Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

certamente hai ragione ma a meno di gap molto significativi non ritenevo la casalinga di voghera troppo capace di sovrasterzi di potenza, mentre ove mai un gallinaceo dovesse attraversare improvvisamente la strada vedo maggiori possibilità ad esempio di panic braking

tralascio il tema eventuale della gestione del sottosterzo da parte della casalinga di voghera poichè mi riferiscono che frena sempre in inserimento con una maestria tale che alonso in confronto è una pippa……..

 

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verissimo
sembra sempre ieri, almeno a me

 

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L'altra cosa interessante e certamente per me non scontata -ma se dopo 25 anni che lavoro nel mondo finance, controlling, e definizione dei modelli di prezzo ancora neanche riesco ad intuire quali potrebbero essere le leve utilizzabili per rendere efficace la politica industriale di un'azienda (che non conosco) di certo non me la cavero' con la fisica dove il mio risultato piu' brillante e' stata portarla come seconda materia alla maturita'- e' come, e non solo dove, sono distruibuiti tali pesi.
Pero' a chiappe secondo me una distrubuzione 50%-50% come nel capolavoro artistico in alto e' moooooolto ben diversa - e secondo me preferibile- a quella in basso.
Immagino che dove non sia palese o ampiamente sbandierato/pubblicizzato che le masse si trovino vicino al centro, si possa presumere che siano nella posizione meno felice e forse piu' comoda per un prodotto che alla fine e' meglio che convinca cento casalinghe di voghera che non un quore sportivoh.

 

mi sovviene uno spot televisivo di qualche annetto fa che declamava
“ te comprendo Pedro, te comprendo “

ps ma il quore sportivoh è parente del “piacereh di guidareh ma solo se costa 500 euro poi faccio i retrofit”?

 

Non tocchiamo questo tasto che l'altro giorno ho scritto a un mio amico: "No, no, lascia stare che io sono come la Luisa. Arrivo presto, finisco presto e di solito non pulisco il water". Poi gliel'ho dovuta spiegare.
Ecco... La pubblicita' era del 1982 e io me la ricordo a memoria. Lui e' del 1992.

 

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Una macchina del 2022 e' principalmente marketing. Che era quello che non aveva capito Alfa (assieme ad altri) con Giulia e Stelvio. Per fortuna con la Tonale hanno aggiustato il tiro. E questo spero tanto fara' l'effetto fionda che si meritano.
Io sono, e resto, bestia. 2.63 e' un passo lungo o corto rispetto alla lunghezza totale del modello? Perche' anche un incapace come me riesce a percepire che il passo e' un po' come la coperta. Se tiri troppo da una parte, ti scopri dall'altra.

 

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beh a livello del tutto generalista il passo corto dovrebbe favorire l’handling, viceversa il passo lungo
non ho mai esaminato il passo della categoria della tonale ma suppongo che vi siano anche importanti tematiche di abitabilità e sfruttamento degli spazi interni che incidano non poco (esemplificando passo corto = auto dei puffi, passo lungo = auto comoda per kareem abdul jabbar)

 

Io ho il cervello di un criceto e quindi mi devi aiutare, perche' avendo tu tirato in ballo il passo temo tu l'abbia fatto sovrastimando le mie conoscenze (per questo ti ringrazio ma per capirsi, so a malapena quanto sono lunghe le macchine che ho in box, figuriamoci il passo)
1. il passo della tonale rispetto alla lunghezza dell'auto e' corto o lungo?
2. come cambia il concetto di passo se la forma di una macchina e' quella di un buondi' o una ciabatta?
3. cosa sono le masse esterne?

Esattamente. Ad intuizione direi assieme ai vincoli di telaio, disposizione del motore, economie di scala, disponibilita' di soluzioni tecniche a corredo. Almeno tra le prime cose che mi passano per la testa.

 

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[QUOTE="Gigi63, post: 8552114, member: 202437"
Certo che per screditare il 48/52 di Tonale guarda dove siamo arrivati
Vabbè........[/QUOTE]

macchè
io non la scredito in alcun modo, anzi la guardo con vivo interesse seppure ricada in un segmento che non ho mai praticato ma che ritengo abbastanza centrale nel mercato automobilistico attuale

 

Questo e' ovvio anche per me (quindi immagino anche per un panettone antitraffico).
Se mi aiuti a migliorare la mia conoscenza rispondendo ai miei punti, te ne sarei grato.

Siamo in due.

 

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1. abbastanza lungo o in linea con il segmento?
2. altezza non c'entra una cippa con il passo. Con l'handling si, con il passo no. Come puo' essere il passo in funzione della forma dell'auto? Non ci arrivo.
3. troppo facile. Quello e' quello che dicono quelli che non sanno cosa rispondere. E so benissimo che non e' il tuo caso. Cosa sono le masse esterne?

 

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Sarà come dicono in quell’articolo, ma io un”auto col culo pesante su strada bagnata non la guiderei affatto volentieri.
E ricordo di aver letto qualcosa in merito alle Lambo 12 cilindri, che in pista non fanno la felicità dei piloti a causa della maggior massa sul posteriore.