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tra poco chiameranno la Ferrari il "gambero rosso"....
cambiamenti molto rapidi; questo in teoria non esclude che possano essere anche in direzione opposta, anche se le differenze nei punteggi sono molto elevate; campionato ancora aperto matematicamente ma le situazioni complessive sono difficili da rivoluzionare.
Per quanto riguarda i piloti Ferrari, Sainz sta dimostrando di essere allo stesso livello di Leclerc come velocità e forse anche meno soggetto ad errori di guida;sono sicuramente molto veloci ma occorre che la macchina sia competitiva altrimenti possono fare poco; spesso gli errori sono dovuti alla necessità di esprimersi al limite e a volte anche oltre

 

le considerazioni più immediate dicono che Budapest e Spa non potrebbero essere più diverse
poi aggiungiamo che la MB 2022 nasce aerodinamicamente con caratteristiche direi uniche più che peculiari
perdere la bussola ci può anche benissimo stare

 

sono d’accordo con te e nel contempo mi tornano in mente le parole di Leclerc dopo che l’aveva tirata al castellet
“beh si ma alla fine tutti spingono…….”

 

Io ho trovato invece la sosta di LeClerc abbastanza stupida.. Non c'era margine, infatti Alonso è passato davanti. Inoltre una sosta ai box è sempre un rischio ed era impossibile fare il giro veloce.

Il team radio di Alonso a me è piaciuto, almeno lui ci fa divertire un po'

 

Assolutamente, però se dopo tutte queste gare ancora ti sorprendi di come reagisce l'auto significa che hai un grosso problema.
Poi magari l'anno prossimo daranno 1 secondo a tutto.

Più che altro per me Leclerc deve imparare ad imporsi di più. E' vero che dai box hanno dati che tu non hai, ma se sei poco convinto ti rifiuti.

 

ecco un'altra ...espressione arrabbiata:

Mi ha colpito, che idiota! Sa guidare solo quando parte primo“: il team radio di Fernando Alonso, riferito a Lewis Hamilton, è stato sicuramente il più commentato a margine del Gran Premio del Belgio. I due rivali si sono infatti trovati ruota a ruota nelle battute iniziali della corsa, tanto da contendersi la terza posizione già dalle prime curve. Un contatto – conclusosi con il ritiro dell’inglese e non sanzionato dai Commissari – che ha lasciato strascichi tra i due piloti, tanto che, pur essendosi assunto la responsabilità dell’incidente, Hamilton non ha posto le scuse al rivale, risentito delle parole pronunciate via radio dall’asturiano al proprio team.

che Hamilton abbia fatto una sciocchezza non ci sono dubbi ma ritorniamo alle espressioni poco...delicate;
ne ricordo un'altra di alcuni anni fa quando la ferrari aveva il motore "miracolato"; ad un certo punto intervenne la FIA imponendo il rispetto di certe regole; le prestazioni cambiarono immediatamente.
Verstappen disse la sua accusando in pratica la Ferrari di avere barato; discussioni tra i managers, minacce etc etc concluse con un nulla.
Anche questo poco delicato; che un pilota accusi una squadra di avere barato non è accettabile; se ci sono dei dubbi sulle regolarità di certe macchine, reclami, verifiche etc come prevede il regolamento

 

c'è da dire che i due episodi (quello di Verstappen con la Ferrari e Alonso con Hamilton) sono avvenuti in modo diverso, Verstappen fece quella dichiarazione a freddo in un intervista post o pre gara (non ricordo) e si poteva anche controllare nel fare certe dichiarazioni....Alonso ha fatto quella esternazione in piena adrenalina durante la gara.....poi per carità io non voglio giustificare nessuno dei due.

 

In motoGP ci si lamenta che non ci sono rivalità e i piloti sono tutti educati.. in F1 ci si lamenta che c'è rivalità e che i piloti siano coloriti..

Ha ragione Alonso, certi team radio dovrebbero rimanere privati

 

quindi sarebbe lecito insultare un'altra squadra dicendo che ha barato? episodi del dopo gara....

 

salute a tutti, breve commento.
Ormai la situazione dei titoli piloti e costruttori sembra definita per il vertice; per il secondo posto invece ci sarà una lotta interessante tra Mercedes e Ferrari;
nonostante i proclami infantili di alcuni( manager e piloti)..."vincere e vinceremo", per la vittoria non c'è stata una grande lotta; effettivamente il circuito rende i sorpassi possibili in un solo punto, tuttavia alcuni sono riusciti.
Circuito però che dovrebbe essere adeguato per rendere i sorpassi meno difficoltosi.
Verstappen imprendibile e ottimo comportamento della Mercedes , ormai competitiva; molto bene Russel; Hamilton è stato danneggiato; non si capisce perchè non siano state montate le gomme morbide come agli altri. Senza dei problemi sia durante le qualifiche che in gara poteva finire in scia a Verstappen, se non lottare per il primo posto.
Leclerc discreto come piazzamento , meno come passo gara; Perez mediocre; un pilota che alterna buone prestazioni a guida non eccezionale. Durante le qualifiche ha fatto un errore grossolano che ha danneggiato alcuni piloti, Russel e Hamilton potevano ambire ai primi posti.
Sainz sfortunato per il fattaccio al box e poi penalizzato, ma comunque il suo passo gara non era straordinario; ottimo Alonso; è molto probabile che con una macchina competitiva sarebbe nelle prime file

 

Con l'adrenalina del momento si (stiamo parlando di team radio), per questo dovrebbero rimanere privati

 

una cosa è durante la gara; altra dovrebbe essere durante le prove libere, e solo perchè un pilota non si è spostato immediatamente( nessuna osservazione o reprimenda da parte della direzione gara); altra ancora dopo la gara e a mente fredda....come accaduto

 

Il politicamente corretto ci seppellirà tutti.

Gara che ha avuto poco da dire: la RB è veramente di un altro pianeta. Bravi loro.
Ferrari che sembra tornata ai problemi del passato: gli aggiornamenti non funzionano come dovrebbero.
Mercedes che sembra aver trovato la quadra.

Vediamo se a Monza la Rossa saprà dare qualche soddisfazione ai tifosi. (Io lo dubito)

 

Da quando hanno introdotto la direttiva sul porpoising Ferrari è peggiorata e Mercedes è migliorata.
In Ferrari devono imparare a muoversi molto meglio politicamente, ma finchè Binotto non lo capisce si faranno sempre fregare da quelle 2 volti di Horner e Wolff.

 

si infatti, che palle.
Ora ho visto che in alcuni posti invece di scrivere "gruppo italiani all'estero", scrivono "gruppo italian* all'estero".. probabilmente scrivere italiani è da sessisti.

Vabbè, fine OT e W i team radio di Alonso e Raikkonen