BMW rileva sempre la mappatura

Non vedo il perché l"assicurazione dovrebbe creare problemi se un accessorio è omologato. Io ad esempio ho un terminale supersprint omologato

 

Vai tranquillo che gli unici cavalli che si guadagnano cambiando la marmitta sono quelli che compri sul sito del produttore della stessa, e che puoi utilizzare su forum e Facebook.

 

Stai sereno

 

Non vorrei offendere nessuno ma qui siamo nel mondo della fantascienza

 

Se la modifica è omologata, vai tranquillo (io per la BMW ho preso appunto un terminale omologato e ho passato la revisione in Germania senza problemi)
Anzi, uno potrebbe anche fare la mappa e poi decidere di fare l'omologazione (parlando in linea teorica), quindi aggiornamento libretto etc. In quel caso sarebbe tutto legale al 100%. Inutile e dispendioso, ma legale.

 

In Germania ... provaci in Italia.

 

Money no object, si fa. Anche se la soluzione piu' economica resta radiazione per esportazione in IT, immatricolazione in DE, libretto aggiornato, reimmatricolazione in IT.
Oppure si vende la macchina che si ha e si compra quella che ha le caratteristiche volute. Piu' veloce, economico, e avendo in mano qualcosa che ha un valore di mercato residuo maggiore di zero.

 

Non solo la quantità ma anche la "destinazione" ... a qualche santo in paradiso.
Gli "ingegneri" della motorizzazione sono dei maghi nel trovare i motivi per rimandare indietro qualunque cosa. Ho visto rifiutare l'omologazione di una misura di gomma, con tanto di nulla osta del produttore del veicolo, per motivi al limite dell'illegale: sul nullaosta c'era il modello di gomma consigliata, relativo ad un pneumatico di 20 anni fa ormai estinto, e l'ingegnere ha preteso di collaudare esclusivamente con quel pneumatico rifiutando la trascrizione a libretto di quanto approvato dal costruttore.

 

E che ci deve fare lui se sul nulla osta la gomma approvata e' quella?
Stesso mio problema sul Certificarte of Conformity della 987 spyder.
O quelle, o quelle. Oppure te ne freghi e ci provi, ma non ti lamenti se ti va male.

 

Ingegneri o carabinieri….?

 

Qui in Svizzera, si e' fuorilegge, se e' una macchina import il cui libretto deve essere accompagnato dal CoC.
E no, nessuno ne fa una tragedia. C'e' da dire che solo alla MFK che potrebbero sorgere problemi, ma anche li, una volta che la scampi e aggiornano il loro database e' fatta.
In strada non ho mai avurto problemi.
No comment per il cinema degli scarichi laterali di Violetta, stock. Oltre il depliant, le foto stampa, si sono anche messi a cercare le foto su internet perche' a loro dire non erano di serie (effettivamente le altre Aero che ho visto in CH li hanno tutti dietro). Da quando hanno aggiornato il tutto e' stato piu' facile. Si lamentano solo per il rumore.
Tutto questo pero' senza alzare la voce e senza mettersi a pontificare sull'illegalita' della cosa, anche perche' non lo era. Erano semplicemente scrupolsi.

 

hai ragione da vendere, ma spesso ci si deve scontrare contro dei muri invalicabili fatti soprattutto dalla ns burocrazia immonda

 

Eh la madonna... Chi pagherebbe una mazzetta per omologare un cerchio?

 

Ma, ripeto, anche eventualmente richiesta, c'è qualcuno sano di mente che butterebbe anche solo 10 euro per omologare un cerchio? Ma piuttosto lo metto da 15

 

anche solamente rivolgersi all'agenzia compiacente ma con precari maggiorati equivale a pagare una mazzetta. Mi ricordo quando lo feci per far passare alla revisione periodica le pellicole nerissime della mia prima auto, pagai "maggiorazione del servizio" per poi sentirmi dire che l'auto era passata ma non con le pellicole, e per obbligarmi a toglierle me le avevano graffiate in più punti con taglierino. Non vi dico la fatica a toglierle

 

probabilmente se uno vuole proprio quel cerchio è disposto a ungere...