BMW Z4 G29 La mia Z4 G29 20i MSport

Ciao a tutti!
Mi presento di nuovo, sono Cristiano da provincia di La Spezia, volevo condividere con voi il mio nuovo acquisto e dato che è un mezzo raro da trovare per le strade, mi piacerebbe avere qualche parere dai possessori del forum.
Non è la prima “sportiva” per me, precedentemente possedevo una TT 8s Sline che aimè ho consegnato ieri dopo 4 anni di grandi soddisfazioni. Ritornando alla Zeta, sono in attesa ancora di ritirarla, dovrebbe essere prodotta verso Dicembre considerando l’abbia ordinata a metà Luglio a scatola chiusa (non ho avuto modo di vederne una dal vivo in nessun concessionario e tanto meno provarla)
Detto ciò vi elenco gli optional:
Z4 sDrive 20i Msport
Alpin white pastello
Pelle rossa magma
Specchietti retrovisore neri
Pinze freno Msport rosse
Cerchi da 19” neri
Live cockpit professional
Shadow line nera
Parking package
Assetto adattivo Msport

Spero vi piaccia la mia configurazione e di avere qualche vostro parere sull’auto.

 

Si diciamo non sono proprio quel genere di persona che stressa i rivenditori passando 10 volte in concessionaria e pretendendo l’auto in prova una settimana, purtroppo ho provato in diverse concessionarie anche lontane da casa per visionarla ma eran già tutte vendute o nemmeno in arrivo per mesi, alla fine possiamo dire che ho sfidato la sorte

 

Innanzitutto grazie!! Be questo senza dubbio, pure io son per i “motoroni” specialmente la 40i che monta il classico 6 cilindri in linea, purtroppo siamo in Italia e lavorare per pagare bolli e superbolli non mi è mai andato a genio.. a tempo debito una mappatura la farò senza dubbio giusto da avere 300cv circa

 

Ragazzi piccolo aggiornamento, ieri ho avuto modo di provare una 20i del 2019 automatica, devo dire che la seduta è molto diversa rispetto alla mia ex TT, forse un po’ più bassa, il motore ha un bel sound anche da stock con addirittura il pop&bang in rilascio (non so se le euro6 di oggi han sempre questa modalità, avevo letto lo avessero rimosso), bisogna dire però che 197cv son un po’ pochini, si sente il peso del mezzo in accellerazione, anche col launch l’ho sentita un po’ fiacca, il cambio mi aspettavo di meglio da un auto sportiva, a occhio penso non sia nemmeno doppia frizione dal tipo di cambiata che emetteva, qualcuno di voi sa se è a bagno d’olio o a secco? Detto ciò è un bel mezzo e fa la sua porca figura così larga e bassa, son contento ugualmente dell’acquisto, però bisognerà lavorarci su con le prestazioni, soprattutto al cambio

 

Immaginavo, l’unica soluzione è mapparlo per renderlo un po’ più reattivo tra una cambiata e l’altra col paddle

 

La mia idea infatti sarebbe di mappare motore e cambio, per il cambio mi hanno consigliato xHP

 

Ciao! Avevo la TT 8s l’ultimo modello, 1.8 180cv s tronic, penso che la sensazione di poca prontezza derivi forse dal peso maggiore e dal cambio. Comunque ho capito già che bisognerà fare uno stage 1 come feci alla TT, mappa motore, mappa cambio, aspirazione e downpipe.
Ah e l’auto l’ho già ordinata a metà Luglio

 

250cv circa, spero questa si arrivi invece sui 300cv anche se, essendo la mia prima Bmw, non so quali siano le case migliori che producono parti performanti come aspirazione ecc