BMW Serie 3 F30/F31/F34 mappatura centralina

Ho sentito di questa modifica, ma non so chi potrebbe caricarmi il software del 318d originale, qualche mappatore direbbe ti carico la mappa del 318d mappato portato a 180/190 cv in sicurezza, ma io vorrei solo poco di più visto l’utilizzo che ne faccio quindi valutavo un modulo!

 

Penso che anche una buona mappa per darti 20/25 cv non faccia altro che aumentare pressione rail e turbina di poco senza togliere limitatore, variare anticipi o quant’altro!

 

Non capisco il tuo tentennare, ordina il modulo e vivi sereno.

Dubito fortemente possa arrivare - in sicurezza - al pari di un 320d con un solo stage 1.

 

Contatta l'utente @____ANGEL___ che ti può aiutare.

 

e pensi male.

una buona mappa la puoi fare anche solo per mantenere gli stessi cavalli, ma ottimizzare il funzionamento del motore.
(si chiama messa a punto, cosa che il modulo non fa di certo)

avere 20 cv in più ma con una curva di erogazione risicata, o consumi aumentati, significa avere nell'uso normale un auto meno prestante rispetto ad una con 20 cv in meno ma ottenuti da un motore che funziona meglio, e che grazie alle curve di erogazione riesce ad essere più fruibile...

 

Non me ne volere, ma io credo che tu faccia parte di quella nutrita schiera di persone che avendo già preso una decisione, cerca conforto e sostegno nel parere altrui.
Come avrai potuto notare dal tenore delle risposte, credo che non vi siano dubbi sulla validità e l'efficacia delle due soluzioni, non ho bisogno di convicerti (non rimappo auto), ti invito solo a leggere ed a cercare le decine di tread già aperti su questo argomento.

P.S.: ritengo inutile parlare di rimappa fatta bene o di modulo valido, in entrambi i casi esistono prodotti di qualità e prodotti da due soldi, mentre è certo che se paghi due soldi ottieni prodotti poco validi, non è sempre detto il contrario, quindi occhio ...

 

Grazie per l’analisi, ma non cerco il conforto, ma il confronto, magari con dati alla mano, per questo scrivo su un forum dove qualcuno potrebbe già aver fatto una o l’altra scelta!
Purtroppo in passato avevo già provato a montare una centralina (di una nota marca sponsorizzata qualche anno fa sul forum) che andava bene, però mi piacerebbe per sperimentare provare una mappa soft

 

Io mapperei a 180/190 cv senza alcun dubbio, poi puoi continuare ad usarla nel 99% del tempo come la usi adesso ma le poche volte che metti giù tutto ne avrai soddisfazione.
Per me la potenza ideale di una macchina è averne di più di quella che usi normalmente.

 

Ciao Rsturial....
In questo caso estremo l'assicurazione indaga eccome...

https://www.altoadige.it/cronaca/st...ll-auto-per-ricostruire-la-dinamica-1.2905083

 

Però questo è il GIP (che è anche peggio), non è l'assicurazione, che deve stabilire le responsabilità come in ogni sinistro con danni alle persone.
Poi l'assicurazione sfrutterà tutti i risultati, ovviamente.

 

La perizia sulla centralina, non aveva lo scopo di individuare eventuali incrementi di potenza, ma quello di cercare di determinare la velocità al momento dell’impatto: https://www.giornaletrentino.it/cro...audi-si-ruppe-a-60-chilometri-l-ora-1.2940458

 

E poi con un ettolitro di alcol nel sangue la centralina mappata sarebbe l'ultimo dei problemi, anche con l'assicurazione.

 

Col cuore sarei d’accordo ma con la ragione…mi metterebbe un po’ di angoscia e visto che sono molto contento…per ora mi piacerebbe portarla a 150cv del 318 e mi piacerebbe col software originale!

 

IN riferimento all'angoscia per risvolti legali 20 o 70 cv in più non cambia niente.
Se sei preoccupato per l'affidabilità tieni conto che questa dipende moltissimo da come la usi ed entro ceri limiti più che non dall'eventuale mappa.

 

No sarei angosciato dell’ affidabilità, certamente come usi l’auto conta molto, ma tirare fuori 74cv (stage 1) penso che non faccia bene a tutti gli organi del motore, per cui non esagererei…

 

Il blocco motore è lo stesso 316 318 è 320 nel 320 cambiano turbina e iniettori se non mi sbaglio.
Diciamo che con una macchina mappata non mi farei mai 100 km a tavoletta, ti dirò però che con la mia totalmente originale (320d) non credo di aver mai fatto più di 2 km al massimo.
Se non la usi in pista o se non guidi come un pazzo in realtà mediamente la sfrutti al 20/30 % quindi corri pochi rischi.

 

Si so che il 320 cambia solo nella turbina e iniettori, quindi vorrei i cavalli del 318d mantenendo la stessa affidabilità…visto che poi più che un esigenza é uno sfizio, per come guido nemmeno i 116 li sfrutto a pieno!
Sono ancora titubante per questo mi informo e cerco altri possessori che abbiano qualche esperienza!

 

La tua che modello/anno è?

 

Dal 2001 ho mappato 4 auto, sempre usate cum grano salis e mai avuto alcun problema.
Quella migliore è stata la E91 320d LCI 177cv, mappata molto bene a banco era arrivata a 237cv, la utilizzava per la maggiore mia moglie con un consumo di 5l/100km su base annua.
Avrà visto i 250/255 tre volte in vita sua, venduta con 190.000 km e sta marciando tutt'ora a Grenoble con 245.000 km.
Una iniezione di potenza ed una buona calibratura dei parametri permette al motore di erogare meglio la potenza e farti risparmiare - a parità di utilizzo - litri di gasolio.