BMW Serie 3 G20 Configurazione e consigli m340i G21 di Gab330

Infatti @Frenk83 è proprio strana questa cosa... Chiederò lumi alla consegna del perché sulla mia è stato eliminato. Ho dato uno sguardo anche ai listini su "BmwPress" della 3er G2x, ma non trovo la variazione con l'eliminazione del cassettino da nessuna parte... Comunque sicuramente hanno fatto come per la X3 G01 tempo fa, ossia di punto in bianco per cost saving, eliminarono la molla a gas per alzare il ripiano nel baule.
Anch'io come te ero abituato, l'ho avuto fin dai tempi della 330d E46 presa nel 2001 (sulla precedente 320i E36 a memoria invece mi sembra che non c'era) fino alla x1 f48. C'è pure sulla 1er f40 in comodato e come dicevo sulla m440i G22 che ho provato ad Agosto. Quindi davo per scontato che ci fosse pure sulla mia, va bhe che telecomando/chiavi del box le metto da un'altra parte nonostante l'abitudine, ma voglio proprio capirci chiaro del perché sia stato eliminato...
Comunque sarei stato molto più contento che ci fosse stato il cassettino al posto delle pessime e penose Turanza T005 di primo equipaggiamento, che già non dovrebbero mettere a mio modo di vedere su una 318d G2x, figurarsi su di una mPerformance m340i da 374cv...
Mettere pneumatici a dir poco turistici (e le Turanza T005 sono peggio anche di tutti gli altri pneumatici turistici della concorrenza come PremiumContact, Cinturato P7, Primacy 4, ecc.) su una vettura MPerformance è a dir poco vergognoso, considerando tutti gli altri e performanti pneumatici che avrebbero potuto mettere come primo equipaggiamento (Pzero pz4, Pilot Sport Ps4/s, Contisportcontact6, Eagle F1, ecc.).
Insomma non vedo l'ora di ritirarla i primi di Gennaio perché come dinamica e motore so già che sarà tanta roba... ma oltre al cassettino per le Turanza T005 di primo equipaggiamento (che vanno bene al massimo sulla Clio Tce di mia moglie) sono veramente abbastanza deluso, anche perché sono cliente Bmw ininterrottamente da "appena" 27 anni...
Comunque ho già concordato con il mio venditore che la ritirero' con i cerchi styling 790M da 18, dove poi metterò le invernali TS860s, e poi in primavera sui 792M da 19 smontero' e venderò le T005 "nuove" al mio gommista e metterò sotto come treno quello che dico io e soprattutto pneumatici che merita una m340i.
Un caro saluto e buona serata

 

Ciao Fra, sarà una frase iper scontata ma i pneumatici sono l'unico elemento di un veicolo a contatto con l'asfalto e se uno pone in primo piano le performance, con le Turanza non c'è speranza... un buon pneumatico incide tantissimo sulla dinamica di un veicolo, come handling, frenata e guida complessiva.
Sono gomme le T005 a dir poco inappropriate già su una 318d, figuriamoci su quelle più potenti.
Riguardo al discorso integrale sai bene che non sono uno di quelli super fissati con la trazione integrale, anzi... e poi le T005 rimangono ciofeche su tutto (pensa se te le ritrovavi come primo equipaggiamento sulla tua Gazoo Racing con i 3 Torsen, dove penso che invece hai Michelin pss o ps4s) e come già detto varie volte se vivessi in USA (dove la m340i è sia RWD che Xdrive) sicuramente l'avrei presa RWD (così come ancor più dovessi prendere una M3 G80 tra la 510cv RWD e la 510cv mXdrive prenderei senza dubbio la RWD) ma qui si entra nel campo della soggettivita' e dei gusti personali.
Comunque l'Xdrive con il nuovo transfer case Atc13-1 delle nuove serie Gxx sa essere comunque sportivo, specie a controlli totalmente off come tanto piace guidare a me.
P.S. Comunque anche se Xdrive passati i 180 km/h fino ai 250 autolimitati la trazione integrale viene scollegata e diventa una TP, da ricordare a quelli che dicono che solo integrale=guida sui binari
Comunque me le immagino che spettacolo le T005 anche ad altissima velocità su un Autobahn o su un passo di montagna con quasi 400cv con quel che ci ricavo vendendole da nuove ci metto sotto qualcosa di nettamente più decente, allo stato attuale penso Pzero

Concordo in pieno con te. Pensare che io sono super fissato con i pneumatici. Sulla m440i che avevo provato ad Agosto aveva sempre da '19 le Pz4 rft. Le varie 330 i/d che avevo provato prima della pandemia (un paio presso il niederlassung di Stoccarda quando ero su da mio fratello) avevano tutte le PS4 o Pzero (una addirittura le PS4 con i cerchi styling 790M da 18).
Io invece con i 792M da 19 su una mPerformance m340i mi sono ritrovato le T005, vacci a capire il perché... E soprattutto come a Monaco decidono i primi equipaggiamenti?
Sulla 116d f40 che ho ancora in "comodato" fino alla consegna della mia ( con misura unica 225/45 r18 mi sembra) ci sono sotto delle discrete Eagle F1 asymmetric 3, eccellenti se rapportate alle T005.
Quindi a Monaco su una trazione anteriore con un 3 cilindri diesel 16d entry level della gamma mettono pneumatici discreti e performanti come treno di primo equipaggiamento, su una m340i G21, invece, che fino al lancio della futura M3 G81 Touring rimane la 3er G21 più potente e cara, mettono le T005, pneumatici a dir poco turistici...
Io francamente una logica in questo non la trovo proprio.
Sarà che a Monaco ultimamente hanno preso purtroppo spunto dal gruppo VW, su tante VW e Audi ora utilizzano tantissimo Falken come primo impianto e persino su Porsche (su Macan e Cayenne) utilizzano le coreane Nexen N'fera.

Ciao Frenk, grazie dei feedback. Soprattutto riguardo le TS860s. Sulle T005 purtroppo è così, non sono appropriate nemmeno su una 320d.

P.S. Scusate lo sfogo per le gomme, ma penso che abbiate capito che sono alquanto arrabbiato su questa scelta
Prometto che ora riguardo le T005 mi taccio
Un caro saluto e buona serata a tutti