BMW Serie 1 F20/F21 - Avviso mancanza chiave a bordo | Page 2 | BMWpassion forum e blog
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BMW Serie 1 F20/F21 Avviso mancanza chiave a bordo

Discussion in 'BMW Serie 1 F20/F21' started by Fabio64, Dec 29, 2021.

  1. rsturial

    rsturial Presidente Onorario BMW Top Reference

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    F36 420d xdrive
    Anche la mia "si incazza" a colpi di gong appena la chiave esce dall'auto, ancora prima di chiudere la portiera.
     
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  2. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Una situazione da incubo :fear
     
  3. alekar

    alekar Amministratore Delegato BMW

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    bmw f22 230i
    Con tutte le persone che ti inveiscono contro e te che stai su tutte le furie :haha
     
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  4. THOMAS73

    THOMAS73 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bmw F31 320 touring
    situazione ricorrente....sai quante volte vedi una sola auto in garage con nessuno a bordo e pensi "guarda quell'idiota che se ne frega di scendere in garage e aspetta che tutti gli altri scendano prima di recuperare l'auto....."
     
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  5. Fabio64

    Fabio64 Presidente Onorario BMW

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    Jan 3, 2012
    Ferner Osten
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    Tante ma vecchie
    Dunque,la macchina é del settembre ‘18,per precisione ammetto che quando la chiave viene allontanata dall’auto per pochi secondi nel cruscotto appare la scritta che indica la mancanza della chiave ( mai accorto fino a stamattina :mrgreen: ) ma sparisce subito e non è accompagnata da nessun allarme sonoro,praticamente non te ne accorgi……..
    E collegato il Carly non c’é nessuna possibilità di configurare diversamente,male….
     
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  6. Luca85

    Luca85 Direttore Corse

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    Jun 8, 2006
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    Strano, se non ricordo male la mia fa un bong quando compare il messaggio sul cruscotto e sull’iDrive e, di questo ne sono sicuro, non va via se non premo ok dal manopolone.
    Riguardo a cosa succede quando connesso CarPlay, non so dire perché non ce l’ho.
     
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  7. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Il Bong lo fa anche a me e quando ti riavvicina con la chiave il messaggio sparisce senza bisogno di premere ok.
    Non si riferiva a CarPlay ma a appunto a Carly per codificare diversamente suppongo.
     
  8. Fabio64

    Fabio64 Presidente Onorario BMW

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    Jan 3, 2012
    Ferner Osten
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    Tante ma vecchie
    Si col carly ho provato a vedere se c’era la possibilità di inserire un avviso sonoro,la mia purtroppo non fa nessun bong
     
  9. nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Apr 6, 2008
    موليز
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    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    OT ON: complimenti a @danibt per i video che usa come firma!!
    Spettacolari davvero.

    Bello anche questo di Sir Jackie Stewart a Brands Hatch ma quello di Patrick Depailler sotto l'acqua a Montreal, eh beh...insuperabile...come il tonno!!! :haha
    OT OFF
     
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  10. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Questo è un grande campione su un circuito tecnico e impegnativo.
    Patrick Depailler a Montreal in un lago d’acqua è impressionante, in parole povere l’essenza della Formula 1. Peccato che non esista più da almeno 15-20 anni, ma anche 30-35 per il periodo d’oro.
    Oggigiorno solo una noia mortale dove non si riesce neanche a vedere le doti dei singoli piloti.
     
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  11. nivola

    nivola Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Apr 6, 2008
    موليز
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    Bmw 330 Cd (e46),Fiat 500R '73
    Quoto tutto!=D>
     
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  12. vittauro

    vittauro Presidente Onorario BMW

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    Milano Città
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    Thusnelda 120d xdrive msport lci2
    ho la soluzione...riportiamo le auto di f1 come erano nel periodo d'oro..
    Un telaio, un motore, 2 alettoni, cambio manuale, zero controlli e diavolerie elettroniche.
    ahh dimenticavo..volante rotondo con al max il pulsande del clacson..

    [​IMG]

    INDIMENTICABILE!!!! Lauda al volante (rotondo) di una Ferrari 312 T2 al Nurburgring nel 1976. Pista per lui però sfortunata, come tutti ricordano!!!
     
    Last edited: Jan 3, 2022
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  13. danibt

    danibt Amministratore Delegato BMW

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    Dec 14, 2019
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    Ma guarda…riportare tutto a come era prima è un po’ utopista con tutte le tecnologie che nel frattempo si sono sviluppate. Però una cosa che si potrebbe e si dovrebbe fare sarebbe stabilire delle nuove regole per i costruttori in modo da togliere completamente o quasi l’elettronica e ridurre drasticamente i carichi aerodinamici che stanno attualmente 1:10 rispetto a quelle macchine. Ci sarebbe anche poi da rispolverare circuiti storici come il Nurburgring Nordschleife e riaprire le sopraelevate a Monza (circuito a quei tempi che ci invidiavano in tutto il mondo).
    Certo, si inizierà a rischiare di nuovo e forse anche a morire ma il ritorno di immagine, prestigio e finanziario potrebbe essere al di sopra di ogni aspettativa.
    Bisognerebbe proporlo a Bernie Ecclestone…
     

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