BMW Serie 4 G22/G23/G26 - BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni | Page 70 | BMWpassion forum e blog

BMW Serie 4 G22/G23/G26 BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè prime informazioni

Discussion in 'BMW Serie 4 G22 Coupè, G23 Cabrio, G26 Gran Coupè' started by Sam_Cooper, May 24, 2019.

  1. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    In effetti...che poi la cosa che non colgo è: perchè chiedere dove l'ha comprata? O da una conce BMW o da un importatore parallelo (se nuova). I nominativi di entrambi sono facilmente reperibili.

    Dove sbaglio?
     
    Last edited: Aug 6, 2021
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  2. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    A cercare della logica dove logica non c'e'.
     
  3. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    Quindi quanti prodotti americani hanno sostituito quelli cinesi nel frattempo?
     
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  4. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Il processo è in corso: non puoi certo aspettarti che decenni di decentramento produttivo possano essere invertiti in pochi mesi.

    Nel settore delle bici, ad esempio, qualche marchio americano ha già iniziato a proporre dei telai realizzati negli USA e non più a Taiwan.
    Anche Apple sta facendo degli accordi con Foxconn affinché realizzino degli stabilimenti produttivi nel continente americano.
     
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  5. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    E che c'entra Taiwan con i dazi sui prodotti cinesi?
     
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  6. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    Vediamo quanto sarete disposti a pagare in iPhone, poi.
     
  7. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Un cassonetto
    A Taiwan si producono soprattutto i telai in carbonio. Quelli in alluminio per lo più in Cina. Da qualche parte dovevano pur iniziare.
     
  8. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    Continuo a non capire come la scelta di produrre in usa i telai che si producevano a Taiwan possa essere merito dei dazi americani sui prodotti cinesi. Non penso che Taiwan sia a rischio dumping
     
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  9. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Guarda che magari gli italiani e gli americani sono come gli svizzeri che, in cambio di un salario del 30% piu' alto e di una filiera corta, sono disposti a pagare il petto di pollo 25 eur al chilo e il filetto 120 eu al chilo. Oppure per venire incontro ai vegetariani, una mela 1 euro.
    Perche' in svizzera e' cosi. Producono quello che possono localmente, garantiscono il lavoro e chi ci vive (cittadini o residenti) sono assolutamente disposti a fare qualche sacrificio per far si che questo accada.
     
  10. rich20

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    Non è/era il contrario?
    Ma la mia memoria è arrugginita almeno quanto le Grazielle che ho accatastate in garage.
     
  11. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Sono abbastanza sicuro che l'eccellenza nella lavorazione del composito per le bici sia a Taiwan.
    Tant'è che anche marchi più artigianali, con volumi ridotti e prezzi elevati come Santa Cruz, Yeti e qualcun altro, quando sono passati dall'alluminio al composito per le MTB hanno spostato la produzione dei telai dagli USA a Taiwan.

    Non va comunque trascurato il fatto che i principali produttori al mondo di bici, in termini di quantità, sono taiwanesi: Giant, Merida, ecc, il che spiega come mai lì si sia diffusa una notevole competenza nella lavorazione dei telai in composito.
     
  12. rich20

    rich20 Presidente Onorario BMW

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    Far west bresciano
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    Non fa statistica, ma le mie Trek (2008 e 2011) e Scott (2003) in alluminio erano tutte made in Taiwan.
    Ricordo un articolo del 2015 in cui veniva raccontato come Intense, unico tra gli industrial/artigianali proudly made in USA, avesse deciso di rivolgersi a un fornitore tedesco e non far-orientale, come tutti gli altri.
     
  13. Sam_Cooper

    Sam_Cooper Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Bravo, ecco il marchio (Intense) che non riuscivo a ricordare (come vedi anche la mia memoria è arrugginita).

    In Germania c'è solo la progettazione dei telai in carbonio, ma la produzione è asiatica. I componenti metallici, invece, dovrebbero essere rimasti a Temecula... ma forse nemmeno più quelli.

    "Intense works with SEED Engineering, a German company with an expertise in carbon fiber manufacturing, to bring its carbon fiber frames to life. The first fruit of this collaboration is the Carbine, a 5.5 - 6" travel trail bike. The finished product is manufactured in Asia, although all of its aluminum frame components - both upper and lower VPP links, as well as the G1 dropouts - are made at Intense's Temecula facilites."
     
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  14. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Il mio collega, che ha aperto questa piccola ditta, i telai in carbonio li fa produrre in veneto.
    https://vigorelli-cycling.com/en/
     
  15. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    In Italia si butta il latte!!!1!1!1!!1!
     
  16. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    OT
    Ma la domanda per @Ale_72 è: che fine ha fatto la Porsche e da dove salta fuori l'Aston?

    Fine OT
     
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  17. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    Fighe anche solo per il nome. Mitico vigorelli.
     
  18. Ale_72

    Ale_72 Presidente Onorario BMW Top Reference

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    Beh, il latte fa cagare. Letteralmente. Lo capisco :lol:

    La porsche e' andata. L'aston e' stata barattata con dei foglietti di carta virtuali che stavano sul conto corrente.
    https://www.bmwpassion.com/forum/threads/lungo-addio-boxster-spyder-benvenuta-vantage-s.377223

    Esatto!
     
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  19. labrie_it

    labrie_it Presidente Onorario BMW

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    car2go
    Lo dici a me che sono intollerante?
     
  20. Frenk83

    Frenk83 Primo Pilota

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    Ti racconto un aneddoto.

    Correva l'estate o del 92 (se non erro) ed era la prima estate in cui eravamo andati in vacanza con la nuova E36 di mio padre.
    Ora, quella macchina montava dei cerchi che, all'epoca (la macchina era da poco in vendita da noi), in Italia non si trovavano, questi:

    [​IMG]

    Peraltro la macchina era pressochè identica a questa, unica differenza il grigio, che era più scuro (praticamente il Mineral di allora). Mio padre ce li aveva perchè il conce era amico del suo socio (ottimo cliente, avendo avuto tra le altre una E32 e una E31, entrambe 50i con il meraviglioso V12 M70) e questo in qualche modo (che io non saprei riportare nel dettaglio visto che ero piccolo e non mi venne poi spiegato bene del tutto) gli fece avere quei cerchi lì (oggi sembrano un po' meh ma all'epoca me li ricordo come una figata).

    Ad ogni modo, quell'estate, nel tornare dall'Alto Adige, decidiamo di fare un giretto a Verona.
    Gira e gira io mi accorgo che una vecchia Audi 100 verde, come la seguente:

    [​IMG]

    Pareva seguirci. Mio padre inizialmente minimizza, poi conviene, tanto da provare a svoltare all'improvviso senza freccia. E la 100 ci segue! Mio padre inizia ad essere parecchio nervoso: macchina nuova, moglie e figli di 9 e 17 anni in macchina, un po' di sano scagazzo viene. Accosta. E l'Audi che fa? Accosta pure lei, dal lato opposto della strada.
    Il tizio dell'Audi scende, mio padre abbassa di qualche cm il finestrino e chiede "ma ha bisogno?"
    E quello: "Sì. Come ha fatto ad ordinarla con quei cerchi? A me non li hanno proprio nemmeno proposti!"
    Mio padre: "Aahh, quelli....pensavo che stesse per tirare fuori una pistola!".

    Questo per dire che sconsiglio di seguire a raglio uno a caso solo perchè vi piace la sua macchina (o qualche parte di essa).
     
    Last edited: Aug 8, 2021
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