BMW Serie 1 F20/F21 Barre antirollio maggiorate su assetto adattivo

ECONOMICI !!!!!!!
Sicuramente tu ti riferisci ai b14 perché ne hai altri che non ci hai detto?

 

tempo fa parlai con @ilGuru77 e condivideva i miei stessi dubbi sul far lavorare i semiassi anteriori con un'angolazione diversa dal normale. Avessi avuto la certezza che non possano fare danni forse sarebbero stati la prima cosa che avrei comprato, guardando da certe angolazioni sembra avere quasi camber positivo davanti!!

 

Da ignorante ho sempre letto che le angolazioni vanno sempre rispettate e non si deve mai esagerare per non sottoporre a stress inutili i componenti. Hanno sicuramente delle tolleranze però.....

 

gli upgrade li abbiamo quasi tutti uguali..volanti a parte!!!

 

touché

 

Si ma il telaietto aiuta il posteriore mentre la barra duomi aiuta la parte anteriore.

No, la mia non è dotata di alcuna barra duomi stock.
L’hai addirittura sostituita perché era troppo rigida?

Il problema è che metterla al posteriore sembra ti vada a sacrificare il bagagliaio.

 

Comunque quello che volevo capire era se potesse valere la pena mettere la barra duomi oppure no e capire la differenza di resa dinamica (se c’è oppure è solo questione di peso) fra una barra in acciaio e una in alluminio.

 

Noooo era una battuta le ho ambedue. Ho mantenuto la stock e messo l'altra. A dire il vero mi sono accorto di quella stock quando abbiamo montato il b14 perché è nascosta tra coperture e gomme varie. Il meccanico mi ha detto che è robetta molto leggera

 

Non so con la mia perché ripensandoci la f22 non ha gli ammortizzatori che si vedono dal cofano ma sono attaccati nel passaruota quindi credo che ci vuole il telaietto e non credo ci sia la possibilità di mettere la duomi al posteriore

 

La differenza fondamentale tra una barra duomi in acciaio e una in alluminio consiste nel fatto che l'acciaio ha una rigidità maggiore e una minor flessione. Quelle in alluminio sono state fatte solo per diminuirne il peso, come se si stesse a parlare di quintali, e per aumentare un pochino l'elasticità. Cmq come già accennato nell'intervento precedente le scocche sono già rigide che , almeno per quanto mi riguarda, risulta difficile capire la differenza della sua presenza o meno

 

bisogna tagliare ed incollare!!!, tipo questi, ma poi al supermercato? eheheh

 

Non mi permetto di contraddirti però mi sembra strano

 

non è necessario che si colleghino agli ammortizzatori, bastano i duomi, ma si sacrifica il bagagliaio...vedi la prima foto

 

???? Ma i duomi non stanno sugli ammortizzatori?

 

Si parla di barra duomi anche per quelle ancorate in punti che non sono quelli di attacco superiori degli ammortizzatori.

 

Questo d'accordo ma se non erro tu forse ti eri espresso male prima. O ho capito male io?

 

tutto può essere a questo mondo...mica sono sempre infallibile come il Papa quando parla di Fede...

taglia e cuci era riferito alla moquette e alle imbottiture varie per farci passare la barra e saldarla ai duomi!!!! ma come dicevo non è una strada percorribile

 

Aaahhhh. Non avevo mica afferrato... Che barra duomi hai aggiunto tu?
Chissà se c'è qualcosa di simile nascosto anche su F20...?

 

Dovrebbe esserci.
La telaistica è la medesima.

 

Ho messo una presa su em Power

Quella che dico stock passa sotto le plastiche sotto al parabrezza attaccata agli stessi duomi segue preticamente la guarnizione del cofano ( quella dietro a coperchio motore