BMW Serie 7 G11-G12 Presentazione ufficiale 750i xdrive Pacca

Ok ma il tuo caso e' piu' unico che raro!! Non fa testo per la maggioranza degli automobilisti...la massa!!

 

Ma questo vale per qualsiasi carburante. Gente che compra(va) diesel per fare 5k km l'anno o gente che prende(va) un benzina di cilindrata e cavalli modesti per poi tirargli il collo per il 90% del tempo, insoddisfatto delle prestazioni.
Basta che si facciano due conti e/o che si sia soddisfatti, e tutto puo' funzionare.

 

Qualcuno ha detto che tesla sia economica? O paragonabile ad una Fiat QUALSIASI modello esso sia? Questa va come un missile terra aria e non come una punto 1.3

questo è vero, e non sono nemmeno convinto che la manutenzione sia a zero solo perché elettrica, ha pure questa tante cosucce che si possono rompere, non solo il motore endotermico necessita di manutenzione

 

Ma vuoi mettere quanto ti manca la puzza di gasolio sulle mani quando alla pompa non trovi i guanti e in macchina non ne hai un po’ di scorta?

 

Allora a volte è tutto oro quello che luccica, molto bene. Questo ne giustifica ancor più l’elevato costo di acquisto

 

Diciamo che ad oggi le elettriche tolgono un po di polveri sottili dalle strade sotto le finestre di casa e sui marciapiedi a chi abita in citta'.
Il resto e' gusto, moda ... spendendo piu' o meno le stesse cifre (TCO) di una auto equivalente con motore endotermico.

 

Ha le prestazioni di una macchina di 2 categorie superiori con i costi di esercizio di una di 2 categorie inferiori. Se per te è una moda o un gioco, ne prendo atto. Per me son soldi che ballano. E non pochi

Esatto.

 

Tipo? Facciamo qualche esempio sennò sono frasi buttate lì a fronte di un'esperienza reale come quella di @paccagnella che qui dentro è uno dei pochi che ha avuto quasi tutta la gamma BMW nel garage

 

Eh si hai ragione! Infatti in giro vedo solo tesla! Tutti hanno una tesla o elettrica che sia! conviene!!
Mi avete "stancato" voi e le elettriche!!
Passo e chiudo.

 

Nelle regioni dove ci sono più incentivi ce ne sono tante. Che poi la gente preferisca la serie 1, per carità, lo accetto, è un dato di fatto

 

VW e up, 23k euro senza incentivi, circa 8k euro in più di una utilitaria analogamente accessoriata e confortevole.
200 euro per 10.000km/anno (caricando a casa, 400 circa nelle colonnine) contro 1000 euro abbondanti di benzina, 150 euro di bollo in meno ... In 8 anni si va al pareggio, ma con un piacere di guida totalmente diverso rispetto ad un polmone a benzina da 75cv con cambio manuale.
La mia ne fa 5.000 l'anno e senza incentivi non sarebbe mai arrivata al pareggio.

 

Io ad esempio qui in CH sono troppo povero per avere un punto di ricarica fisso a casa e di certo non sto a pistolare il cellulare seduto sul muretto della stazione di ricarica aspettando di poterla riutilizzare. Ma avendo dove ricaricarla nei tragitti classici, per me sarebbe un no brainer sceglierla, se solo stessi valutando qualcosa di assimilabile come costi acquisto+gestione+valore residuo potenziale.

 

Suzuki Swift 1.2 Hybrid GPL. 500 km con 22 Euro di GPL a 0.819.

 

tutto è relativo, viaggiavi su serie 7 quindi il discorso sul prezzo è rapportato sulla tua tasca… ma non fraintendermi, se tu che hai avuto svariate bmw ed ora scendi da una serie 7 e reputi questa una gran auto, hai sicuramente un parere autorevole da fornire, io lo vedo un prezzo elevato per il tipo di auto ma premetto che non ne conosco dotazioni, valuto l’involucro e fa fatica a piacermi come una serie 3, ma è un mio limite. L’auto deve piacermi a 360 gradi e l’occhio vuole la sua parte, non acquisterei mai una Toyota Prius nemmeno se costasse 15000€

 

Perché non considerare gli incentivi?