BMW Serie 1 E81/E82/E87/E88 possibile reset per elettronica impazzita?

ne ho comprato solo un kg, con lo sconto P iva...
il resto lo compro sulla baia tedesca..

 

ho scoperto nel vano motore una targhetta in tedesco, probabilmente riconducibile al rifornimento di primo impianto.
reca magnatech castrol 5w30

 

però onestamente mi fido di più di quel che consiglia Puccio.

 

ma va...
è come quando glie la ho lasciata.

ad ogni modo stamattina presto sono andato a fare un bel giro con la nuova asina.
sembra funzionare tutto perfettamente.

non sono un meccanico titolato, ma ho una certa esperienza nel sentire al volo eventuali guasti e/o anomalie.
per ora la macchina mi sembra in ordine.
non ho riscontrato difetti (che detto da me, pignolo come sono..)

spero in bene.
a me basta che funzioni in sicurezza e non mi lasci a piedi...

 

beh..
all'eventuale acquirente potrebbero esibire prova documentale che è stato rifatto il motore completamente, o altri lavori che io ho realmente eseguito sul veicolo.

comprare un veicolo con 177 mila km oppure uno con 177 mila km ma col motore che ne ha 40 mila probabilmente fa un minimo di differenza

(per me no, ma magari per il cliente medio si)

 

si, ma il motore io l'avevo rifatto davvero.
come davvero avevo cambiato tutto quello che c'era da cambiare, tipo ammortizzatori, freni, batteria, e altre manutenzioni straordinarie.
interventi documentati dalle fatture che ho consegnato assieme al veicolo usato.

il problema del veicolo usato, come giustamente da me specificato prima della cessione, riguardava alcune disfunzioni riconducibili principalmente ad una centralina elettronica, e forse anche ad una seconda, oltre al rumorino (cigolìo) che a mio avviso interessava l'usura del volano bimassa.

anomalie che io non avevo modo di risolvere in tempi brevi, nè con spesa modesta, e che per tanto avrei preferito una permuta con un veicolo in condizioni simili sobbarcandomi l'eventuale differenza, probabilmente (per me) equiparabile a quella da sostenere per sistemare la mia
(ma evitandomi un periodo di fermo auto per me troppo lungo da poter sostenere)

 

maurizio, ormai i tuoi 100 anni suonati si fan sentire..

è passato da 5w-30 a 0w30, non il contrario..


sembri mia moglie, che se gli dico nero capisce bianco...


(aaahhh ahhh...!!! era solo una battuta, nivola, perchè mi serve ridere un pò in questo periodo)

per farmi perdonare ti mando una foto:

 

esatto.
si accendeva solo bloccando e sbloccando la centralizzata, oppure se non funzionava scollegando la batteria.
inoltre, anche dopo questo "reset casereccio" il clima andava a caz-zi suoi.
i sensori di parcheggio non funzionavano sempre, e i fari non si regolavano più in altezza.
oltre ai tergi automatici che perdevano la funzione della sensibilità.

inoltre il cigolìo in partenza, o ancor più evidente in retromarcia, che scompariva premendo il pedale frizione.

tutti difetti che ho giustamente ed onestamente elencato al venditore cui ho ceduto il veicolo, chiarendo anche le mie motivazioni che mi inducevano a non impegolarmi in lunghe riparazioni.

 

ah ahh
grazie nivolone.
mi fa sempre piacere leggerti o sentirti.

sono rimbambito anche io.
del resto son nato quando ancora l' andar sulla luna era appannaggio dei libri di fantascienza...

un abbraccione virtuale

 

io non sono un meccanico di professione.
sono un privato che compra un auto e cede la sua.
la valutazione di quel che cedo spetta al meccanico che la ritira, e che vorrà rivenderla.
pertanto anche le responsabilità derivanti dalla vendita del veicolo suddetto.

io son già stato onesto a segnalare cosa secondo me andava sistemato.
anche se solo a parole.

altri non avrebbero detto nulla probabilmente
(forse e probabilmente meno fessi del sottoscritto, ma tant'è..)