BMW Serie 1 F20/F21 I cattivi artisti copiano, i geni rubano! La F20 di Vittauro!

Ah ok, ho acceso il cervello
Ci sono le pastiglie da tassista che hanno l'impianto m performance e quelle da pilota.

 

DOvrei avere ancora il preventivo a casa, ovviamente scontate al 30%

 

Si ma senza massacrarle.

 

Comunque figo avere delle pastiglie che pinzano fino alla morte e non si consumano. Solitamente il compromesso sta sempre tra queste due misure .

 

I nel mezzo non c’è l’eccellenza.

 

Ma quelle originali che hai preso tu rispetto a quelle con questi codici BMW (M2/M4) 34112284969
Dietro, BMW (M2/M4) 34218099354 che differenze hanno? Anche il prezzo è più o meno quello...

 

questa è una buona info

 

Io, se non per il costo che mi sparano in BMW, non me ne posso lamentare, sia su strada con guida spinta (discese lunghe e curve ne ho tante), sia su pista, quindi non mi va di abbandonarle al momento. Non ne ho provate altre su questo impianto e conseguentemente non so dire se ci sia di meglio per il mio utilizzo (probabilmente si).

Ho recentemente montato il quinto (o forse quarto) treno in 100k km…

 

Perche' tu freni e non rallenti, probabilmente

 

Mi sono perso. Freni o non freni?

 

I dischi li hai mai cambiati? Se no allora sono buoni dischi, acciaio bello carbonioso. Io sull m sport li avrei dovuti cambiare al primo cambio pastiglie, si erano consumati molto, poi facevano ruggine con la sola umidità.
Hai fatto bene a riprendere le pastiglie Dell m performance, un prezzaccio! Il codice della pastiglia posteriore su m sport o m performance è identico, mentre cambia su quella anteriore

 

Il 'Ring non è proprio il banco di prova più duro per un impianto frenante.

 

Ottimo, mi fai sentire stra felice di averli messi
Io di dischi posteriori ho i Brembo, sempre bi materiale con baffi e fori finti, vediamo come vanno, se sono buoni quanto i bmw anteriori, ve lo saprò ridire