Ciao ragazzi! La serie 4 G.C. che ho acquistato quest'inverno monta cerchi da 18runflat+4stagioni con fiocco Runflat. Sono quelli a turbina(che non mi piacciono neanche tanto) Siccome si avvicina la stagione estiva, vorrei innanzitutto comprare un treno di gomme estive(più che altro perché le Runflat fanno un rumore pazzesco) Ora, siccome ho intenzione di tenere l'auto solo per 2 anni, non vorrei spendere cifre folli per il treno estivo(compreso di cerchi). La domanda quindi è: se compro un treno di 4 cerchi normai +estive, posso montare le gomme runflat sui cerchi normali?(perchè quelli a turbina li venderei) Altrimenti la seconda domanda/opzione è: se decido di tenere i cerchi a turbina, posso montare gomme estive normali(tipo michelin primacy 4 o PS 4 ) ? Il tutto perchè non vorrei spendere 2k tra gomme e cerchi per poi vendere tutto fra 2 anni Grazie e spero sia stata esaustiva la domanda.
Ciao, non sono un esperto però mi pare proprio d'aver letto che gli pneumatici tubeless tradizionali (non runflat) si possano montare su cerchi adatti alle runflat, ma non il contrario. Cito qui sotto una nota tecnica che dovrebbe chiarire come orientarsi nella scelta di cerchi e pneumatici: "I cerchi runflat sono caratterizzati dall'avere il canale con specifica EH2+, praticamente una profilatura che evita il detallonamento dello pneumatico; gli pneumatici normali possono essere montati su cerchio EH2+, mentre gli pneumatici runflat solo su quest'ultimo EH2+ e non su cerchi tradizionali." Quello che mi sento di suggerire per la scelta con le versioni Xdrive, è di optare sempre per 4 cerchi e pneumatici il più possibile identici fra loro: l'eventuale differenza fra le ruote anteriori e quelle posteriori, porterebbe ad un maggior lavoro del ripartitore di coppia centrale (meccanica e frizioni), che dovrebbe ulteriormente adattare la coppia motrice fra i due assi, adeguandosi al diverso coefficiente di rotolamento in caso di misure diverse. Sul libretto della mia XDrive, infatti, ci sarebbe la possibilità di accoppiare ruote di misure diverse fra gli assi anteriore e posteriore (vedi elenco delle compatibilità ammesse), ma trovo che questa opzione sarebbe da preferirsi con i soli veicoli a trazione posteriore.
E poi BMW, che a maggior ragione dovrebbe sapere del problema, non solo le omologa ma continua a far uscire dalla fabbrica auto xdrive con le differenziate (vedi le versioni msport).
Ciao, Ho provato a dare un'occhiata sul libretto e questo è quello che c'è scritto: A e P stanno per ant. e post. e queste sarebbero le combinazioni? Al momento l'auto monta le M+S 225/45 su tutti e 4 i cerchi. Non ci sto capendo nulla Se volessi mettere i 19 sarebbero dunque anteriore 225/40 e posteriore 255/35? Non posso mettere quattro uguali ed essere in regola?
Uguali puoi montare le stesse misure che hai ora invernali, ma estive con codice 91Y, la quinta riga. Le 19 devono essere differenziate, come le mie.
Tutto dipende dalle omologazioni a libretto; al momento ho 8 cerchi, 4 con le estive e 4 con M+S, come segue: 4x 19" con pneumatici ant. 225/40 + post. 255/35 (estive) 4x 18" con pneumatici 225/45 M+S
Le omologazioni dei pneumatici sono legate fondamentalmente alle motorizzazioni, oltre che alla compatibilità meccanica. Due gomme da 255mm sull'anteriore hanno senso, forse, con 350cv ... con 190cv non ne hanno neanche dietro.
Si chiaro... Fra le differenziate, comunque penso che un "minimo" di differenza ci sarà, per via della diversa carcassa fra i due modelli, e per il diverso cedimento della spalla fra 35 e 40... lavorerà di più il ripartitore centrale, ahinoi...
