BMW Serie 1 F40 BMW M135i valutazione dopo5000 km.

Infatti. Pensavo proprio a quello. Q8 porta il suo greggio (che è importante la qualità del greggio) e poi chiede alla raffineria di lavorarlo. In questo caso però potrebbe comunque esserci differenze tra 2 raffinerie anche se vengono richieste le specifiche proprie.magari una è appena dentro mentre un'altra è ampiamente dentro. È una cosa che mi sono chiesto e mai risposto. Tempi fa usavo rifornire di benzina in un Ip facendo sempre pieno. Un volta ho notato un calo di prestazioni e aumento consumi rilevante . Ho chiesto al gestore se aveva cambiato benzina e lui candidamente mi ha detto che era rimasto senza e gli avevano inviato una cisterna da un'altra raffineria per fare presto.

 

Però quando sono all'estero e mi rifornisco alla Shell la differenza è percepibile nel consumo

 

Prossimo rifornimento vado a Q8 anche se fuori mano.e vediamo con un paio di pieni come si comporta.

 

Se avessi la vostra sensibilità farei il pilota. Pensateci bene.

Gli impianti di distribuzione stradale di carburanti non comprano dalla raffineria perché comprano prodotto ad accisa assolta mentre la raffineria vende ad accisa in sospensione. Quindi se ha detto così ha detto una cazzata

 

Ad onor del vero aveva detto "da Mantova invece che Marghera". Ho travisato io

 

Infatti quando il governo ha iniziato a ridurre le accise i proprietari dei distributori erano scesi in piazza, avendola già pagata di tasca sugli stock già acquistati.

 

Non credo di essere l'unico ad avere questa sensibilità.
Nè sono sponsorizzato dagli emiri.
Ed in genere prima di scrivere qualcosa ci penso bene.
Non vedo dove sia il problema...

 

Equivoco spiegato

 

Io vorrei averla. Anzi no, che risparmio

 

Esattamente.

Nessun problema, è un'opportunità. Io davvero sfrutterei quella che ritengo una sensibilità notevole rispetto alla mia, che non mi consente di apprezzare differenze tra prodotti di distributori diversi.

 

Con i diesel è abbastanza relativo, con i benzina le centraline dei motori sportivi ad alte prestazioni adeguano le mappature alla maggior disponibilità di ottani e tirano fuori anche il 10% in più di prestazioni.

 

Sarà per quello. Alla prossima Lamborghini vi saprò dire

 

Io ci ho provato un po' di volte. E pure di fila eh. Niente. Il mio culometro non mi da soddisfazioni. Sara' lo strato di grasso che fa da cuscinetto. Pero' devo dire che numeri a parte i miei motori sono sempre stati derivati da auto non sportive, a parte la 997s che, una volta portata a rullare al TCS con la 100 ottani ha portato a casa 340cv contro i 381cv (di cui 26cv pagati dal primo proprietario qualcosa come 12.000 eur - powerkit Porsche). Per me andava fortissimo.

 

Ma non è una sensibilità particolare.
Si sente nettamente che il motore è più pronto, più ringhioso.
Io non ho doti da pilota sopra la media.

 

È come dice qualcun altro, allora. Ci va una cavalleria adeguata che non ho mai avuto

 

non me ne voglia nessuno, ma a me viene sempre in mente questa scena.

 

Ma anche l'elettronica che rilevando meno detonazioni esaspera anticipi e tempi di iniezione per tirare fuori più coppia.
Mi è capitato di girare in pista con la moto mettendo la 100 ottani Q8 ma non essendo previsto dall'elettronica nessun adeguamento la moto andava uguale che con la benzina normale.

 

Mio cognato camionaro diceva che vedeva le cisterne con varie scritte che caricavano tutte dallo stesso serbatoio.... Boh