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F1 | Road to 2022 | Voci, novità, presentazione vetture e piloti | Stagione

Discussion in 'Formula 1' started by Sgranfius, Dec 26, 2021.

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  1. Feb 15, 2022 #101
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    Batmo8ile
    Bella!
    Peraltro all'anteriore presenta una sospensione pull-rod, unica finora ad aver adottato questa soluzione.
     

  2. Feb 15, 2022 #102
    beppe1974

    beppe1974 Amministratore Delegato BMW

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    beh credo che per loro sia la soluzione più saggia visti i risultati di performance del motore.....io mi terrei stretta la collaborazione diretta con Honda fin che si può.
     
  3. Feb 15, 2022 #103
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    04/02 Haas ✔
    09/02 Red Bull ✔
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    11/02 McLaren ✔
    14/02 AlphaTauri ✔
    15/02 Williams OGGI
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    18/02 Mercedes
    21/02 Alpine
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  4. Feb 15, 2022 #104
    cippy89

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    Più che altro è un vantaggio, oltre che di costi, anche per il futuro: volessero costruirsi un motore in casa sarebbero considerati nuovi motoristi, quindi con tutti i vantaggi per i nuovi ingressi.
    Ed è un vantaggio anche per Honda: dopo i soldi investiti dovrebbero solo produrre dei motori senza mettere altri soldi per lo sviluppo, visto che è congelato. Un investimento sicuramente molto minore.
     
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    • Armec
  5. Feb 15, 2022 #105
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    Williams 2022 (una showcar FIA ridipinta) williams 1.jpg williams 2.jpg williams 3.jpg williams 4.jpg
     
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  6. Feb 15, 2022 #106
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    Alfa2022.jpg
     
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  7. Feb 15, 2022 #107
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    ...
    Sarà che la nuova "forma" delle auto aiuta, però ad oggi le monoposto mi sembrano tutte (Haas esclusa) belle.
    Anche la Williams, pur essendo una show car, mi piace molto. Sono contento di vedere che anche loro hanno qualche sponsor nuovo.
     
  8. Feb 15, 2022 #108
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    Ad ora, la più bella in assoluto è la McLaren, imho
     
  9. Feb 15, 2022 #109
    cippy89

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    Se la gioca con Aston Martin.
     
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  10. Feb 15, 2022 #110
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    ...
    Da quel che ho letto, pull-rod anteriore e push-rod posteriore, soluzione praticamente unica.
    Vediamo se qualcun altro adotterà questa soluzione.

    Da amante dell'arancione, sono molto combattuto tra McLaren e Aston.
     
  11. Feb 15, 2022 #111
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    Shake down Williams, completamente diversa la vettura. Ala anteriore, musetto, pilone singolo ala posteriore, ingresso pance, presa aria freni: queste le maggiori differenze, a prima vista.

    williams 5.jpg williams 6.jpg
     
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  12. Feb 15, 2022 #112
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    ...
    Il musetto, da questa angolatura, mi ricorda molto le monoposto di Formula Indy, o come si chiamano adesso.
     
  13. Feb 15, 2022 #113
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    Batmo8ile
    Notato quanto le pance/cofano siano ridotte all'osso?
    Anche la forma dell'air box (o air scoop?) è piuttosto originale
     
  14. Feb 15, 2022 #114
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    ...
    Le pance sono veramente rastremate un po' in tutte le auto.
    L'air box, ora che me lo fai notare, è veramente originale; mai visto così rettangolare.
    Sarebbe bello rivedere una Williams competitiva... Sognare non costa nulla.
     
  15. Feb 15, 2022 #115
    labrie_it

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    Le pance sono....sexy ;)
     
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  16. Feb 15, 2022 #116
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    Mi chiedo il senso di presentare un'auto "finta" e dopo qualche ora far girare quella vera.
     
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  17. Feb 15, 2022 #117
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    lo stesso di far svolgere i primi test di Barcellona in segreto, senza copertura televisiva e tempi ufficiali.
     
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  18. Feb 16, 2022 #118
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    Sarà (la Ferrari F1-75) veramente così?

    ferrari 2022.jpg
     
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  19. Feb 16, 2022 #119
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    Fosse così, da quel che si capisce:
    l'andamento superiore della pance è molto particolare, quasi un profilo alare (che oltre a generare carico estrae l'aria calda dal vano motore attraverso le feritore);
    lo splitter centrale è su due piani, quindi sembra probabile una sorta di doppio fondo;
    la presa d'aria laterale, una vera e propria "paratia", sembra voler separare una parte del flusso d'aria dall'anteriore, allontanandolo quanto più possibile dal corpo vettura, forse per aumentare al massimo la zona di bassa pressione nella zona cocacola;
    l'air box sembra traingolare;
    cofano motore piuttosto basso;
    sospensione anteriore push-rod;
    il musetto appare strano (corto? Tronco? A me ricorda il musetto della Force India di qualche stagione fa);
    l'attacco del primo profilo sembra dare vita ad un canale centrale, ma la prospettiva non aiuta molto;
    manca (?) la beam wing posteriore mentre l'attacco dell'ala posteriore è a doppio pilone
     
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  20. Feb 16, 2022 #120
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    In definitiva, bella è bella. Molto.
     
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