BMW Serie 2 Active Tourer/Gran Tourer Spia gialla accesa: guasto motore

può darsi sia un problema al manicotto dell'intercooler o qualche altra perdita nel circuito di aspirazione/scarico.

 

potrebbe essere l'egr, la turbina, o svariate altre problematiche più o meno costose. nel mio caso questa estate era la turbina, errore sparito al primo spegnimento dell'auto, ma auto inutilizzabile fino alla sostituzione integrale del turbocompressore(geometria variabile bloccata chiusa)

 

l'auto in effetti è rimasta in officina dal 3 agosto al 23, ma solo perchè il 4 siamo partiti per la Sardegna.. a parte gli scherzi, portata in officina il 3 mattina, ci hanno messo quasi due giorni di diagnosi e verifiche varie prima di riscontrare che il problema derivava dalla geometria variabile(avevano controllato il turbo ma solo per constatare il perfetto stato della girante e relativo alberino), avevano innanzitutto verificato valvola egr, poi fase distribuzione dato che l'avevo fatta sostituire da loro ed erano passati solo 3 giorni dal ritiro e qualche dubbio gli era venuto visto che l'auto non andava più in moto, poi riprogrammato integralmente centralina motore e ricaricato software auto perchè sembrava non dare correttamente consenso all'avviamento motore, poi stato di pulizia del fap perchè staccando la marmitta l'auto si accendeva senza problemi e il motore girava bello rotondo. finalmente sono arrivati a ricontrollare la turbina per identificare il problema nella geometria variabile totalmente bloccata, in bmw non fanno revisioni o pulizie ma ti cambiano tutto il gruppo del turbocompressore con uno nuovo(o meglio rigenerato perchè solo in fabbrica montano tale ricambio nuovo), conto finale 2800 euro. ti auguro che il tuo sia un problema molto meno serio

 

allora considerato l'odore di scarico potrebbe essere un banale manicotto

 

Buon pomeriggio a tutti sono proprietario di una 216d (f45) da qualche tempo la "maledetta" spia gialla (o arancione) si è accesa da analisi segnala un malfunzionamento del debimetro. Premetto che la valvola EGR è stata sostituita l'anno scorso 15.000 km fa. Al momento l'auto ha 130.000. Chi monta lo stesso motore ha mai avuto problemi del genere? Grazie a tutti

 

Si ho lo stesso problema, ho trovato il mio dilluviato di gasolio. Che errori ricevri? Proprio il codice?

 

Per quanto riguarda gli errori non ricordo adesso i codici ma erano parecchi e verificati anche presso un altro meccanico anche non bmw. Ma poi hai risolto? hai dovuto sostituirlo? Posso chiederTi/Vi come fare per rintracciare il codice del pezzo di ricambio? Grazie ancora

 

Ciao, ho una f46, per un problema simile mi hanno dovuto sostituire il collettore di aspirazione (a pagamento) e successivamente, dato che la spia di nuovo si è accesa, hanno sostituito anche il radiatore AGR (per fortuna in garanzia).

 

Buonasera a tutti. Ho una 216d cambio automatico del 2017 118mila km. Da un po’ di tempo sto riscontrando un problema durante la marcia. In alcuni momenti è come se il motore andasse in protezione e mi perde di potenza, proseguendo la marcia in fase di accelerazione il motore fa un gran rumore come se stesse a più di 3000 giri, sale e scende di marcia e in più ti singhiozza. Se continuo la marcia con questo problema dopo un po’ si accende la spia de gruppo motore. L’unico rimedio che funziona è spegnere l’auto, attendere qualche secondo e ripartire. Così il problema sparisce. Ultimamente però neanche più questo funziona perché quando riaccendo l’auto e mi rimetto in strada, tempo qualche metro e il problema si ripresenta. Ho fatto eseguire molte diagnosi ma tutte quante non danno nessun tipo di problema. Potrebbe essere Egr? Qualcuno ha mai avuto un problema simile? Grazie

 

Hai già fatto fare la diagnosi anche in BMW?

 

ha fatto i richiami per il radiatore egr?...

 

Problema simile con la spia gialla avaria motore che andava e veniva... fatta diagnosimiriade di errori! Problema ad un sensore che regola la pressione del gasolio. C'era gasolio ovunque, perfino nella centralina mi hanno ripulito tutto, cambiato il sensore difettoso, il gruppo valvolafarfallato, qualche tubo qui e li.. 1500 euro