BMW Serie 3 G20 La mia G21 Mineralgrau

la differenza è che i 747 non li devi spanciare e tenere in linea per lo slot di aviolancio a semaforo verde... e puoi respirare quando sali senza farti ammazzare dalla puzza di JP4
(ok, quelli NATO hanno il JP8... ma alla 46a non c'era)

 

intendevo esattamente quello... ma lo 0.0 era comunque per liquidi, polveri, gel, pasticche, aerosol e quant'altro

 

Mi si è schiantato (o forse solo bloccato) il TCB... tutto quello che è dati e gps non c'è più: connected drive off, navigatore fermo nella posizione default (Monaco centro), niente riconoscimento vocale, profili guidatore scomparsi, chiamata di emergenza non attiva, impostazione ora automatica non selezionabile.
Domani la porto in service BMW e vediamo cosa succede.

 

risolto... la guarnizione della pinna antenna sul tetto aveva fatto infiltrare acqua e la centralina TCB era all'umido: asciugata con cura ha ripreso a funzionare tutto.
Prossima settimana, comunque, me la cambiano (in garanzia) per sicurezza che non abbia avuto qualche danno.
Con l'occasione mi hanno anche aggiornato tutto alla 7.2021.50

 

E comunque posteggio meglio io di qualunque Park assist... E a Genova questo fa la differenza...

 

Mi hai sgamato!!!
Il casino vero è stato trovarne uno da 2 ton per spostarla...

 

Il mineral grau è ampiamente sottovalutato...

 

Se fanno i posteggi corti non è colpa mia...
E comunque, basta pagare il park e nessuno ti rompe (come quasi dappertutto).
Li è davvero giungla selvaggia...

 

Detesto le cose bloccate solo per motivi di marketing o, comunque, senza un reale motivo tecnico...

Tipo SWA


e SLA


vedremo come si comportano dopo averli risvegliati facendogli credere di non essere più in un mercato che li inibisce...

Già che ci siamo, anche il ben più ludico B&W (alev4)


e un consiglio (gusto assolutamente personale) per fare un test della resa

 

l'Expert mode di BC ha interfaccia migliore e più utilizzabile (imho) ma non ti fa accedere alla ECU SAS/SAS2, chissà poi perchè... già segnalato, speriamo in un update.
Quindi per poter pistolare i "land_aktiv" (definizione marketing del paese) di SWA e SLA devi usare PT che è molto meno intuitivo ma ti fa andare un livello più sotto.
Nessuno dei due è eSys, sia chiaro! ma è come il detailing: devi sempre fare i conti con il tempo e la possibilità di gestire la complessità...
B&W invece va benissimo qualunque cosa, è nei code standard.

 

Allora, veloce aggiornamento.

• SLA funziona perfettamente: attivabile da iDrive, in modalità assistita setta la velocità che legge nei cartelli senza premere SET e si adegua... Se non trova un cartello (tipo quando attivo DAP che non ci sono cartelli in giro) prende dalla mappa. * Carino e anche un po' utile

• -SWA funziona perfettamente: attivabile da iDrive, in modalità guida assistita quando ci sono tutte le condizioni (strada a più corsie, nessuno che viene da dietro, ecc ecc) se metti la freccia si sposta da solo e si centra nella corsia; subito prima di iniziare il movimento colora di giallo la corsia destinazione nell' assisted view per dire che ha controllato e non c'è nessuno in arrivo. Se hai anche inserito una destinazione e quindi il sistema sa che devi uscire, non ti dice più di fare la manovra manualmente ma ti dice di farla in automatico mettendo la freccia e se non la fai, quando arrivi a meno di 1 km da dove devi uscire comincia a rallentare da sola, ecc ecc * totalmente inutile nelle nostre strade e autostrade e, soprattutto, non essendo decerebrati alla guida... Carino l'esercizio di tecnologia

La cosa più interessante è che entrambe le funzioni sono completamente implementate ma semplicemente rese inaccessibili in Italia.