Il Topic Orologi e Motori | gli orologi che piacciono agli appassionati di auto

agghiacciante il gmt destrorso
ormai fanno oggetti che possono solo intercettare il gusto estetico di africani e russi illetterati

 

Qui c'e' un po' di storia sui LHD. E si, resta agghiacciante anche per me.
https://www.hodinkee.com/articles/left-handed-watches-arent-just-for-southpaws-anymore

 

Ma poi fanno mille pippe col retaggio, la tradizione, cazzi e mazzi e fanno sta roba. Bah

 

In questo momento di boom per i beni mobili non registrati di altro valore commerciale, bassa tracciabilita' e facile scambio, secondo me verra' rivalutato in un paio di giorni al massimo

 

Ragazzi scusate la mia ignoranza ma ho iniziato a guardarmi in giro per il mio primo orologio importante e ammetto di essere abbastanza disorientato. Sono anni che ho un debole per il daytona e in particolare non riesco a capire la differenza di prezzo tra il listino e un mercato quale chrono 24, ad es. la referenza 116500ln passa da un listino di circa 15k a circa 50k su chrono24. Ammetto che entrambi i prezzi sono fuori budget ma magari mi aspettavo di trovare a circa 10k tale orologio usato. Qual è il motivo? Sono stati prodotti in pochi esemplari e ormai non si trovano più passando tramite concessionario? Anche ad es. un submariner, anni fa ero convinto che un usato stesse a circa 4-5k mentre ora sembra che il prezzo sia duplicato se non triplicato. Ricordo male io o è veramente cambiato qualcosa? Ultimamente invece sto guardando un paio di Tudor che mi hanno colpito, prima o poi entrerò a provarne uno tra cui l'heritage, dicono sia abbastanza generoso nelle dimensioni ma dalla vetrina non sembra.
Scusate se ho detto qualcosa di ovvio o banale ma prima di iniziare a seguire questo thread non avrei mai immaginato che un simile mercato fosse così eclettico e controverso.

 

Quello ci sara' per la sua "stranezza" (figurati che sono riusciti a vendere anche le Morgan Aero a gente strana ), ma alla fine non credo spopolera', come non hanno spopolato gli orologi per i "piloti".
Uno per tutti:

 

Il Daytona in acciaio sono almeno 35 anni che non è acquistabile in concessionaria senza essere un cliente con la C maiuscola, e ultimamente non basta neanche quello, pochi pezzi, richiesta enorme, grande speculazione.
Stessa cosa successa al GMT qualche decennio fa e ultimamente anche al submariner.
Mettiti il cuore in pace ...

 

Ah e mi ero dimenticato il pippone che mi aveva fatto quello che me l'aveva venduto dicendomi: "Eh ma questo GMT e' uno stick dial". E io: "Eh? Cos'e'?". E lui: "Guarda il due dopo il GMT. Non ha le stanghette cosi II ma cosi ||".
Immagino l'eccitazione ma ai miei occhi continuava a valere la stessa (bassa) cifra di prima, ovviamente senza scatola e senza garanzia. E no, in questi dieci anni -l'ho preso da questo tipo nel 2012- non ho mai sentito la mancanza di queste due cose.

 

Possono anticipare quello che vogliono, ma se non è ordinabile, non ne comprendo lo scopo (ovviamente mi riferisco a Rolex, non credo che Tudor abbia lo stesso problema)

P.S.: cosa avrà di nuovo il GMT Master II?

 

Il pistolino a sinistra e non a destra.

 

Sarò sfigato io, ma per il submariner ho ricevuto solo grosse risate.
Quanto al Daytona, non credo nei miracoli, anche se ho sentito con le mie orecchie un concessionario confermare l'ordine (di un paio d'anni fa) ad un mio conoscente, ma ad oggi non ha ancora visto nulla.
Mio fratello è in lista per un GMT Master II Root Beer acciaio e oro, ma temo che non vedrà mai.
Stranamente però, i reseller hanno tutto, anche i più recenti

Bisogna sempre tener conto che i nuovi (visto il prezzo) sono acquistabili solo in modalità "tracciata", quindi qualcuno che ne giustifichi il potenziale per l'acquisto, ci deve sempre essere.

 

Orrore

 

Oh mamma... non ci avevo fatto caso. Terribile.