è poco ....
Mi viene da pensare saranno anche molto tenere , ma questo non dev'essere il primo pensiero con queste macchine



pneumatici invernali :
https://www.hankooktire.com/it/it/tire/wintericept/ion-iw01.html

di certo non li regalano :S

 

Questo è preso da Pirelli che ha la mia i4
https://www.pirelli.com/tyres/it-it/auto/tecnologia/elect



e così anche gli altri produttori hanno il loro modello "elettrico"

 

senza pensarlo, sono decisamente tenere

 

hai visto però ? hankook le fa pure termiche ...
altri produttori non so , adesso mi metto a cercarle


edit
anche pirelli dovrebbe farle ormai da un po'.

fonte :
Pirelli ha ampliato la sua gamma di pneumatici invernali con la tecnologia Elect. ( due anni fa 2020 )

 

Interessante, seguo volentieri il discorso. Vedo però che l'R17 non c'è

 

Queste sono le mie gomme a 7500km

Posteriore


Anteriore

 

Tutto chiaro, ma il concetto è che la gomma che fa quello (qualsiasi cosa sia "quello": maggiore grip, maggiore durata, minore resistenza), lo fa anche per tutti gli altri veicoli, non solo per le elettriche.
La caratteristica a vantaggio dell'elettrica è a vantaggio anche di tutte le altre propulsioni.
Come fa la gomma a sapere quale propulsione spinge l'auto...?

Un dieselone non ha le stesse esigenze? Coppia da scaricare ed efficienza?

Capisco che l'elettrico sia il nuovo mantra di ogni addetto al marketing, ma mi sembra eccessivo pensare che esistano delle gomme "studiate apposta"...

 

si difatti il tuo discorso non fa una piega , mi aspetto però che ti facciano pagare un surplus di costo per la gomma da elettrica...
Tutto marketing .

 

Pensavo anche peggio , alla fine 12-13k km si fanno bene con la posteriore

 

in realtà sembra di no, il mio gommista le ha cercate di tutte le marche e ha detto che non ci sono ancora disponibili da ordinare.

In effetti se guardi sul configuratore Pirelli per la i4 M50 di invernali "Elect" non ce ne sono:

https://www.pirelli.com/tyres/it-it...dget=www.pirelli.com&zipcode=27100&elect=true

Ci sono solo le PZero per i 20" estive che sono marchiate Elect...neanche tutte le misure

 

Esatto...la parola magica

 

Più o meno quello che penso anche io, se arrivano a 15k grasso che cola

 

se parliamo dei 245/45/19
Ci sono , sul sito indica auto lucid ma vedo che nn è aggiornato con ultimi modelli di auto , però se la dimensione è quella vanno bene , no è che la lucid monta gomme diverse
Nn ho guardato i 255/45/19

 

Ecco la 245

 

E la 255 ( la mette sotto modello tesla )
Scusate messaggi multipli ma dal cellulare nn riesco ad editare

 

E' verissimo, per altre marche già sono disponibili, intendevo per la i4 in particolare.

Avevo cercato specifica BMW e i4 M50, poi misura e indice di carico sono diverse:

 

Posso finalmente rispondere alla tua domanda!

Le anteriori sono 19" canale da 8" ET30 mentre le posteriori canale 9.5" e ET39.

Provata l'anteriore e c'è parecchio spazio con la pinza del freno rispetto ai 20" dove non ci passa neanche un dito, dietro non l'ho provata ma l'ET è lo stesso dei 20".

 

vabbè , tutt'ora che l'indice di carico della gomma che monti è superiore non ci sono problemi ...
misure nell immagine sono diverse , probabilmente le altre bmw montano spalla diversa

 

Comunque su una cosa sono convinto...che serve una gomma con un bel grip a prescindere che sia EV-ready o tradizionale

Con le invernali mi aspetto che il posteriore farà una bella fatica a non pattinare e l'anteriore a non andare in pesante sottosterzo

 

Già
Bisognerà usare il piede da fata nel periodo ghiaccio .... ahah