BMW Serie 3 E90/E91/E92/E93 Botto improvviso e poi il silenzio.

il motore gira libero se provi a muovere la puleggia principale con un cricchetto? quando avvii l'auto, senti che il motorino di avviamento gira o è completamente inchiodato pure lui? hai mai fatto la catena della distribuzione?

Le mie ipotesi sono due, dipende da cosa mi risponderai. Nel frattempo posso solo dirti che mi dispiace..

 

Hai provato a fare girare la puleggia con un cricchetto? Senti che gira bene o si impunta in qualche posizione?
Hai ispezionato il vano motore per vedere se si vede qualcosa dall'esterno?
Ad una prima impressione, mi puzza molto di catena saltata la cosa. Se il motorino di avviamento gira e prova ad avviare il motore, vuol dire che non ti é esploso nulla al suo interno, semplicemente non hai la fase e non avvii perché non hai compressione. É anche vero che dovresti, a questo punto, avere errori riguardanti la messa in fase.

 

Ho editato mentre rispondevi. Ti serve una bussola del 21 (se non ricordo male) e un cricchetto. Se puoi andare in prestito a qualcuno é veramente un'operazione da 5 minuti.

 

Che hai visto?

 

Era l'ipotesi più spiacevole ma anche la più probabile da come descrivevi i sintomi

 

Il nome che hai dato all'auto mi sembra appropriato ...

 

Ciao purtroppo è il difetto tipico di questi motori, però visto il chilometraggio, è da quanto ho capito lhai sempre tagliandata in bmw, non ti hanno mai detto di rifare la catena? E poi la macchina non ti ha mai dato segnali tipo rumore tipico di catena lenta?

 

O il rumore dei pistoni che sbattono contro le valvole. Dio solo sa che ginepraio é successo la dentro quando é saltata la catena... Comunque é il brutto di avere auto vecchie e buttarci soldi in lavori, ti capisco perché sto messo come te. Ho l'auto da una vita e continuo a manutenerla, ma se arriva il master failure, sono col culo per terra pure io...

 

Esatto vince n70 anche la mia è fine 2008 e cerco sempre di mantenerla nel migliore dei modi, certo è che un danno del genere, io sinceramente penserei anche a un trapianto di motore, a 130km il motore dentro si è distrutto pistoni, valvole, ecc la cosa che cmq mi lascia perplesso e che in bmw nn gli hanno fatto la manutenzione sulla catena assurdo

 

Diciamo che non sai che può essere successo la dentro. Le componenti del motore vanno verificate da officine esperte e con strumenti adatti. Non é solo questione di valvole storte, bielle piegate e pistoni solcati, anche l'albero motore potrebbe averne risentito ed essersi danneggiato. É un'ipotesi non comune, ma le forze in gioco sono enormi quando avvengono rotture di questo tipo.

Un motore usato potrebbe essere una scelta, tuttavia non sai mai che ti tiri in casa. L'ideale é revisionare anch'esso. É il solo modo per essere sicuri delle componenti interne e della loro usura. Per abbassare i costi di acquisto del pezzo, uno potrebbe pensare ad una macchina incidentata sul posteriore o sul fianco (con 1500-2000€ te la porti a casa), però subentrano i costi di smontaggio del motore da trapiantare e soprattutto la casualità di trovare un'auto identica alla tua fracassata.
Un casino insomma, soprattutto per chi non ha parenti con officina e gli serve l'auto per andare a lavoro...

 

Si ovviamente era una mia ipotesi, poi solo aprendo il motore si scopre tutto, essendoci già passato capisco bene le difficoltà