[Lungo] Addio Boxster Spyder. Benvenuta Vantage S | Page 54 | BMWpassion forum e blog

[Lungo] Addio Boxster Spyder. Benvenuta Vantage S

Discussion in 'Auto Europee' started by Ale_72, Aug 5, 2021.

  1. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Se la parcheggi qui non la ritrovi mai piu'
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  2. nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Apr 6, 2008
    موليز
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    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    [​IMG][-X[-X[-X[-X

    Me cojoni.jpg :mrgreen:
     
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  3. AR147

    AR147 Presidente Onorario BMW

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    May 7, 2005
    Torino
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    520d G31 LCI
    Bellissima la nuova cavallina.

    Io di recente, dopo aver preso la mia, ho avuto modo di provare a Franciacorta la nuova GT3. Auto eccezionale, tiro infinito in alto, ma pur essendo un amante ed appassionato di auto, preferirei la Turbo S alla GT3. E non è solo una questione di motore che sotto è piuttosto tranquillo....
     
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  4. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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    Apr 19, 2008
    Far west bresciano
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    Quella blu su cui è seduto @timis nella sua foto di Whatsapp?
     
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  5. poliziottesco

    poliziottesco Secondo Pilota

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    May 6, 2010
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    bmw 123d M sport + mazda mx5
    Ciao e grazie a tutti per i complimenti!

    L' auto l'ho bloccata sulla carta prima ancora di vederla e prima che venisse messa sul mercato perché ero da diverso tempo in contatto con il concessionario Porsche vicino casa mia...avevo timidamente chiesto se ci fosse una allocation per la Spyder ma queste vetture sono rarissime, sopratutto le RHD, vengono assegnate ai concessionari in numeri ridotti, riservate a clienti storici etc...vabbe' sappiamo come va con le Porsche GT. Negli ultimi tempi poi la produzione e' stata sospesa piu' volte per cause varie...per cui ho chiesto di essere avvisato in anticipo quando sarebbe arrivato un usato, cosi' da bloccarlo subito. Detto fatto ho messo in vendita la mia Vantage ed appena avvisato dell' arrivo di questa macchina ho proseguito senza indugi....purtroppo pagandola piu' del prezzo di listino (e rispetto ad alcune auto viste in giro mi e' andata bene).

    Ora sta passando sotto i controlli vari per diventare Porsche Approved, dopo di che faccio installare come retrofit il cruise control, poi il PPF e via...speriamo di averla tra un paio di settimane, a far compagnia alla GR Yaris ed alla 500 elettrica.

    Sulla carta ha tutto per piacermi, look, motore aspirato, cambio manuale, scappottabile, stazza relativamente contenuta (purtroppo un po' sovrappeso lo e'), dinamica di guida eccellente.

    Cosi' anche a questo giro la Morgan e' rimandata :shocked!:

    Ci si abitua senza problemi, dopo un po' viene naturale. Il problema delle auto RHD e' piu' che altro la percezione degli ingombri della parte sx della vettura ma, anche li', ci si abitua abbastanza presto.

    Innanzitutto complimenti anche per la tua C4S, devo ancora finire di gustarmi i messaggi di @savage ma ho visto le foto della tua. Non ho mai guidato la 992, in nessuna forma pero' ho visto parecchie prove di turbo S vs GT3. Tu in cosa preferisci la Turbo S?
     
    Last edited by a moderator: Apr 13, 2022
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  6. timis

    timis Direttore Corse

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    Azzo, quando ci sei stato ?
     
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  7. Afterburner

    Afterburner Presidente Onorario BMW Top Reference

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  8. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Al volante aumenta pure la tua dose di invidia, arriva pure ad un accenno di odio sereno…
     
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  9. Afterburner

    Afterburner Presidente Onorario BMW Top Reference

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    odio sereno me la rivendo e tu ti confermi un davvero fine dicitore
    applausi
     
  10. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Credimi che già nella prima versione ‘sta “Porsche dei poveri” era un gioiellino. Nel corso degli anni l’hanno anche rivirginata (a livello di nome e appetibilità) e resa davvero una macchina da avere, se uno sa portarla in giro come si merita.
     
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  11. Afterburner

    Afterburner Presidente Onorario BMW Top Reference

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    mai dubitato ed infatti sono affranto che quando mi ci sono seduto sopra, coi miei 192 cm, non stavo granché comodo purtroppo
     
  12. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Ahia peccato. Con i sedili a guscio o i normali? Io ancora rimpiango la flessibilità e la comodità di quegli accrocchi in spugna e carbonio. Comodissimi (e li si può lavorare sulle imbottiture).
     
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  13. Afterburner

    Afterburner Presidente Onorario BMW Top Reference

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    no erano sedili normali ma ormai comunque sono temi superati perché tra le varie negatività indotte dalla malattia guadagneró se va bene 10 volte meno di come ero abituato dunque sto iniziando a resettare un po’ tutto
     
  14. 070

    070 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    MONFALCONE
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    BMW 320D TOURING F31
    Un forte abbraccio.
     
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  15. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Morgan AeroSS + AM Vantage S Roadster
    Io voglio credere -e già lo sai- che a valle di sta rottura di coglioni tu possa tornare ad incastrarti in uno startac aperto a guscio :love
     
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  16. Katanazz

    Katanazz Primo Pilota

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    Morgan Roadster + Tesla M3 Performance
    Auto meravigliosa la Spyder, è sempre tra le mie top 5, congratulazioni!

    Quando Ale mi ha portato a fare un giro sulla sua io che non sono proprio uno da pantacollant stavo benone, forse dipende dalla conformazione fisica - e io sono il contrario esatto di un fuscello (1.90 coi tacchi).
     
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  17. Afterburner

    Afterburner Presidente Onorario BMW Top Reference

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    ma guidavi o eri trasportato?
     
  18. Katanazz

    Katanazz Primo Pilota

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    May 7, 2015
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    Morgan Roadster + Tesla M3 Performance
    Morbidamente trasportato, ovviamente.
     
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  19. Afterburner

    Afterburner Presidente Onorario BMW Top Reference

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    allora è possibile che abbiamo ragione tutti e due perché con i pedali perdi vari cm di abitabilità e su stature border line sopra 190 diventa non automatico stare comodi, almeno nella mia esperienza
    sul 911 è altra storia nettamente ma oramai come accennavo sono temi
    purtroppo superati
     
  20. DodoStabe

    DodoStabe Amministratore Delegato BMW

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    Ho un ricordo fantastico della 987 di Ale. Bellissima da guidare e imho, a contrario di quanto sostenevano diverse persone, decisamente più appagante della boxster S standard.
    Con i miei 187 cm ci stavo comodissimo, ma dico la stessa cosa della Elise quindi non faccio testo.
     
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