Ufficiale: Alfa Romeo Tonale | prime impressioni, opinioni, pareri, foto, immagini

Perche' con i soldi di internet non si va da nessuna parte.

 

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Il supporto, non lo schermo.
Spero ti piaccia di più delle altre, altrimenti non avresti scelto bene.

 

Siamo sempre lì,uscirono con la Quadrifoglio prima delle versioni normali e si disse ''con queste non si fanno i fatturati''...esce questa dove probabilmente non sarà prevista nessuna versione ultracavallata e ci lamentiamo di questa mancanza...niente,qualsiasi scelta è sbagliata.

 

Ah non prendono un euro ogni click nel configuratore?

 

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Su alcuni segmenti magari si, su un suv onestamente non credo.
Peraltro le versione sportive sono arrivate ben dopo l'esplosione dei suv/crossover, e la maggior parte non ne hanno neanche una, sono un plus per case che se le possono permettere.

 

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Secondo me a 130 con la tonale ci si ammazza uguale che a 170 con una Bentley, o una panda. La cosa che cambia forse sarà la bara che sceglieranno gli eredi.

 

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Se uno apprezza le doti dinamiche di una macchina è preferisce avere tanti cavalli e meno lucine o gadget vari non è necessariamente un invasato secondo me.
Io personalmente ho una 320d solo perché non posso permettermi una M4 o una Cayman altrimenti avrei una delle due e non per farmi vedere ma perché mi piacciono e mi piace guidare macchine con prestazioni da sportive.
Poi se ad uno interessa altro è più che legittimo.

 

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Francamente penso che per suv o comunque macchine alte non servono potenze elevatissime ma basta la potenza per non farle sentire pesanti.
Suv sportivo in un certo senso è un paradosso in quanto tra le caratteristiche di una sportiva dovrebbero esserci peso e altezza ridotti, cosa che non è.
Se poi per suv sportivo si intende una macchina di cui hanno curato il piacere di guida e con una linea filante lo vedo come un aspetto positivo.
Sicuramente in alfa hanno curato questi aspetti come sanno fare loro e difficilmente deluderà come il resto della gamma.

 

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Ciao @Samualfa, a mio modesto parere il problema è che se ti posizioni a livello della triade tedesca premium come prezzi, poi giocoforza devi avere le stesse motorizzazioni in gamma e gli stessi gadget hi-tech (gadget hi-tech che personalmente mi interessano men che meno di 0, sia chiaro, ma che il mercato richiede).
Su Tonale dal punto di vista hi-tech hanno sicuramente colmato il gap con i tedeschi, anzi per me sono anche avanti ( sicuramente si sono resi conto delle varie mancanze hi-tech sulle eccelse dinamicamente Giulia/Stelvio).
Ma a livello di motori, mi spiace dirlo ( e lo dico non per polemica, ma per critica costruttiva...) anche su Tonale hanno fatto un passo falso come su Giulia/Stelvio.
Prendiamo lo Stelvio, segmento D suv premium, quindi prezzi in linea con Q5, X3 e GLC...
Su tutte e 3 le tedesche si possono prendere 6 cilindri diesel in vari step di cv ( x3 30d e m40d, Q5 50 Tdi e SQ5 Tdi, GLC 400d) sulla Stelvio al massimo il 4 cilindri 2.2d diesel...
Idem per Giulia, massimo la Veloce 2.2d 209cv, quando ad esempio ci sono le varie 330d, m340d G2x e A4 50 Tdi e S4 Tdi.
Era così difficile fare un 6 cilindri 3 litri diesel per Alfa Romeo, o magari a suo tempo integrare il V6 VM motori delle varie Maserati diesel (Ghibli, Quattroporte, Levante)?
Questo per quanto riguarda i diesel, anche per i benzina su Giulia/Stelvio si passa dai 280cv del 2.0 turbo GME ai 510cv del 2.9 V6 della splendide Quadrifoglio che fa concorrenza alla M3 G80 con il 6L S58 510cv, in mezzo anche qui sui benzina nulla... Ad esempio in Alfa non c'è una Giulia di pari potenza per far concorrenza al motore della mia m340i con 6L B58 da 374cv...
Insomma crei una meccanica fantastica con piattaforma Giorgio con quadrilatero davanti e AlfaLink a 4 leve e mezzo dietro, e poi... (per me passi che a livello hi-tech abbiano meno optional della concorrenza, ma vallo a dire a un cliente Audi che su Giulia/Stelvio non ci sono i full-led, ecc. ecc.) ma poi in gamma (per me, ammetto, malato di motori e potenze) non mi metti in gamma su Alfa Romeo i motori che tutta la concorrenza ha? (oltre alla possibilità di escludere 100% i controlli elettronici, ma questa è un'altra mia fissa).
Questo per quanto riguarda Giulia/Stelvio.

Venendo a Tonale il gap hi-tech lo hanno sicuramente colmato, anzi sono anche avanti...
Ma sulla gamma motori ci sono a mio avviso ricascati di nuovo...
In questo caso (C-suv a piattaforma trasversale e trazione di base FWD) personalmente non sento tanto la mancanza di una Tonale Quadrifoglio, nonostante le varie GLA AMG da 421cv e RSQ3...
Ma piuttosto anche qui a differenza della concorrenza (tedesca e non) possibile che non ci sia un 2 litri diesel?
Bene la variante PHEV (che oggigiorno il mercato richiede), molto bene le varianti mild-hybrid 48v con i benzina a ciclo Miller, specie la 160 cv, ma dico io era così difficile fare una Tonale 2 litri diesel?
Quando le principali competitor vengono quasi tutte scelte ancora oggigiorno in variante 2 litri diesel ( vedi ad esempio X1/X2 18d e 20d, GLA 200d e 220d, Q3 2.0 Tdi, E-pace ed Evoque con il 2 litri diesel Ingenium).
Possibile invece che Tonale, un'Alfa Romeo, debba fermarsi ai soli 130cv del 1.6 MJT diesel?
Ripeto, ammetto che sono io fissato con motori e potenze, altrimenti non avrei una m340i G21 con 374cv...
ma anche sulle mie 2 precedenti X1 (stesso identico segmento C-suv di Tonale) sulla E84 prima ( unico C-suv mai stato con piattaforma longitudinale e trazione di base RWD, con pianale condiviso con la coeva 3er E9x) avevo il 23d N47s da 204cv, sulla successiva F48 ( pianale UKL trasversale in comune con Mini Countryman F60, cosa che per questo ha sempre creato parecchie risa e battute nelle varie sezioni Alfa , mentre al momento non vedo la stessa ilarita' per il pianale di Tonale, che pur rivisto deriva da quello FCA small wide di Jeep Compass...) sulla F48 avevo il B47 25d da 231cv.

Insomma, per concludere il discorso, visto che ti chiami Alfa Romeo, hai un passato a dir poco ultra glorioso, il tuo Slogan è "la meccanica delle emozioni", personalmente penso che anche i motori siano una parte imprescindibile della meccanica ( per me una delle più importanti). Allora dovresti fare lo sforzo, economico, di proporre in gamma gli stessi motori che propone tutta la concorrenza, visto che ti poni allo stesso prezzo di listino.
Tutto qui, la mia non vuole essere polemica ma solo essere una critica costruttiva.
Per il resto come design, interni, la nuova Tonale mi piace veramente molto e soprattutto spero per Alfa Romeo che faccia veramente i numeri, di vendita.
Un caro saluto e buona serata

 

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