BMW Serie 1 F20/F21 Consumo liquido refrigerante

In bmw a me per il rabbocco mi avevano chiesto di comprare il liquido da loro (cosa che feci, almeno poi ti rimane anche a casa) e loro mi hanno fatto il rabbocco con quello e va anche diluito 1:1 con acqua distillata. Il liquido ce l'ho ancora in box se dopo passo vi faccio una foto, tanto per dire me ne portavo sempre una parte in macchina già diluita così in caso di problemi improvvisi posso sempre fare un rabbocco (cosa mi succedeva e stavo monitorando in inverno in realtà, da marzo in poi ha smesso di farlo).
P.s. anche la mia macchina è del 2017.

@danibt avevo già chiesto mi pare e in fattura non mi avevano messo dentro nulla, solo uno dei due ragazzi che mi segue in bmw mi aveva chiesto come stesse andando con il liquido refrigerante (perché si ricorda di me e delle mie mail probabilmente ahaha), però per il tagliando non mi aveva seguito lui quindi non penso siano intervenuti.

Interessante questa parte, infatti anche un ragazzo su un gruppo fb mi aveva notificato che effettivamente su realoem il codice di quella tubazione era cambiato qualche mese fa.. In caso dovessi andare in bmw a settembre provo a sentire se ne sanno qualcosa in più a riguardo e se mi dovessero confermare qualcosa beh tanto vale procedere alla sostituzione del suddetto pezzo (piuttosto che rischiare dico io, per quanto, 35 euro di tubo??)

 

Il tubo costa poco, è la manodopera per la sostituzione che ti uccide perché devono smontare collettore aspirazione e intercooler.

 

Cmq per antigelo si intende un fluido che serve a proteggere le varie parti dell’auto da pericolosi congelamenti dei liquidi in esse circolanti. Puoi svuotare la vaschetta in questione con una siringa o con un tubo come si fa per il "succhio" della benzina e ripristini il livello con dell'antigelo puro che poi circolando si mescola all'acqua che hai nell''IC ed il gioco è fatto. Non so se dalle tue parti si va sottozero o dove custodisci l'auto ma non è un grosso problema

 

@espi one mal comune mezzo gaudio eh

 

@darkmanu96 Si e 300€ di manodopera

 

Però ripeto il liquido che ho nella vaschetta piccola al tatto e tanto viscoso quanto quello blu che ho nella vaschetta grossa… cioè se fosse acqua non sarebbe viscosa … e comunque se ti riferivi a me si dalle mie parti, io sono in Piemonte, va sotto zero, e comunque la macchina l’ho presa a gennaio quando comunque la mattina -2/-5 gradi c’erano…

 

Ma adesso di sta settimana passo in bmw e gli faccio vedere i due liquidi e vedo se mi dicono che è normale oppure no…

 

I liquidi antigelo sono tutti colorati per due motivi fondamentali: aiutare ad individuare eventuali perdite e distinguere i prodotti da non mescolare tra loro. Cioè i diversi colori indicano gli additivi aggiunti chiaramente oltre al principale che è glicol etilenico o propilenico

 

annamo bene ahaha
allora forse ritratto

 

Basta che domandi ad @espi one quanto ha speso

 

mi domando se lo faranno uscire come una sorta di richiamo

 

Dai, propilenico no, che lo uso nelle sigarette elettroniche per svapare.

 

grandeee

 

Quanto sei andato a spendere se posso chiedere ?

 

A memoria ricordo il tubo 28 euro, la manodopera svariate centinaia di euro.
Devo controllare sulla fattura, le cose dolorose cerco di rimuoverle...

 

Sembra praticamente acqua, non esistono liquidi refrigeranti trasparenti. Se senti un minimo di viscosità possibile ci siano stati dei residui quando sono andati a ricaricare l'impianto.

Al massimo avranno dato un occhiata superficiale ai livelli, perché tanto la macchina ha le sonde. Appena un livello scende poco sotto il minimo, lo segnala.
Portala altrove, da qualcuno un po' preparato...non ti consiglio di girare cosi, soprattutto l'estate.

 

no ma in settimana la porto in bmw e gli faccio vedere i due liquidi che sono di colore differente e gli faccio notare che uno è trasparente, vediamo se dicono che è normale o meno…comunque è troppo viscosa per essere acqua e quello che mi pare strano cioè fosse acqua non dovrebbe essere viscosa … poi bo non me ne intendo molto

 

Esistono dei sistemi per testare la resistenza al congelamento del liquido, credo delle cartine con dei reagenti.

 

Se riesci faresti un gran favore, sono curioso se si riesce a risalire alla marca originaria.

Comunque, mi è stato detto che se adesso vai con il codice del tubo rotto, ti arriva già quello aggiornato con nuovo codice. Costa meno di 50€ ivato, ma bisogna smontare un po di roba per arrivarci. La prima estremità si vede, ma la seconda no ...perché gli hanno fatto fare un giro del cavolo.
Il punto è che c'è a chi cede prima, a chi dopo, a chi non cede ...va anche secondo l'uso della macchina. Potrebbe essere anche una partita di tubi fallati e se sei fortunato riesci a individuare la perdita se si manifesta nell'estremità visibile.
Si manifesta con scesa del livello, odore di glicole in abitacolo ...chi addirittura dal niente si ritrova con tutto il liquido per terra e la tubazione saltata all'improvviso. Penso che a fine estate andrò ad ordinare per premunirmi

 

Guarda il mio liquido è questo.

Spoiler

Mi correggo l'ultimo tagliando è stato eseguito a Maggio e qui trovi quanti km ho ora e il livello del liquido che non ho più toccato da allora, che è poco sotto il massimo.

Spoiler