BMW Serie 5 F10/F11/F07 GT Gasolio sporco iniettori

Bosch non fornisce ricambi, si possono fare piccoli interventi sugli iniettori

 

su 6 iniettori ricondizionati sarebbe un risparmio economico non indifferente. ipotizziamo 6/700 euro cadauno nuovi

 

Se non erro nessuno ha speso più di 2500.
Qualcuno meno di 2000.

 

esclusa la manodopera! e la pompa cp4 revisionata, non nuova

 

se ti può consolare (ma non penso) è simile a quel che successe a me

bmw obbliga le concessionarie a fare il lavoro sostituendo tutta la linea di alimentazione (serbatoio e pompa a bassa pressione, tubazioni, pompa alta pressione, flauto, iniettori ed accessori)... a me il preventivo scontato e compresa iva era 8300€ compresi oltre a 200€ di analisi carburante (autorizzati da me) ed al costo di tutti gli interventi preliminari di verifica ed anche il controllo del funzionamento degli iniettori a banco

in bmw gli iniettori costano poco oltre 500€ + iva l'uno ma dipende dalla modello

senza sostituire tutto la concessionaria (teoricamente, se ci fosse un problema successivo reclamato dal cliente a BMW la concessionaria avrebbe parecchi problemi per aver operato in difformità alle prescrizioni aziendali) non potrebbe intervenire... ma le piccole concessionarie ai clienti conosciuti fanno il lavoro

io feci tutto fuori con iniettori nuovi (rigenerati bosch) e revisione completa della pompa ad alta pressione e del flauto (l'officina bosch mi chiese esplicitamente di portarglielo perché volle pulirlo e controllarlo personalmente)... chiaramente lavaggio serbatoio, tubazioni ed accessori

p.s. per la catena se non ricordo male dovrebbe esserci una partecipazione alla spesa di bmw, cerca le discussioni

 

prezzi listino, escluso sconto ed iva
iniettori 492 cad
pompa serbatoio 319
serbatoio 863
pompa alta pressione 1239
rail 452

 

la mia è solo una supposizione,,non è che peggioreranno il gasolio (vuoi per norme antinquinamento o altro)per fare in modo che piano piano noi mangia nafta.....Non ci vogliono più?

 

Discussione molto interessante anche se purtroppo alle spese di una persona, specie essendo uno di noi.
Non ho letto da nessuna parte che motore monti e quanti km hai… giusto per capire il discorso della catena.
Personalmente io farei fare il lavoro da un centro Bosh o un generico esperto di BMW usando componenti revisionati dove possibile (a meno che non si riesca a far rispondere il benzinaio, in quel caso tutto nuovo in BMW!).
C’è da dire che sul discorso acqua e qualità del carburante ci sono molte scuole di pensiero: tolta l’acqua in molti dicono di non mettere gasolio premium mentre altro di usare solo quello e altri ancora di alternarli o usare additivi. Che voi sappiate esiste qualche studio in merito al tipo di gasolio e alle pompe?

 

Ciao, se ti riferisci a qualche studio "scientifico e certificato", per così dire no.
Ci sono degli argomenti che hanno affrontato (e affrontano) le tematiche basate sulle certificazioni ufficiali (schede tecniche carburanti ad esempio) piuttosto che sulla esperienza dei singoli. Se ti interessa posso segnalartele....anzi te le segnalo direttamente sul tuo profilo!!

 

Che non ci fosse qualche studio scientifico ne ero certo! Grazie mille così me li leggo con calma

 

Prego.

 

Istigatore!

 

Tanti pensano che nelle pompe bianche la gente vada per risparmiare e quindi il premium resti a lungo nelle cisterne
Dall'analisi del mio che avevo messo qualche pagina fa (era il secondo pieno di premium in successione) vedrai che il gasolio aveva effettivamente ottime caratteristiche tecniche... solo che c'era tanta acqua

La convinzione che mi sono fatto (giusta o sbagliata non so) è che è meglio mettere carburante in distributori in cui si è certi ci sia un controllo a monte del fornitore e soprattutto sia fornitore che distributore siano dotati di polizza assicurativa

 

Mmmh… in linea di massima dovresti aver passato la “soglia critica” della catena anche se può fare problemi a qualunque chilometraggio. Però se non fa rumore prima dei 250.000 non la farei. Secondo me è meglio ripararla, vale ancora un po’ come macchina… personalmente farei questo ragionamento: la voglio tenere ancora 2 anni? Bene. Quanti km avrà tra due anni? Cerco un usato compatibile con età e km da privato e vedo la differenza tra costo della riparazione e valutazione della macchina allo stato attuale. Se siamo in linea o meglio allora penserei di cambiarla altrimenti no

 

anche nel serbatoio si crea condensa, ascoltando alcuni pareri. di acqua penso nel tempo si raggiungono livelli importanti. nei carburanti odierni c'è meno zolfo come asseriva giustamente qualcuno, per inquinare meno l'ambiente, però la pompa come si è visto paga le conseguenze. soluzioni e certezze sui carburanti ai distributori non ne abbiamo ..appena potrò aggiungerò un additivo che diluisca più possibile l'acqua-gasolio nel serbatoio, spero funzioni