BMW Serie 3 G20 Oggi ho scoperto...

Non cambia molto: piede sx sul freno, piede dx suul gas, giù tutto, i giri salgono, alzi il sx a la tua x drive scatta come una fionda!!!.. ( provato una decina di volte su auto sostitutiva); a differenza della mia che sgomma e saltella ...

 

Ho provato così ma non mi sembra molto ortodosso!!!
Non dovrebbe apparire la scritta "Lauch control active"?

 

Non è quello ... Nel manuale c'è scritto.

 

Io ho solo Sport ed Sport Individual. Forse è questo il motivo.....

 

Guarda nel tuo manuale, la modalità traction e il launch control la hanno tutte le auto, sia quelle con sport+ che le altre, e si seleziona con una pressione breve del tasto dsc off.

 

Ok, ma riesco ad attivare sia Traction che disattivare tutti i controlli.
Se però schiaccio freno e poi accelleratore non vedo attivarsi Launch Control.

 

Sport+ cos'ha in più di Sport?

 

Ma vi piace così tanto l’idea di stressare oltremodo la meccanica?

 

Per guadagnare un decimo su sette secondi...?

 

... Ok la procedura ma ogni volta che mi serve uno spunto " immediato" mica posso perdermi in tutti quei passaggi, sono ad uno stop e il traffico è pesante, mi serve "simulare" lo stacco della frizione al momento buono per "infilarmi tra quello che arriva e quello cbe va... Il risultato è identico ( trascurando la procedura scenografica)...

 

ovvero come si è sempre fatto prima dell'avvento massiccio dell'elettronica, si accelera e si parte, dosando adeguatamente l'acceleratore(e frizione se manuale) per non rischiare il seghettamento dovuto all'anti pattinamento: in parole povere: SI GUIDA

 

roba da raccontarlo ai posteri

 

Sono d'accordo, era solo per la curiosità di provare una volta.

 

Pesta sul gas, no?

 

pensa che in quasi 8 anni che la guido non so nemmeno quanto fa di velocità massima la mia auto, ho mollato poco dopo i 210 per non rischiare il linciaggio da parte della moglie....

 

Il cambio in S e l'acceleratore premuto oltre il punto del kick down, deve fare un scatto oltre il punto in cui arriva a tavoletta ...

 

Ok dopo ci provo

 

In più rispetto a sport ha il "traction" attivo per massimizzare la trazione abbassando l'intervento dei controlli elettronici.
Se invece attivi il traction tramite il tasto dsc off, le caratteristiche di sterzo e cambiate vengono portate in modalità confort, per la guida su fondi con scarsa aderenza dove i controlli di trazione non lavorano correttamente.

 

Comunque il launch control è la cosa più inutile che esista, lo ho anche sulla moto (e sulle ultime avute) ma mai neanche provato, ha senso solo per la partenza di una gara e nei turni (o anche giornate open pit) in pista non ti fanno mica provare le partenze.
Non è neanche facilissimo da gestire e quando hai imparato probabilmente servirà una frizione nuova (nel migliore dei casi).
Ma portando l'elettonica dalle versioni racing viene via gratis e fa molto effetto (marketing).

 

e un pallottoliere per le multe