sedili in pelle G20

Il problema è che mettendo il Sensatec e i sedili di colore non nero, la parte del cruscotto inferiore è dello stesso colore dei sedili, pertanto non optando quasi sicuramente per i sedili neri, sono costretto a mettere il cruscotto fullpelle, per avere la plancia nera

Per quanto riguarda il colore, all'inizio ero decisissimo per il Dravit Gray, ma penso che alla lunga possa stancarmi, mentre il Tanzanite Blu, credo mi possa stancare di meno sul lungo periodo.

Alla fine mi sto convincendo che opterò per la soluzione 1, con i sedili Oyster, in quanto i Cognac, oltre a spendere 1000€ in più, credo possano stancarmi prima..

 

Hai letto i miei post precedenti, in cui ho parlato di manutenzione e prodotti realtivi?

 

Figurati, volevo solo sincerarmi che non ti fossero sfuggiti i post, dato che si è parlato anche di altri temi.

Ne approfitto per far presente di un'altra differenza che c'è fra Vernasca e Merino: la prima, oltre al trattamento superficiale, è anche sottoposta a processi di colorazione non naturali, al contrario la Merino. Questo comporta una maggiore resistenza del colore stesso.

La pelle Vernasca è un pellame di qualità inferiore (il che significa che proviene da pezzature meno qualitative e da uno strato meno superficiale del derma dell'animale), la grana è goffrata (ovvero "stampata") e non naturale. E' vero il contrario per la Merino. Tutti questi fattori incidono sul prezzo e sulla robustezza. Si potrebbe perciò chiedersi quali sono i vantaggi di spendere di più per la Merino, al di là di un fattore "prestigio". La Merino è più profumata e morbida e tende a traspirare di più, quindi fa sudare meno. Per contro però assorbe, quindi appunto va curata maggiormente. Penso che la Vernasca sia la scelta giusta (oserei dire obbligata) per chi vuole gli interni in pelle e con l'auto ci fa molti km e/o ha bambini piccoli e animali, proprio per le sue caratteristiche di robustezza.

Al contrario uno come @Mark340d, che di Km/anno ne fa attorno a 10.000, penso che abbia fatto molto bene a scegliere la Merino.

 

Quindi Vernasca scelta più che corretta. Pure io ho la Vernasca, come detto. Ho aggiunto quelle info per chi la pelle deve sceglierla (come @greataxl85).

 

Cleaner 10% + L1 come già detto: ragionevole compromesso fra tempo da dedicare alla cosa (tendente a 0+) e risultato.
La Merino della F36 dopo 3 anni era come nuova

 

Come funziona L1? Io uso il trattamento pelle ma fra... direi che per ora funziona bene, se c’è un po’ di polvere prima passo anche un po’ di aria pura Lcda

 

Se intendi chiedere se l'effetto è valido, la risposta è assolutamente sì: L1 crea un film protettivo che sigilla molto bene la pelle mantenendone allo stesso tempo la sensazione tattile. Il MaFra che dici non lo conosco, potrebbe essere simile: è un pulitore o un protettore? Aria Pura va bene, per pulire.

 

Con i sedili puoi anche non mettere altro, come detto la Vernasca è già trattata superficialmente. Una passata di L1 ogni tre mesi ovviamente fornisce quella protezione extra. Sul volante invece lo ritengo quasi obbligatorio.

 

Gtechniq L1. Ho messo il link da qualche parte qui in questa discussione. Comunque lo trovi sempre su la cura dell'auto.

 

Figurati! Comunque vedrai che a breve torna disponibile. Un flacone poi dura parecchio. Fai riferimento al video che trovi nella sua pagina del sito lcda per la modalità d'uso.

 

Penso sia un protettore con tanto di effetto nutriente. Per ora mi trovo molto bene e pulisce anche… per carità io passo aria pura prima e c’è solo polvere sulla mia auto
https://www.mafra.shop/pulire-sedil...jyrX2fX2msLwtZAxPWXvpyE9vR0Ad9IgaAidtEALw_wcB

 

@Frenk83
AP lo uso un pò per tutto (come il WD40 che evito di metterlo nell'insalata ma poco ci manca ) e per la pelle mi trovo molto bene con Heaven for Leather della Angelwax, sarei comunque curioso di provare L1.

@Luka81
parli di Gtechniq L1 e AP e poi inserisci mafra nel link???

 

Pensa che io AP non l'ho mai provato. Occhio invece che L1 non è una alternativa a Heaven for Leather, ma un complemento, perchè NON pulisce, ma nutre e sigilla la pelle dagliagenti esterni. Ripeto, lo ritengo fondamentale per mantenere giovane il pellame del volante. Per i sedili, se si ha i merino, diventa altrettanto fondamentale. Con i Vernasca diventa optional (ma comunque utile, suppongo).

 

.. Com'è l'effetto sul volante? Opaco o lucido?
Mi pare che anche tu abbia il volante
M sport, nel mio caso 45000 km si sta già "consumando" la corona (troppo spessa tra l'altro) e ogni volta che la pulisco ( panno microfibra umido) noto che in certi punti di maggiore usura ( posizione 9.15 dove appunto tengo le mani durante la guida) resta lucida.
L'effetto lucido è segno di usura quindi mi chiedo se il prodotto che suggerisci possa aiutare a ridurre l'effetto lucido..