BMW Serie 3 G20 Ritirata la mia Msport, tutto bene? Non proprio..

Oggi sono passato in concessionaria con la scusa che al recente tagliando non mi avevano sostituito il filtro aria perché non disponibile ..
Ne ho approfittato per spiegare il problema delle mancate accensioni.
In diagnosi mi hanno riferito di aver letto una sola mancata accensione negli ultimi 40 avviamenti il cui codice errore è " bassa pressione gasiolio".
E vabbè.. Io di mancate accensioni ne ho contate 5, comunque se la causa è che la pompa ad alta pressione non ha spinto sufficiente gasolio nel common rail un motivo deve pur esserci. E qui alla mia domanda è seguito il silenzio ... Interrotto dopo pochi secondi dall' altro collega meccanico che a bassa voce ha precisato " una pompa nuova solo ricambio viene gia attorno ai mille e sei.." .
Allora.. Calma: ho ringraziato e salutato , la macchina va bene, sotto carico quando gli chiedo tutti i suoi 190cv, nessuno di loro diserta tant'è che sullo zero - cento siamo ancora sotto ai sette sec.. Se la pompa non pompasse credo che affondando il piede nelle riprese autostradali qualche incertezza dovrebbe notarsi.
E poi perché solo a freddo? le accensioni frequenti dello start & stop nel traffico sono sempre puntuali.
Riguardo questo mi hanno spiegato che durante le brevi soste l'impianto di alimentazione resta in pressione quindi il lavoro della pompa è meno gravoso. .. Mah..a me tutte queste ipotesi non mi convincono, purtroppo tempo fa col " famigerato" motore N47 sono rimasto vittima del cedimento della pompa e tutto è avvenuto in un attimo senza preavvisi, mi costò 5600 euri tra ricambi e frammenti nel rail e iniettori. Insomma sto a vedere che succede in montagna dove andrò per qualche giorno a meditare .
Ma non sarà banalmente che c'è un pó di sporcizia nel serbatoio /gasolio?..

 

.. Ma io non ho notato, c'è una spia candelette sul display che si spegne prima di avviare il motore? Una volta sui diesel c'era ma sulla mia quando apro la porta trovo già il display acceso e pronto all'avviamento senza spie che si spengono.. Almeno mi pare..
Dici di aver sostituito la candeletta di accensione Che tipo di problemi ti dava?

 

Non so.. Devo verificare.
Immatricolazione luglio 19 garanzia ufficiale 2aa quindi in teoria no però ricordo che all'acquisto ( auto usata ufficiale presa in concessionaria bmw Verona) da qualche parte c'era scritto 48 mesi, ma temo che i 2aa aggiuntivi siano per le parti "lubrificate".. E la pompa.. haha.. Non lo sarebbe!

 

.. E ricordo che c'era Premium selection
Solo che non so dove è scritto!!
Ps : oggi il concessionario non ha controllato..

 

Ho riletto il contratto che ho firmato due anni fa riporta in calce 24 mesi BPS (bww premium selection) oltre che gomme nuove service controlli ecc ecc.. Io interpreto che i 24 mesi BPS siano da aggiungere a quelli gia inclusi dalla casa madre... per un totale di 48

 

Azzz... Allora devo aprire una segnalazione in modo da cautelarmi.
Grazie della info

 

Grazie

 

Piccolo aggiornamento sullo stato di salute della mia.. G20 ;
Siamo a 52mila km circa, 32mila fatti da me. Per ora non ho più avuto false accensioni e tutto pare funzionare bene FRENI compresi ( ).
Sono piacevolmente sorpreso della qualità degli interni; oggi aspirata spazzolata e lavata è praticamente nelle stesse condizioni del giorno del ritiro cioè pari al nuovo.
Il tessuto alcantara /sensatec dei sedili è perfetto ed il confronto tra il lato guida ed il lato passeggero ( usato pochissimo) non evidenzia differenze estetiche o funzionali. Non ci sono segni di usura neppure nei supporti laterali dove sono frequenti gli sfregamenti nel sali/scendi.
Anche le cuciture sono perfette, le plastiche e gli arredi in genere non mostrano segni di invecchiamento.
Fa eccezione il volante; la corona ( troppo grande) si è usurata precocemente, ha perso la finitura ruvida/opaca che aveva in origine forse anche per una cattiva manutenzione che ho adottato. Resta il fatto che a mio avviso è troppo delicato e una parte cosi in vista e soggetta a continue sollecitazioni meccaniche e chimiche ( sfregamento sudorazione sporcizia calore ecc ecc) dovrebbe essere a prova di "tutto" e poter tornare allo stato di origine con un semplice detergente.
Anche la carrozzeria, nel mio caso il delicatissimo nero, non da adito a critiche. Nel periodo invernale qualche lavaggio a "rullo" aimè.. per pigrizia lo faccio eppure analizzando con scrupolo la vernice ( lampada a led) non mostra difetti, swirls, opacità, graffi. Vero che 2/3 volte all'anno con la rotorbitale rinnovo il " protetttivo
( uso rupes one step.. ) ottenendo una finitura con "effetto bagnato" ma ho avuto vetture ( la mini ad esempio) che si graffiavano anche solo col dito sulla carrozzeria lavata.
A due anni di utilizzo quindi sono ancora soddisfatto e confermo non benissimo ma.. Bene

 

[QUOTE="ste0108:.. originale o aftermarket?[/QUOTE]

Originale...