BMW Serie 1 F20/F21 Finalmente, la desiderata 120i di ValeSa - WorkInProgress

Buonasera a tutti,

finalmente sono riuscito a provare il nuovo assetto appena montato, e domenica, stranamente giorno libero, mi sono fatto un bel giretto. L'auto è veramente cambiata tanto, sicuramente trasmette ogni minima asperità del terreno ma è molto più stabile. In confronto a prima non ci sono paragoni, adesso trasmette molta più fiducia. Sicuramente più "seduta", ad ogni avvallamento l'auto segue i dislivelli stradali.
In quanto a rigidità, pensavo molto peggio, rimane abbastanza nel civile, non è estrema.
Precisione e sensibilità di sterzo aumentata, ingresso ad appoggio in curva migliorati ...sono molto soddisfatto.
Esteticamente netto guadagno, finalmente rende giustizia
Purtroppo non sono riuscito ad affondare più di tanto, avendo una lamentosa passeggera a bordo che non gradisce le elevate performance della vettura.

Allego qualche foto che possano rendere l'idea dell'altezza attuale.
@Federoco mi sono dimenticato il centimetro, ma rimedierò!

 

La prossima volta vedo di armarmi di carta, penna e centimetro ...domenica avevo così tanta voglia di camminarci che non ce l'ho fatta a rilevare le misurazioni

Credo di abbinarci le boccole powerflex per il recupero camber, prossimamente.

 

Possibile? Ma sia le normali che le black?

Considera che inizialmente era ancora più bassa davanti. La abbiamo alzata un pelo, altrimenti il paraurti avrebbe avuto la stessa sorte del parmigiano

 

Si, ma ho visto auto ancor più basse. Pensavo di avere problemi, ma riesco ad entrare ed uscire dalla rampa del garage, con tanica piena e passeggero. Tra l'altro ho la staffa scarico spessorata, quindi sotto, è un attimo a toccare.

A vederla prima, senza assetto, sembra un SUV ...davanti specialmente

 

Se non ricordo male, ma devo vedere, ho abbastanza ghiera da riportarla ad altezza originale. Non è assolutamente a fine corsa in altezza cosi ...me lo ricordo bene.

 

Direi che non ci si può lamentare. D'altronde per recuperare camber, o monti le boccole (con cui mi sembra recuperi -0.5 in negativo), o trovi dei braccetti regolabili no?
Sto cercando qualche rivenditore "onesto", non sembra facile.

 

Dipende.
Personalmente le auto che le ruote incagliate dentro i parafanghi mi fanno ribrezzo. Se abbassi troppo dal passaruota si nota troppo l'assetto ed esteticamente non è proprio bello da vedere.
Tra l'altro, se abbassi davanti, devi equilibrare anche il posteriore, altrimenti sei totalmente sbilanciato in marcia.

Attualmente problemi non ne ho riscontrati, faccio comunque moltissima attenzione, perché se si aggancia la piastra del fondo, faccio i danni seri.

Le piste Millway non sono per regolare incidenza e caster? In oltre, da quello che ho letto sono abbastanza ruomorose per utilizzo stradale. Mi sembra non hanno neanche un tampone tra piastra e sede ammortizzatore.

 

Faccio la maggior parte della percorrenza su strade abbastanza rettilinee, ma anche statali e qualche passo.
Se hai ottenuto -1°, penso sia un ottimo risultato, anche fin troppo evidente probabilmente. Braccetti regolabili, mi sembra di aver letto qualche discussione, o chi, mi sembra, aveva montato i braccetti M2 o simili, non mi vorrei sbagliare.
L'importante è che non si perde confort di marcia e cominciano a fare casino ...non conoscevo i SuperPro, sarebbero questi quindi?