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Vero, però l'errore come per esempio la macchina che cade dal cavalletto, ci sta, fa parte del gioco; così come un dado che non si avvita o similari. Anche il fatto che Leclerc sia arrivato leggermente lungo può starci.
L'errore di McLaren che non aveva nemmeno il numero giusto di gomme, è stato da candid camera!
Quello di Alpine, invece, è da licenziamento in tronco del responsabile della strategia.

 

In Alpine sono riusciti nell'impresa di fare peggio della Ferrari.

 

La safety aumenta la sicurezza post incidenti, ma rimane un rattoppoe molti (piloti e scuderie) sapendolo ci giocamo sopra, che senso ha guadagnare tempo sull'inseguitore se alla prima safety te lo ritrovi incollato?
Quanto alle decisioni del team, non sarà la prima nè l'ultima volta (putroppo) che prevalgono e prevarranno sulle capacità del piltoa, e questo a mio avviso è un grave danno per la credibilità e per il seguito di queste gare.

 

A mio avviso la safety car dovrebbe essere usata come ultima spiaggia quando la situazione è realmente pericolosa.
In una situazione come ieri per me una virtual safety car poteva anche andare bene.

 

credo che la tua considerazione sia ineccepibile
dopo il disastro di jules bianchi la vsc con il tracking delle velocità di ciascun pilota è forse la maniera più sicura e più certa di effettuare le neutralizzazioni

 

E poi Bottas è pur sempre il più incapace a sorpassare in F1, secondo me non ce l'avrebbe fatta lo stesso

O Alonso su Hamilton l'anno scorso

 

Secondo me, lì ha influito molto l'importanza di portare a casa punti per Hamilton, in altre circostanze lo avrebbe passato, magari rischiando di andare entrambi fuori.

 

Il corpo a corpo Perez/Hamilton ad Abu Dhabi, anche.

 

Che ha praticamente contribuito alla vittoria del mondiale di Verstappen (il restante contributo è stato di Masi )

 

Premesso che ho visto solo qualche spezzone di gara, quindi potrei sbagliare, oltre al fatto che ho visto pochissime gare, ma mi è parso di vedere una Red Bull piuttosto saltellante in rettilineo, mentre da quanto ho sempre letto doveva essere la puù ferma.

 

Dimentichi il contributo Mercedes

 

Hai un'auto competitiva, un pilota molto competitivo, ti giochi la vittoria e per di più il tuo avversario diretto è in crisi... Ma mandi tutto a gentil donzelle. Chi sei? Licenziate lo stratega, per cortesia.

Gran gara di Saniz, eccezionale di Hamilton. Perez che deve ringraziare la solita ottima strategia Red Bull.

San Halo, pur rimanendo brutto, oggi ha salvato un'altra vita. Grazie.

 

Devo dire che ero uno che lo riteneva inguardabile e che smontasse il fascino delle formula uno.
Però è dannatamente efficace e va bene così

 

Perez deve ringraziare la safety car, non la strategia Red Bull

 

Hanno detto che non c'era spazio per il secondo pit stop.
Ma neanche c'era da scegliere, fai fermare chi lotta per il mondiale, punto.

 

Se Sainz obbediva e lasciava andare Leclerc alla ripartenza poteva dargli 15 secondi di vantaggio, poi all'ultimo giro Leclerc restituita il posto è facevano doppietta.

 

Direi anche si.
Hanno riportato in telecronaca l'ordine dato dai box e la risposta di Sainz che diceva "vi prego non fatemi questo" o qualcosa del genere.