BMW Serie 3 G20 La mia BMW M340d xDrive Touring

Sì credo anch'io sia così.
In listino vediamo bmw M135 M340 M550... ma non sono vere e proprie 135 msport 340 msport 550 msport e nemmeno delle M1 M3 M5.
Secondo me la M340 è una via di mezzo tra una serie 3 Msport ed una M3.
Facendo un paragone con l'Audi la S4 è una via di mezzo tra la A4 e la RS4.
Oltre alle dotazioni descritte da te penso che la tua M340d abbia una diversa risposta di accelleratore e cambio grazie ad una centralina dedicata che sulla 540d non c'è e neanche sulla mia 335d sia Msport sia base o Luxury.

 

Il cruscotto più bello è ancora a favore di bmw, mi son seduto dentro alla nuova classe c sw, devo dire comodissima… rispetto a bmw.
Per quanto riguarda il tablet centrale non mi è piaciuto per nulla.
Dal mio punto di vista , abitacolo bmw altro pianeta ma sedili mercedes di una comodità immensa.
La linea esterna di mercedes non mi dispiace per nulla, ma bmw g21 m difficile da battere anche per linea

 

Il DNA non si cambia o perlomeno non si cambia facilmente...
Per stare comodissimi ci sarà tutto il tempo in casa di riposo per ora meglio divertirsi quanto si può

 

Ma si son d’accordo BMW è BMW , in casa ne abbiamo avute diverse e credo che ne avremo ancora in futuro.

BMW è l’auto per definizione .

 

Mah

 

Grande!!!!

 

@Mark340d



Serengeti Driver?

 

Come non detto

 

Da come stanno andando le cose, tenderei ad escluderlo (purtroppo).
La cura Imparato tenderà a standardizzare ancora di più, lasciando solo quel "quid" (come dice lui) ovvero mettendo un particolare meccanico che serva per marketing e, forse, tenendo l'elettronica di assistenza tarata un filo più in basso.
Vedremo la Tonale: sono entrati a gamba tesa per stravolgere migliorare il progetto in vista di elettrificazione totale ecc ecc... e con l'ottica dichiarata di fare utili: praticamente una 2008 su piattaforma CMP con la carrozzeria cambiata e due fesserie di meccanica per far finta di essere Alfa.
Si certo, magari la qualità percepita migliora (Peugeot non è mica orrida) ma non sempre è l'unico parametro...
Altra vittima della gestione FIAT (lunga storia da Romiti vs. Ghidella in poi), come Lancia e Maserati (Ghibli faceva 320 auto al giorno e sono riusciti a non sfruttare nulla di quel successo travolgente... ah già, il Levante...).

ovviamente è vero in generale, perchè poi tutti gli oem hanno gamme molto ampie che coprono segmenti lontani dal loro dna originale: faccio fatica a identificare il driving pleasure in un cassone con le ruote come una 2er active tourer...
Comunque, in generale, concordo: Daimler per lo zione, Audi per il nerd e BMW per il macho man (mia moglie direbbe l'ignorante, ma vabbè...)[/quote]

sempre senza voler essere offensivo, fanculo!!
concordo in pieno e, potendo comprare l'auto senza limitazioni assurde, avrei fatto esattamente la tua stessa scelta!

La stessa cosa che ti fa partire da casa alle 5:30 di mattina (quando magari potresti partire alle 7:00) per trovare "strada libera"... siamo malati ma ci piacciamo così [/quote]

 

mi stupisci sempre, in positivo...

 

Li uso anche nella nebbia.
Scoperti per caso dopo essermi sottoposto a chirurgia laser per la rimozione della miopia, sono al quarto paio e non riesco a farne a meno

 

Serengeti e Maui Jim. Grandi occhiali. Appena mi opero anche io per la miopia mi compro i Maui.

 

Oltre alla qualità, comunque, il problema vero dell'Alfa è che fa due carrozzerie e basta: Stelvio e Giulia berlina. Se vuoi una coupe ti arrangi. Se vuoi una station ti arrangi. Se vuoi una coupe quattro porte ti arrangi. Se vuoi altre dimensioni di suv ti arrangi.

Insomma, con Alfa, ti arrangi. Dovrebbe diventare il loro slogan!

 

Serengeti polarizzati driver e ti cambierà la vita
Migliorano il contrato in modo eccezionale e per gli ex miopi il "driver" è la ciliegina sulla torta!

Ormai vado solo più di Dante col. tortoise (li prendevo da loro).