Rotolando s'impara. 595 Competizione

Va bene, incasso il colpo e torno bastonato sul forum dei cinquecentisti

 

Ad esempio i led abbaglianti hanno le linguette per dissipare, mentre gli anabbaglianti i ventolini appunto. Io ho preferito partire con un kit di discreta fattura, vedremo come si comporterá.

 

Oggi ho modificato i tappi faro originali della 500. Purtroppo la ventola sporge e non consente la chiusura del lenticolare. Ingenuamente pensavo di poterla usare anche cosi, ma in seguito al lavaggio di ieri ho trovato 2 pesci rossi ed un'ombrina sguazzare nei fari, dunque è bene pensare ad una soluzione. Stasera dopo l'ufficio rifinisco bene e posto foto dell'opera d'arte. Premetto che ho seguito la corrente del Cubismo, dunque un troiaio. Ma funzionale.

 

Sono esattamente quelli che ho buttato nel secchio. Erano compresi nel famigerato kit plug and play, diventato in corso d'opera plug and prega per poi evolversi in un plug and piangi.

 

Non poteva venire peggio:

in compenso è una modifica tanto brutta quanto (spero) funzionale. Attorno a quella sorta di buco a ventaglio andró ad applicare un tessuto traspirante e repellente (tipo quello che si mette sui filtri a cono per proteggerli dall’acqua) e fissero il tutto con colla a caldo. Da un lato andró a creare un secondo canale per permettere ai fili di alimentazione di raggiungere la lampada. Vedremo…

 

Malfidati

Sono tutti "plug and play" ma in realtà cosi non è. Sono dei paraculi, perchè per loro plug and play vuol dire ti do 2 tappi di gomma che bene o male entrano ma in realtà alla prima buca si staccano. Non servono comunque a nulla perchè nel vano motore della 595 non c'è spazio di manovra se non smontando tutto il frontale e comunque non entrerebbe un tappo maggiorato "solido/ingombrante". La modifica del tappo è l'unica soluzione, chiaramente "fai da te", quindi con limiti realizzativi notevoli. Ormai sto aspettando il materiale per finirli e provarli. Se farà proprio schifo rimando indietro i led e torno alle schifosissime alogene.

 

Sarebbe l’unica soluzione definitiva, senza patacche. Il costo di una coppia originale va sui 700 €, poi c’è la pompa acqua dei lavafari (che ha un costo anch’essa) ed una manodopera relativa a causa delle diverse centraline. Per fare un lavoro a regola d’arte io credo 1.000 € almeno.

 

Domani tolgo i led e rimando indietro tutto. Venuta una pataccata inverconda, non riesco a conviverci mentalmente.

Si torna alla guida a lume di candela finchè non trovo un buon gruppo ottico xeno o bi xeno.